Jaki jest powód stosowania pasów pedałowych? Wyglądają na bardziej niezręczne i nie widzę, jakie są ich zalety.
Nie pamiętam, kiedy ostatni raz ześlizgnęły mi się stopy z roweru górskiego, więc dlaczego miałyby być na rowerze szosowym?
Istnieje wiele powodów, dla których warto używać zarówno klipsów (pasków na pedały) jak i pedałów z klipsami:
Odpowiedź “żebyś mógł podciągnąć się na pedały” ma sens, ale ja tego nie kupuję. Nie podjeżdżam na pedałach, chyba że wchodzę na strome, nagłe wzgórze. Podejrzewam, że wielu, wielu rowerzystów nie pedałuje z pełną wydajnością na mieszkaniach. (To jest moje przeczucie, nie mam na to żadnego dowodu ani numerów. )
Powodem, dla którego używam klipsów i pasków jest to, że poświęcam dużo energii na to, by po prostu utrzymać kulki stóp wyśrodkowane na pedałach. Jeśli mi nie wierzysz, spróbuj pedałować wyłącznie za pomocą klipsów i pasków, aż się do nich przyzwyczaisz, a następnie usuń je. Zobaczysz, że twoje stopy wciąż ześlizgują się z pedałów. To pokazuje, że wkładałeś wysiłek, aby utrzymać stopy na celowniku.
(Jedynym powodem, dla którego nie używam pedałów i butów z klipsami - które are są o wiele bardziej eleganckim sposobem na osiągnięcie tego samego efektu, do którego dążą klipsy i paski - jest to, że nie chcę mieć do czynienia z dodatkową parą butów i chcę mieć wygodne buty, kiedy wysiadam z roweru)
Doświadczony rowerzysta będzie dokonywał stałych, niewielkich regulacji, aby utrzymać stopy w optymalnym położeniu na pedałach. Klipsy i paski utrzymują stopy rowerzysty w najlepszych miejscach, aby dostarczyć pedałom jak najwięcej mocy (kulki stóp), oszczędzając rowerzyście tego wysiłku. (Mam godny pożałowania nawyk pedałowania po łukach stóp, które klipsy i paski są prawidłowe). Jako bonus, paski są tam, kiedy skręcasz w zakręt, a potem widzisz nagłe wzniesienie, na które nie miałeś szansy się wspiąć.
Edit: Jestem przynajmniej w połowie retro-grouchowym rowerzystą turystycznym, więc weź to z ziarnem soli! Jestem rowerzystą bez wyścigów, z siodełkiem w siodełku - z kierownicą dla wygody.
Powodem stosowania pasków na pedały jest umożliwienie przeniesienia siły z nóg na pedały podczas zarówno pchania w dół jak i wyciągania. Jeśli twoje pedały nie mają pasków, możesz przenieść moc na pedały tylko podczas pchania ich w dół.
Podczas jazdy na rowerze szosowym zazwyczaj nie musisz zdejmować nóg z pedałów tak często jak podczas jazdy na rowerze górskim. Dzięki paskom na pedały lub pedałom “bez klipsów” możesz przenieść moc z nóg na pedały, aby uzyskać pełny skok pedałów.
Ćwiczę kolarstwo typu XC, DH, Touring i Urban Commuting, a od 2002 roku używam obuwia z knagą. Do tej pory rozpoznaję kilka zalet systemów mocowania stóp, mimo że nie stosuję pasków na pedały. Podzielę się niektórymi z tych zalet, które znalazłem, ponieważ zakładam, że są one takie same jak prawidłowo używane paski.
W przypadku XC na nierównym terenie i DH, oferują po prostu dużą kontrolę, zapobiegają kontuzjom poprzez unikanie ześlizgiwania się stóp. Pozwalają również na pedałowanie z napędem power-surge przy przyspieszaniu po zwolnieniu przeszkody.
Dla Touringu Pomagają mi utrzymać stopę we właściwym miejscu, gdy jestem zmęczony. Bardzo pomaga mi też mieć możliwość podciągania pedałów w górę. Oczywiście jestem zmęczony, ale ciągnięcie wykorzystuje inny zestaw mięśni, więc przynajmniej jedna minuta ciągnięcia może odciążyć bardziej wymagające mięśnie. Idea polega na tym, aby jedną minutę ciągnięcia przeplatać tylko z 10-15 minutami pedałowania w kółko.
Mniej jest korzyści z dojazdów do pracy w mieście, ale w tych częściach miasta, w których muszę się wielokrotnie zatrzymywać, posiadanie knag pozwala mi umieścić pedał na samym początku puchu, więc jestem gotowy do następnego sprintu w jednym, niewymagającym myślenia ruchu.
W momencie pisania tej odpowiedzi, niedawno przeprowadziłem się do innego kraju i nie mogłem zabrać ze sobą roweru. Kupiłem jeden z nich w okolicy, ale nadal brakuje mi niezbędnego dostosowania, a ja bardzo tęsknię za moimi knagami!** Używam roweru do dojazdów do pracy i treningów szosowych. Dojeżdżając do pracy, tęsknię za tym, o czym wspomniałem w poprzednim paragrafie. Do treningu używam roweru do pedałowania w pełnym kole, ciągnięcia do przodu w górnej części koła i pchania do tyłu na dole. Bez przytrzymania, podczas pchania do przodu moje stopy mają tendencję do toczenia pedału i opadania w kierunku przodu. (Pociągnięcie do tyłu nie stanowi problemu).
