Jaką różnicę robią Toe Pedal Clips w porównaniu z Platform Pedals?

Znalazłem spinacze do palców u rąk i nóg, które są lepsze od pedałów platformowych, ale nie za bardzo.

Poważnie, dostać spinacze do pedałów. Nie ma znaczenia, jak duży jest ruch, bo tak łatwo jest włożyć lub wyjąć stopę z pedałów. Zalety są ogromne.

• Buty rowerowe są o wiele wygodniejsze od butów ulicznych
• Twoja stopa jest tak bezpieczna na pedale - możesz pewnie przykładać tyle siły, ile chcesz, wiedząc, że twoja stopa nie ześlizgnie się z pedału
• Możesz uzyskać dodatkowy oomph na wzgórzu, ciągnąc za sobą tylną nogą.

Gdy dostaniesz pedały z klipsami, nigdy nie spojrzysz wstecz!

System zatrzymywania stóp jakiegoś rodzaju jest lepszy niż pedały platformowe do niczego innego niż krótka jazda.

Powodem jest to, że twój skok pedału, gdy zrobione poprawnie i skutecznie, będzie prawie całkowicie usunąć wszystkie obciążenia z każdego pedału na upstroke. Możesz również lekko cofnąć się w dolnej części skoku. Jeśli spróbujesz wykonać naprawdę wydajny skok pedału przy użyciu pedału platformowego, Twoja stopa zawsze zabłądzi na pedale, co wpływa na wydajność i powoduje stałą zmianę pozycji stopy. Nie sądzę, aby można było to określić ilościowo poza stwierdzeniem, że będzie to miało wpływ na długie przejażdżki lub sytuacje, w których starasz się kręcić bardzo szybko.

Clipless jest najlepszy, jak wspomnieli inni, ale pytasz o system platform vs. toe-clips….

System top-clip z odpowiednimi butami może być tak dobry operacyjnie jak klipless, po prostu nie tak wygodny. Większość ludzi nigdy nie widziała butów przeznaczonych do klipsów, ale one istniały i miały grzbiet, który uniemożliwiał zsunięcie się stopy po zaciśnięciu pasków. Buty te były tak samo sztywne jak dzisiejsze buty z klipsami.

Jeśli chcesz tylko podstawowego utrzymania stopy w normalnych butach ulicznych, klipsy są w porządku, ale są też inne opcje, które mogą być lepsze dla osób dojeżdżających do pracy i miejskich jeźdźców:

• Half clips . Są to klipsy bez paska. Pomogą one utrzymać stopę na miejscu. Wygodne dla wielu rodzajów butów ulicznych.
• Power Grips . To są paski, które działają z normalnymi butami. Ponownie, podstawowe podtrzymanie stopy, aby utrzymać stopę na miejscu.

Klipsy do palców na pewno poprawią Twoją jazdę, jeśli będą używane prawidłowo. (Przecież zawodowi rowerzyści używali ich przez dziesięciolecia, zanim wynaleziono pedały klipsowe). Jeśli chodzi o zwiększenie prędkości, to trudno powiedzieć - jest to prawdopodobnie więcej w kwestii przyspieszenia.

Trochę się nauczyć poprawnego używania, ale nawet jeśli skończysz z (błędnie nazwanymi) pedałami “clipless”, klipsy do palców są dobrym “lekiem na bramkę”.

Najważniejszą rzeczą do nauczenia się jest to, jak poprowadzić pasek i jak go zacisnąć/zdjąć. Pasek musi być poprowadzony tak, aby jego koniec był skierowany w górę. Zaciskasz, chwytając za koniec paska i szarpiąc go. Rozluźniasz się, kładąc palec na kołnierzu wystającym z klamry i dociskając go w dół. Oba te ruchy można łatwo wykonać podczas jazdy na rowerze, choć generalnie nie należy ich zaciskać tak mocno, aby (przy braku knagi na butach) nie można było ześlizgnąć się z buta krótkim machnięciem.

Podobne doświadczenie do @ʍǝɥʇɐɯ, choć używam Shimano A530 pedały , które używają knagi SPD. Mają one platformę po jednej stronie, a klips po drugiej stronie, co pozwala na jazdę w zwykłych butach, jeśli właśnie wychodzisz ze sklepu lub jakąś inną krótką jazdę. Pozwalają również trzymać jedną stopę na zewnątrz w sytuacjach, gdy spodziewasz się, że będziesz musiał się szybko lub często zatrzymywać. Są naprawdę łatwe do wsiadania i wysiadania, a ja przewróciłam się tylko kilka razy, ale to było bardziej spowodowane tym, że nie rozpinałam się, kiedy powinnam była. Klipsować wcześnie i często, a Ty naprawdę nie powinnaś mieć żadnych problemów.

Popieram odpowiedź @Maca, jednak jest coś, co trzeba wiedzieć o pedałach z klipsami: nie wszystkie są takie same.

Jeżdżę z pedałami Time ATAC i uważam, że są fantastyczne. Te, których używam, to te podstawowe, które wyglądają tak:

Nie wyglądają tak:

Sposób, w jaki jeżdżę jest taki, że moja stopa od strony ruchu drogowego jest na stałe zablokowana, a moja stopa od strony krawężnika rzadko jest zablokowana. Prawidłowo zahaczam przednią część knagi o pedał i pedałuję w ten sam sposób, nie pchając się w dół tyłem stopy, aby w pełni się zablokować. Nie tracę czasu, pedałując “na wpół zetknięte” mam po prostu idealne ułożenie stopy i dużo “pływającej” kostki do poruszania się. Moje stopy nigdy nie ześlizgują się z przedniej części pedału i mogę jeździć bardzo bezpiecznie.

Pedał SPD nie działa tak dobrze ‘w połowie ściśnięty’, a jego konstrukcja jest bardzo różna pod względem umiejscowienia sprężyn i sposobu działania ‘float’ (‘float’ to tyle swobody, ile trzeba, aby zmienić kąt stóp).

Z pedałami Time jestem również w stanie jeździć z obiema stopami “w połowie ściśniętymi” i z butami, które nie mają knagi (chociaż płaskie, skórzane buty w wersji soled są prawie zabójcze na pedałach Time ATAC na mokro).

“Unoszenie się” na pedałach Time ATAC jest na początku trochę dziwne - wydaje się, że tańczysz na małych kostkach lodu - ale kiedy już dasz radę, starsze pedały, które blokują Twoje stopy w jednej pozycji, czują się źle. Dotyczy to również zwykłych pedałów platformowych z kolcami, które wchodzą w gumę buta.

Jeśli chodzi o klipsy i paski, główne rzeczy, które z nich pamiętam to: jak te klipsy drapały się o ziemię, kiedy mnie w nich nie było, jak straciłem cały impet, kiedy najbardziej go potrzebowałem, jak te “średnie” klipsy prawie mnie zabiły, ponieważ potrzebowałem “dużego” rozmiaru, aby dostać kulkę mojej stopy nad wrzecionem pedału i jak pedały, które z nimi szły, zjadały moje trenerki. Trudniej było się z nich wydostać, kiedy trzeba było, a ponadto sięganie w dół w celu regulacji pasków nie było sztuką, którą udoskonaliłem. Dojeżdżając do pracy wydaje mi się, że spędzisz dużo czasu na zajmowaniu się nimi - nie dostaniesz ich!

Wiele mówi się o tym, jak można pedałować przez całe 360 stopni na pedałach z klipsami, podciągać, jak i pchać w dół. Przez większość dojazdów nie będziesz tego robił. W prawdziwym życiu zdarzają się tylko przelotne chwile, kiedy rowerzyści podciągają się, nawet na Tour de France jest to “push-push”. Prawdziwe korzyści dla wydajności wynikają z bardziej bezpiecznej stopy, lepszego obuwia i braku czasu spędzanego na ciągłej zmianie pozycji stóp.

Aby pójść z Twoimi, miejmy nadzieję, fantastycznymi pedałami Time ATAC, rozważ zakup podstawowych butów Shimano. Są one wyposażone w sztywną, ale nieco elastyczną podeszwę. Z tych butów dostaniesz dodatkowe dziesięć procent mocy i to sprawi, że będziesz szybszy. Poza tym nie będziesz nosił innych butów, które nie zostały zaprojektowane specjalnie do jazdy na rowerze. Dlatego inwestycja w buty rowerowe zwróci się, ponieważ rachunki za obuwie będą w przyszłości dużo niższe. Specjaliści robią również ładne buty w przystępnej cenie z rozsądnymi “koronkowymi zamkami”, które utrzymują sznurowadła z dala od łańcucha. Zarówno buty Shimano, jak i Specialized są dostępne w rozmiarach, w których stopa jest mierzona, a nie “ostatnia” używana do produkcji podeszwy. W związku z tym rozmiar 44 w Shimano jest większy od rozmiaru 44 włoskiego przedsiębiorstwa obuwniczego. Jeśli posiadasz w swojej okolicy sklep rowerowy z wysokiej jakości butami, odwiedź go i spróbuj przed zakupem. Mogą nie mieć na stanie pedałów Time ATAC - przejdź na stronę internetową, aby je zdobyć i nie idź na znacznie bardziej dostępne pedały Shimano w nadziei, że są tak samo dobre - nie są.

