Budowanie własnego, pełnego zawieszenia MTB: Jak wybrać ramę?
Niedawno wróciłem do kolarstwa górskiego. Zabrałem mojego 5-letniego Iron Horse'a z pełnym zawieszeniem na górę z kilkoma przyjaciółmi, którzy niedawno kupili mi nowe rowery. Nie jeździłem na rowerze od kilku lat, więc przed wyjazdem musiałem wzi±ć mój rower na poważn± przeróbkę. Mój rower był trochę tani (700 dolarów) i naprawdę ledwo radził sobie w terenie, na którym jeździliśmy. Ledwie.
W drodze powrotnej zatrzymaliśmy się w ogromnym sklepie rowerowym tylko dla zabawy, a ja byłem dość zazdrosny o to, co tam zobaczyłem. Technologia zaszła dość daleko w ciągu 5 lat, a jeśli chcesz postawić na rower od 2000 do 3000 dolarów, możesz dostać poważną maszynę. Jestem kuszony, by po prostu kupić jeden z tych gotowych rowerów, ale nienawidziłem tego, że zawsze musiałem zabierać mój stary rower na dostrojenie, bo nie wiedziałem, jak coś na nim działa. Tym razem chcę wiedzieć, co dzieje się na moim rowerze, aby móc samemu wykonać wszystkie naprawy. Zacząłem już kolekcję zestawów narzędzi i ostatnio dostałem niesamowity stojak naprawczy ParkTool. Zmieniłem mój stary rower MTB w wygodny rower do dojazdów do pracy i sam dobrze się bawiłem, tuningując go. Teraz nadszedł czas na mój zabawny rower.
Wiem, że to, czego chcę, to w zasadzie rower górski. Mogę nim zburzyć nierówne trasy, ale i tak jest na tyle użyteczny przy długich podjazdach, że można nim wjechać na szczyt. Oto, czego chcę od mojego nowego roweru:
- Light : Tak lekki, jak tylko potrafię iść z rozsądnym budżetem. Myślę, że ramy karbonowe są najprawdopodobniej nieużywane. Chciałbym wydać mniej niż 2500$ na cały rower.
- Durable : Jestem dużym facetem. 220 funtów, kiedy jestem sprawny, ale 250 funtów teraz. 5'10" wysoki. Więc solidność jest problemem.
- Całkowite zawieszenie : Po prostu wolę łagodniejszą jazdę.
Wszystko będzie kręcić się wokół ramy. Więc ja zacznę tam. Oto kilka pytań, które piętrzyły się podczas moich poszukiwań ramy.
Gdzie jest najlepsze miejsce do przeglądania dobrego wyboru klatek? Po kilku poszukiwaniach w google, jedynym miejscem, z którego można było wybierać było www.cambriabike.com . I mój Boże, mają mnóstwo klatek, za dużo, żebym mógł się dowiedzieć. Muszą być jednak inne miejsca, prawda? Większość z nich miała mniej niż 20 klatek, podczas gdy cambriabike miał około 1000. To nie ma większego sensu.
Jakich marek powinienem szukać, czy też unikać? Ale widzę wiele marek na ramach, o których nigdy nie słyszałem. Czy powinienem trzymać się z dala od nieznanych marek, czy też są tacy producenci ram, którzy po prostu nie wyrobili sobie marki w pełnym zestawieniu roweru.
Wybrać ramę z już osadzonym amortyzatorem lub opróżnić ramę z pełnym zawieszeniem i zamontować własny amortyzator? Naprawdę wolałbym zamontować własny amortyzator, żebym mógł wybrać dokładnie taki, jaki chcę. Chciałbym dowiedzieć się trochę o moim amortyzatorze i zbadać go, a także znaleźć taki, który obsługuje funkcję zdalnego blokowania. Widzisz to na przednich widelcach, ale tak naprawdę nie na tylnych amortyzatorach. W każdym razie, rozmawiałem z facetem w sklepie rowerowym i powiedział, że amortyzatory muszą być zrobione specjalnie dla każdej ramy. Ta długość od oczu do oczu musiała pasować do współczynnika kompresji i yadda yadda yadda. Chyba chciał mnie tylko wystraszyć, żebym kupił jedną z podłóg w salonie. Jak tylko dostanę swoją ramę, powinienem być w stanie spojrzeć, i kupić szalony szok z Fox Racing lub coś, co pasuje do roweru, prawda? Wtedy będę mógł dopasować jego osiągi dzięki wbudowanym funkcjom. Czy mylę się tutaj…. jest to naprawdę tak skomplikowane, że każdy amortyzator musi być wykonany na zamówienie dla każdej ramy?
Jak powiedzieć różnicę między ramką zjazdową a ramką all-terrainową? Zdaję sobie sprawę, że na stronie Cambriabike są wydzielone, ale dang, niektóre z nich wyglądają tak podobnie. Są tam egzotycznie wyglądające ramy zjazdowe i egzotycznie wyglądające ramy terenowe. Nie zdziwiłbym się, gdyby niektóre z nich pojawiły się w obu kategoriach. Nie sprawdziłem tego, ale nie zdziwiłbym się. Jeśli miałbyś spojrzeć na arkusz statystyk, to jak naprawdę odróżnić ramę zjazdową od ramy terenowej?
Co jest uważane za “lekkie” dla ramy? Myślę, że musiałbyś oddzielić karbon od aluminiowych ram, ale co jest właściwie “lekkie”. Patrzę na ramkę tutaj i mówi ona 7lbs…. czy to jest uważane za “lekkie” w porównaniu z konkurencją?
Jak wybierasz rozmiar ramki? Widzę ramki, które mówią 18", 19", Duże, Średnie, co to wszystko jest do cholery. Co to jest 18"? Znaczy się. 18 cali od czego? A medium…. medium co?