Inna alternatywa dla pasów lub knag
Mój przyjaciel nie przepadał za knagami, ale bał się również kompletnego ustawienia pasów pedału, więc dostał zestaw pasów, które były dostarczane z plastikowym klipsem na palce i skrócił go przez przecięcie i ponowne połączenie śrubami i nakrętkami, a także usunął część klipsa, w której paski są zaklejone, tak że po lewej stronie pozostał tylko dość mały hak, który zatrzymywał palce i utrzymywał stopy na osi. (Nie użył pasów).
Zaimplementował ten system na trasach XC w modelu Trek VRX i mogę powiedzieć, że był on bardzo skuteczny. Stopy, które łatwo zdejmować z pedałów, można było używać prawie każdego rodzaju butów, Nie dodawało to dużo siły.
Uaktualnienie
Po pewnym czasie, kiedy ponownie przyzwyczaiłem się do moich pedałów platformowych, moje dojazdy stały się bardziej płynne. Moje stopy nauczyły się dziwacznego opisywania ruchu, który pozwala mi przesuwać pedał w górę i mieć go gotowego do rozpoczęcia kolejnego sprintu. Nadal jednak przewracam pedał podczas treningu i próbowałem zrobić wybuch…
Powodem jest to, że odpowiednio naprężone pasy dają najlepszą bezwzględną siłę przekazu, ponieważ można jednocześnie pchać i ciągnąć pedały, bez ryzyka ich rozpięcia. Pedały bez klamer, podczas gdy były coraz lepsze, mogły historycznie rozpinać się losowo w kluczowych momentach, takich jak sprinty, z zazwyczaj katastroficznymi rezultatami.
W dawnych czasach paski (toeclips) można było znaleźć na rowerach szosowych i torowych lub rowerach ludzi, którzy mieli jakieś pretensje do wyścigów. Pojawienie się kolarstwa górskiego nastąpiło równocześnie z wynalezieniem pedałów z klipsami, więc rzadko można znaleźć klipy na rowerach MTB. Nadal są one używane w wyścigach na torze.
Inne odpowiedzi słusznie wskazują, że możliwość podciągania pedałów może pomóc w zwiększeniu mocy, ale całkowicie pomijają kontrolę nad rowerem przy niskich prędkościach.
Aby pomóc w zachowaniu równowagi podczas postoju, bardzo przydatna jest możliwość lekkiego podciągnięcia pedału do przodu i wywarcia niewielkiego nacisku. Może to pozwolić na pozostanie wciśniętym i natychmiastowe przyspieszenie, gdy światła zmieniają kolor na zielony (ponieważ właściwi rowerzyści zatrzymują się na czerwonych światłach). Dotyczy to również fixie lub wolnego koła.
Paski na palce i knagi pozwalają na takie sterowanie pedałem.
Pomaga tym, którzy mają niepełnosprawność, która powoduje, że stopa schodzi z pedału lub utrzymuje ją w bezpiecznej naturalnej pozycji. Wiem, że jazda na rowerze górskim bez niego nie jest dla mnie bezpieczna od czasu mojego udaru zeszłego lata. Jest to urządzenie stworzone po to, aby pomóc osobom niepełnosprawnym fizycznie jeździć na rowerze.
Nadal używam pasków, jestem jedyną osobą na wzgórzach Gatineau, która nadal ich używa, ale przede wszystkim ludzie wydają tysiące na lekkie rowery, a potem mają stosunkowo ciężki klips na palce i buty oraz pedał. Paski na palce są o wiele lżejsze. Również wydatki. Jazda na rowerze jest swego rodzaju fetyszem stylu i bardzo snobistyczny, jestem starym rowerzystą z lat siedemdziesiątych. W końcu jednak dostałem szorty rowerowe na sprzedaż. Dobry upgrade, nie jestem sprzedawany na spinaczach do palców u stóp, wolę paski, za wagę, za brak wydatków i za to, że nie dołączam do rowerowego kultu technicznego.
Używam klipsów handlowych, ponieważ pasują one do moich uszkodzonych nóg, a ty możesz nosić zwykłe buty, a nawet buty!
Mój jedyny powód: Naprawione / Brakeless (noszenie klapek) Stąd najlepsza odpowiedź na pytanie OP, dlaczego PEDAL STRAPS - (a nie dlaczego klatki / klipy są lepsze/nie lepsze….sheesh)
Do opracowania: Moje palce u stóp chrupią w klatce i nie ma żadnych klipów na dnie moich policzków.
*btw, uwielbiam odpowiedzi “podciągnij pedał”.
Dorastając, jeżdżąc z paskami. Imo mam dużo lepsze, gładsze, mocniejsze, szybsze, kadencja jest w stanie wykorzystać całą nogę do kręcenia korbą… czuję się jakbym jechał szybkim samochodem, kiedy twój pedał gazu i sprzęgło sprawiają wrażenie, że jesteś w gumce. Tak, ten dobry lol
Wolę używać pasków, używam ich od ponad 40 lat i kocham je. Jak wspominały poprzednie plakaty podciąganie może mieć swoje zalety. Przygotowując się do sprintu pracowałem nad odbijaniem tylnego koła, ponieważ byłem już w ruchu, to musi być odpowiednio dobrane do czasu, koło by podskakiwało, a ty dostajesz ten xtra spin jak wypalenie, bo właśnie masz zamiar dać z siebie wszystko.
Kiedyś to zrobiłem i mój łańcuch zdecydował się zerwać w tym samym czasie byłem nad kierownicą jadąc na metę, co bardzo bolało na mojej piersi na gorącym asfalcie.