Tajemniczy przypadek: łańcuch spadający z dużej obręczy, jak go naprawić?

Question

2011-07-18 22:14:05 +0000 2011-07-18 22:14:05 +0000

14

Tajemniczy przypadek: łańcuch spadający z dużej obręczy, jak go naprawić?

Na moim rowerze do jazdy do pracy postanowiłam pozbyć się małego wewnętrznego pierścienia łańcucha (który prawie nigdy nie jest używany) i przedniej dekoltury (teraz zbędny). Natrafiłem jednak na niecodzienny problem. Podczas jazdy na rowerze ** łańcuch zrywa się** z zewnętrznego pierścienia i opada na ramię korby. Zazwyczaj zbiega się to z przesunięciem tylnej przerzutki na mniejszą zębatkę, choć przede wszystkim nie na najwyższe przełożenie - zdarzyło się na przykład przesunięcie z 5. na 6. zębatkę na kasecie 12-27. Co więcej, nie wywieram nienormalnej siły na korbę, tylko siedzę i jeżdżę jak zwykle. To po prostu dzieje się na niebiesko i jak można sobie wyobrazić jest to dość niepokojące/niebezpieczne.

Rozważałem i sprawdzałem do tej pory:

Długość łańcucha - napięcie jest dobre, więc nie ma tam oczywistych problemów…
Chain brudny - na pewno nie jest, widział tylko 200 mil i wyśmarował sobie smakołyk ;-)
Chain ring to cassette alignment - Hollowtech II BB i Ultegra 53T 6600 korbka w 68mm shell'u, standardowe ustawienie afact, nie ma tam oczywistych problemów. …
Brak przedniej przerzutki - Usunąłem to, ponieważ jest tylko jeden pierścień łańcuchowy - czy to może być czynnik, który wcześniej nie pozwolił mi zauważyć problemu (na pewno nie…)
Pierścień łańcuchowy zużyty - pierścień łańcuchowy wygląda mi całkiem nieźle

Eksperymentowałem krótko, przekręcając korbę i stosując bardzo lekkie pociągnięcie na zewnątrz (z dala od ramy) łańcucha i szybko spadł na korbę. Szczerze mówiąc, byłem zdziwiony, jak tak małe przesunięcie mogło spowodować odpadnięcie łańcucha…

Moje pytanie:Czy ktoś jeszcze zetknął się z tym problemem wcześniej?

*

Kiedyś komentarz do rzeczy, które sprawdziłem (dlaczego mogę się mylić w ocenie problemu)?

Inne możliwe przyczyny, które przegapiłem, byłyby mile widziane - to psuje skądinąd ładny rower i naprawdę nie chcę wracać do używania konfiguracji podwójnej korby, jeśli to możliwe.

Źródło

Odpowiedzi (1)

Pytania pokrewne

5

Jakie są plusy i minusy biegów wewnętrznych? 51

4

Jak mogę stwierdzić, jakiego rozmiaru łańcuch jest używany w moim rowerze? 48

4

Dlaczego rowery mają swoje układy napędowe po prawej stronie? 44

10

Jak często powinienem smarować swój łańcuch? 38

3

Wosk parafinowy a mokry smar do smarowania łańcuchów? 13

Matt http://bicycles.stackexchange.com/users/ · Accepted Answer · 2011-07-19 01:58:05 +0000

Tak. Nowoczesny podwójny pierścień łańcuchowy jest podskakiwany i przypinany, aby łatwiej było go przesuwać z jednego pierścienia na drugi. Po prostu, pierścień łańcuchowy “chce” przekazać łańcuch do następnego tryby. Bez przerzutki, która utrzyma go na miejscu, boczne naciągnięcie łańcucha przesuwające się w poprzek tyłu, w połączeniu z pewnymi wstrząsami drogowymi, może sprawić, że łańcuch spadnie z przodu.

Kilka rozwiązań:

Zamontować jednobiegową tarczę łańcuchową bez ramp lub sworzni, z “prostymi” zębami.
Zastosuj zewnętrzną osłonę tarczy i wewnętrzny prowadnik łańcucha z zębami “psimi”.
Połącz te dwa rozwiązania (co jest najlepszym rozwiązaniem).

Dowolny i łatwy sposób na utrzymanie go na miejscu podczas oglądania innych rozwiązań polega na ponownym zamontowaniu przedniej przerzutki i wyregulowaniu śrub ograniczających, aby utrzymać łańcuch na miejscu.

Jest to dość powszechny problem w przypadku cyclocrossu. Rowerzyści często używają konfiguracji z pojedynczym łańcuchem w celu zapewnienia niezawodności, a także konfiguracji z podwójnym zabezpieczeniem lub z podwójnym obserwatorem łańcuchów z takich właśnie powodów (również dlatego, że ciągle podnoszą i opuszczają rower podczas biegu i skakania), dzięki czemu otrzymujesz coś takiego: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .