Jak zamocować odłączoną linkę hamulca?

Bez zdjęć i lepszego opisu trudno jest stwierdzić, czy była to awaria linki, czy dźwigni hamulca. Jeśli dźwignia hamulca uległa uszkodzeniu i nie może się już chwycić do końca liny, należy wymienić samą dźwignię. Bardziej prawdopodobnym scenariuszem jest jednak to, że albo końcówka liny, którą trzyma dźwignia, odpadła. Możesz mieć również dźwignię, z której może wyskoczyć końcówka, jeżeli nie ma naprężenia w kablu, co może się zdarzyć, gdy w obudowie kabla występuje zbyt duże tarcie. Może to być również spowodowane oderwaniem się linki od hamulca: pociągasz dźwignię, ale nie jest ona do niczego przymocowana.

Najszybszą i najprostszą rzeczą jest próba ponownego zamocowania roweru. Można to zrobić szybko (czas: 15m) i tanio (koszt: 10$), a przy tym pomoże zdiagnozować, czy problem jest głębszy. Powinieneś również ponownie okablować drugą dźwignię hamulca oraz przełączniki zmiany biegów - jeśli było to spowodowane awarią linki, inne linki również mogą być gotowe do zerwania.

Aby wyciągnąć linkę z dźwigni hamulca, pociągnij za dźwignię hamulca, aż zobaczysz linkę, lub gdzie powinna być. Znajdź miejsce, w którym lina wychodzi z drugiego końca obudowy i wepchnij ją, aż wyjdzie przez uchwyt. Aby wymienić linę, wystarczy ją przeciągnąć z powrotem i zacisnąć na hamulcu. Powinien on wyglądać tak:

Jeśli czujesz duże tarcie wyciągając przewód lub instalując nowy, powinieneś wymienić obudowę. Zajmie to trochę więcej czasu (45m) i trochę więcej pieniędzy (obudowy: 10$, taśma bar: 15$), ale i tak jest dość łatwe do zrobienia. Rozpinamy kierownicę i ponownie wkładamy linkę hamulcową, wymieniając stare obudowy. Owiń kierownicę z powrotem do góry i powinieneś być cały ustawiony.

Jeśli końcówka wylotowa linki hamulcowej nie jest chwytana przez dźwignię hamulca lub brakuje jej elementu do tego celu, będziesz musiał ponownie zainstalować nową dźwignię hamulca. Będzie to trochę droższe, a także będzie wymagało ponownego owinięcia taśmy do kierownicy.

Powodzenia!

Kiedy zdarzyło mi się to już wcześniej, to nigdy nie jest tak, że kabel faktycznie odłączył się wewnątrz dźwigni hamulca, jest albo odłączony _ przy hamulcu_ albo jedna z obudów cable zatrzymuje się.

Czy drugi hamulec nadal działa? Czy widzisz, jak końcówka kabla jest podłączona w tej dźwigni?

Najpierw sprawdź hamulec. Różne hamulce mają różne style działania, ale zazwyczaj jest jakiś sposób na szybkie zwolnienie hamulca (aby ułatwić demontaż koła).

Po drugie, sprawdź linkę od hamulca do dźwigni. Oczywiście lina będzie przebiegać całą drogę, ale obudowa, w której biegnie linka, zazwyczaj będzie przebiegać w odcinkach. Końcówki sekcji (które nie znajdują się przy hamulcu lub dźwigni) mają na ogół rodzaj metalowej osłony, która pasuje do jakiegoś ogranicznika. Stopy na moim rowerze to coś w rodzaju małego kubeczka z otworem na linkę i szczeliną po jednej stronie, która pozwala na wjechanie w nią w pierwszej kolejności.

Nigdy nie zdarzyło mi się to tak, że zapomniałem ponownie zamocować hamulec po zamocowaniu płaskiej linki. Kiedy kabel jest zbyt luźno zamocowany, łatwo może się zdarzyć któryś z tych problemów. Kiedy już wszystko zacznie działać ponownie, sprawdź ile luzu ma linka. Nie powinno być częste, jeśli wszystko jest dobrze wyregulowane.

Jeśli naprawdę rozłączy się wewnątrz dźwigni hamulca, to jak ponownie podłączyć końcówkę bez odkręcania i ponownego przykręcania prętów będzie zależało dokładnie od tego, jak kabel jest podłączony wewnątrz dźwigni. U mnie myślę, że gdybym rozłączył napięcie w innym miejscu linki, możliwe byłoby wciągnięcie jej końca w miejsce, w którym powinna być (ale byłoby to bardzo fajne działanie, pracujące na małej, ciasnej przestrzeni).