2010-10-03 08:29:56 +0000 2010-10-03 08:29:56 +0000
21
21

Jaka powinna być wysokość kierownicy - w stosunku do siodełka?

Większość mojej jazdy na rowerze górskim wykonałem z płaską kierownicą. Chciałbym jednak zacząć dojeżdżać do pracy i rozważam zakup roweru szosowego z opuszczaną kierownicą.

Rzecz w tym, że w przeszłości próbowałem roweru z opuszczaną kierownicą, który nie wydawał mi się zbyt wygodny. Prawie nie używałem kropli, ponieważ czułem się na nich niekomfortowo. Oznaczało to, że zazwyczaj trzymałem ręce na szczytach kierownicy, a potem problem polegał na tym, że nie mogłem dostać się do hamulców tak szybko, jak to było możliwe w rowerze z płaskownikiem, który miałem.

Być może kiedy próbowałem, krople były ustawione na niewłaściwej wysokości. Jaka powinna być wysokość kropli w stosunku do siodełka?

Odpowiedzi (4)

15
15
15
2010-10-03 08:42:30 +0000

Nie ma jednej oficjalnej akceptowanej wskazówki. Zazwyczaj im więcej jeździsz, tym niżej będziesz tolerował swoje bary, spadki lub proste. Profesjonalni rowerzyści mają je zaledwie 10-15 cm poniżej siodła, podczas gdy amatorzy mają je na poziomie lub nieco wyżej niż siodło.

Nie martw się, że nie możesz spędzać całego czasu w kroplach. Nawet zawodowi rowerzyści preferują bardziej wyprostowaną pozycję z rękami na drążkach, a do kropli udają się zazwyczaj tylko w krytycznych momentach (kiedy są z przodu, w oderwaniu się itp.)

Rzecz z hamulcami - cóż, tak jest właśnie z rowerami szosowymi i z opuszczaną kierownicą. Za rezygnację z natychmiastowego dostępu do hamulców uzyskuje się więcej pozycji ręki na kierownicy, co bardzo pomaga podczas długich jazd. Z dłońmi w dogodnej pozycji “na klaksonach”, zazwyczaj będziesz w stanie wywrzeć wystarczający nacisk na hamulce, aby zwolnić, choć w przypadku hamowania awaryjnego trzeba będzie zejść do kropli.

Możesz uzyskać regulowany wspornik do eksperymentowania z wysokością kierownicy. Po prostu zmień go na normalny wspornik, gdy tylko zdecydujesz, albo inni rowerzyści szosowi spojrzą na ciebie z góry - regulowany wspornik jest w zasadzie znakiem “Freda” :-)

5
5
5
2014-01-13 10:51:15 +0000

Jestem kolarzem szosowym z pewnym doświadczeniem, i jak większość z nas, nigdy nie byłem mistrzem, więc ufam, że moje przemyślenia mogą być przydatne.

Jeśli uważasz, że pozycja kropli jest niewygodna, być może jest to spowodowane tym, że ustawienia roweru są niewłaściwe dla twojej szczególnej budowy ciała. Może to być również wynikiem posiadania roweru o nieodpowiednim dla Ciebie rozmiarze, tzn. zbyt dużego, co zmusza Cię do nadmiernego rozciągania się. Winny może być również kształt kierownicy, niektóre kąty pasują, a inne nie. W przeszłości zmieniałem kierownice, aby zapewnić sobie wygodne dopasowanie. Większość twojej jazdy będzie odbywać się na szczytach, tylko część w dropach. Z obu pozycji musisz być w stanie mocno zaciągnąć hamulce. Musisz czuć się komfortowo podczas jazdy, w przeciwnym razie może dojść do obrażeń.

Pozycja siodła przód/tył może być również czynnikiem wpływającym na twoje ograniczenia w rozciąganiu.

Polecam wizytę w lokalnym sklepie rowerowym i dopasowanie roweru. Pamiętaj jednak, że każdy jest inny, jeśli chodzi o elastyczność, długość nóg, ramion i pleców, a także styl jazdy i preferencje dotyczące pozycji. Istnieją wytyczne, ale nie ma jednej reguły, która pasowałaby do wszystkich. Na przykład ja mam krótkie nogi i długie plecy, więc zazwyczaj kupuję ramę o 1-2 cm większą niż osoba o “normalnych nogach”, aby dobrać odpowiednią długość ramy. W rezultacie mój spadek od siodełka do kierownicy wynosi tylko 6cm zamiast 8-10cm, ale pomaga mi to na wzniesieniach i jest łatwiejsze dla moich pleców, co w wieku 48 lat jest przydatne, ponieważ nie jestem tak silny ani tak elastyczny jak w wieku 22 lat.

Gdy już się ustawisz, pewne drobne modyfikacje twojej pozycji mogą być znalezione dzięki eksperymentom i kilku milom pod twoim pasem.

Ufam, że to pomoże. Wszystko, co najlepsze z jazdy.

5
5
5
2011-11-08 18:48:58 +0000

Pierwszą zasadą jest poszukiwanie komfortu: dostosuj wysokość do swojego ciała. Generalnie, sztyce typu drop bar są stosowane w rowerach szosowych, aby zoptymalizować osiągi rowerzysty, ponieważ zapewniają aerodynamiczną pozycję. Większość rowerzystów ustawia je około ¾ cm poniżej siodełka.

Wypróbuj różne wysokości, aż znajdziesz wysokość, która Ci odpowiada.

3
3
3
2016-04-02 23:15:57 +0000

Różnica pomiędzy górną częścią siodełka a górną częścią kierownicy przy wsporniku może wynosić do około 3" lub 75mm. Zakładając, że rower ma właściwy rozmiar i wszystko inne zostało ustawione prawidłowo.

Opór wiatru staje się naprawdę istotnym czynnikiem, gdy osiągasz prędkości około 30 km/h i wyższe. Lub jazdy w silnym wietrze. Tak więc aerodynamiczna pozycja może nie być konieczna dla wielu rowerzystów rekreacyjnych. Przy wyższych prędkościach jazda w spadkach może nieco ograniczyć ich wydajność VO2, ale korzyści z obniżonego oporu wiatru znacznie przewyższą tę stratę. <Im dłuższa jazda, tym bardziej waga rowerzysty powinna być zrównoważona nad korbami, aby zachować komfort jazdy. Nadmierne sięganie i brak elastyczności są głównymi przyczynami zmęczenia i dyskomfortu w plecach i ramionach. Musisz czuć się komfortowo, w przeciwnym razie będzie to miało wpływ nie tylko na Twoją wydajność, ale także na przyjemność z jazdy na rowerze.