Od prawie trzech dekad używam klipsów do palców, ale przestawiłem się na pedały z klipsami. Próbowałem też pedałów bezpłaskich na jednym z moich rowerów. W końcu wróciłem do klipsów na palce i podwójnych pasków. Pierwszym powodem powrotu jest niezawodność: knagi mają tendencję do szybkiego zużywania się przy częstym użytkowaniu. W rezultacie na przestrzeni lat kilkakrotnie w sposób niezamierzony odłączyłem się od pedałów z klipsami. Dowiedziałem się też, że większość pedałów z klipsami, poza najdroższymi, nie jest dobrze wykonana. W szczególności, jakość łożysk kulkowych jest znacznie lepsza w przypadku konwencjonalnych pedałów. Po drugie, klipsy/ paski są wygodniejsze: jeśli nie są zaciśnięte, można ich używać z niemal każdym rodzajem butów. Przy prawidłowym użytkowaniu klipsy/taśmy są całkowicie bezpieczne. Musisz jednak nauczyć się jak ich używać. Dlatego prawdopodobnie nie powinny być używane przez przeciętnego niedoświadczonego rowerzystę.

Będąc zapalonym rowerzystą górskim (3+ razy w tygodniu i jeżdżąc od 10 roku życia) mogę powiedzieć, że klipy są niewątpliwą zaletą nawet w ruchu drogowym, wchodzenie i wychodzenie może być tak samo szybkie jak standardowy płaski pedał pod warunkiem, że wiesz jak, po prostu podnieś piętę i skręć ją na zewnątrz, a wyjdziesz!

Kilka razy zdarza się, że klipy są złe, np. w kolarstwie zjazdowym, ale ja nadal noszę swoje klipy robiąc to, starając się nadążyć za kumplami z kolarstwa górskiego i nie mam żadnych problemów.

Zobaczysz również znaczny wzrost wydajności (zakładając, że masz inne elementy, takie jak wysokość siedziska i forma jazdy wymyślona [wiele osób ma okropną formę i wysokość siedziska]), ponieważ pozwala to na odizolowanie nóg od górnej części ciała i pchanie i ciągnięcie z dużo większą siłą na każdym uderzeniu pedału, również ponieważ używasz obu nóg jednocześnie, masz tę zaletę, że zużywasz mniej energii do wytworzenia tej samej siły wyjściowej, więc możesz jeździć albo szybciej, albo dłużej.

Powiedziałbym, że nie używaj knag ani SPD, jak to się nazywa w ruchu ulicznym, dopóki nie będziesz z nimi w pełni zadowolony i pewny siebie. Nadal używam siodełek z klipsami, ponieważ nie stać mnie na upadek po zsunięciu się dysku. I 63 lata.

Sam jestem użytkownikiem spd. Ponieważ nie spotykam się z wieloma rowerzystami górskimi, wielu moich przyjaciół patrzy na nich i od razu ich nie lubi, ale uważam je za fantastyczne. Nigdy nie przepadałam za pedałami typu toeclip, ponieważ zawsze było mi niewiarygodnie trudno dostać się do ich prawej strony i często kończyły się skrobaniem po podłodze.

Dwustronne spready są jednak fantastyczne. Zwiększenie prędkości jest niesamowite, to jak nagłe uzyskanie super mocy, kiedy można również podciągać jak i pchać w dół. Ich prawdziwe piękno polega na tym, że po przekręceniu klucza sześciokątnego możesz regulować ich szczelność tak, aby były na tyle mocne, że naprawdę łatwo się wślizgiwać i wysuwać. Jedyne przypadki, w których możesz nie mieć wystarczająco dużo czasu, aby postawić stopę w dół, to szybki zakręt i z jakiegokolwiek powodu opona ześlizguje się spod ciebie. Bardzo rzadko się to zdarza. Nie ufam jednak temu typowi, w który musisz wślizgnąć się palcem u nogi, moja stara dziewczyna złamała nogę z tego powodu.