Jak założyć uchwyty na kierownicę roweru górskiego?

Dwa rozwiązania, które zastosowałem:

1. Spryskać wewnętrzną stronę uchwytu lakierem do włosów. Wsuń go od razu, a kiedy lakier wyschnie, przyklei uchwyt na miejsce.
   
2. Użyj alkoholu. Nie robi on tak dobrej roboty przy blokowaniu uchwytu na miejscu, ale szybko wyparowuje i nie pozostawia żadnego smaru wewnątrz uchwytu.

Rozmieść cienkie opaski zaciskowe wokół wewnętrznej strony uchwytu nieco równomiernie, tak aby stanowiły śliskie “szyny”, po których uchwyt może się ślizgać na pręcie. Gdy uchwyt jest już na swoim miejscu, wyciągnij opaski (w razie potrzeby za pomocą szczypiec).

Plujka.

Nie żartuję. Ślina jest doskonałym środkiem smarnym, który wyschnie z niewielką ilością pozostałości i w zależności od zawartości cukrów w twoim systemie, może być nieco lepki. Robię to od lat.

Najlepsze rozwiązanie (prawdopodobnie dostępne tylko w sklepach): użyj kompresora powietrza z wąską końcówką, aby wstrzyknąć powietrze między uchwyt a kierownicę pod kątem (jakby spiralnie dookoła). W ten sposób powstanie poduszka powietrzna i będzie można poruszać chwytem (cały czas przesuwać strumień powietrza w trakcie jego podawania, ponieważ tylko w niektórych pozycjach tworzy się poduszka powietrzna).

Mniej profesjonalna metoda jest tym, co używam do robienia w domu:

1. Umyj bar i grip idealnie, wodą z mydłem, aby usunąć tłuszcz (nawet ten z Twoich rąk). Jeśli uchwyt jest nowy, prawdopodobnie nie jest to konieczne.
2. Rozlej małą łyżeczkę alkoholu do wnętrza rękojeści i potrząśnij nią trochę, aby cała wewnętrzna strona rękojeści była mokra od alkoholu.
3. Szybko (zanim alkohol wyparuje) włóż rękojeść, przekręcając ją i pociągając.
4. W przypadku, gdy wkładanie staje się trudniejsze od środka do końca, dwie strategie mogą pomóc:
5. Pchaj od dołu (część boczna) rękojeści, tak aby “utuczyć” ją w kształcie beczki. Zwiększa to jego wewnętrzną średnicę, pozwalając mu zatrzasnąć się w odpowiednim miejscu.
6. Pociągnij za wewnętrzną krawędź, jak za skarpetkę wokół stopy, najlepiej obiema rękami.

Chętnie poznam inne alternatywy, ponieważ to nie zawsze działa. Konkretnie, może to potrwać kilka dni, aż alkohol w końcu zniknie. Przedtem może się zdarzyć lekkie poślizgnięcie, ale zwykle nic poważnego.

Mam nadzieję, że to pomoże.

Gumowe gripy Avenir 3D na mojej kierownicy cruiser: Wódka :) Wystarczy splash wewnątrz gripów, pokręcić nimi i pozwolić, aby nadmiar spłynął poza otwór w końcówce.

Zawsze używałem lakieru do włosów z moimi uchwytami, to najlepsze rozwiązanie moim zdaniem. Dzięki temu nie tylko nie zsuwają się zbytnio z/do kierownicy, ale też nie skręcają się w miejscu. Teraz jednak używam uchwytów z blokadą, takich jak te: http://www.ebay.com/itm/110736653646?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1030wt_1163

Ponieważ nikt inny o tym nie wspomniał: Zawsze używam środka do czyszczenia szkła/okien (jak Windex).

To działa naprawdę dobrze. Łatwy do rozpylenia na barze lub w uchwycie i szybko odparowuje, ale nie tak szybko jak alkohol izopropylowy. Plus myślę, że ma środek powierzchniowo czynny, który sprawia, że rzeczy ślizgają się trochę łatwiej. I może być prawdopodobne, że masz trochę w pobliżu.

Zwykle działa, aby zdjąć stare też, wsunąć coś jak śrubokręt do końca, aby zrobić miejsce, spryskać trochę w, a następnie przekręcić /wiggle go.

Dwie części tego pytania - jak poluzować stary uchwyt, który możesz chcieć ponownie wykorzystać (np. odcięcie go jest zbyt destrukcyjne). Następnie, jak zamontować nowy.

Używam cienkiego, starego płaskiego śrubokręta elektrycznego, aby delikatnie podważyć krawędź uchwytu, następnie przechylam rower tak, aby przechylił się na stronę, nad którą pracuję, a następnie rozlewam wodę i płyn do mycia naczyń z butelki ze spryskiwaczem na podniesioną krawędź. Następnie wyciągam śrubokręt i obracam uchwyt dookoła. Można poczuć, że się poluzował, a potem po prostu schodzi.

Aby zamontować nowy, wystarczy go wcisnąć i ustawić pod odpowiednim kątem, zanim woda z mydłem wyschnie.

Gdy woda wyparuje, płyn do mycia naczyń pozostaje w tyle, zapewniając nieco lepki klej. Więc tak to będzie zostawić go slidey na godzinę lub tak, podczas gdy woda wysycha. Możesz to przyspieszyć pozostawiając rower w świetle słonecznym, czarne/ciemne gripy powinny wyschnąć szybko.

Osobiście jestem wielkim fanem gripów z podparciem dłoni, ale trzeba je przechylić pod odpowiednim kątem zanim mydło wyschnie. Następnie dokręć małe śrubki mocujące, które wiele nowych gripów ma teraz.

Technika, której używam polega na nałożeniu mydła do mycia naczyń na metal rękojeści, tak aby były śliskie i włożeniu rękojeści do przegotowanej wody. Pozostawić wodę do ostygnięcia na tyle, aby można było włożyć do niej ręce, ale tak, aby gripy były jeszcze ciepłe. Woda spowoduje rozszerzenie się gripów, dzięki czemu łatwo się je zakłada, a po ostygnięciu ponownie się skurczą. Następnie po prostu załóż gripy używając zwykłej metody przekręć i wciśnij.

Aby założyć proste chwyty gumowe zazwyczaj stosuję dwuetapową procedurę. Używam na kierownicę ekstremalnego odtłuszczacza, takiego, jakiego używa się do odtłuszczania samochodowych tarcz hamulcowych. Następnie wlewamy do gripów trochę wody i zakładamy je, gdy woda jest jeszcze w gripach. Zdejmowanie ich jest jeszcze prostsze. Używam strzykawki z wodą. Wbijam igłę przez grip aż do powierzchni kierownicy, a następnie wstrzykuję trochę wody. Chwyt odpada bez żadnego wysiłku. Używanie gripów lock-on znacznie ułatwia proces zakładania i zdejmowania ;)

Lakier do włosów, lakier do włosów, lakier do włosów. Lubrykant w drodze. Klej po wyschnięciu. Przez 25 lat pracy w sklepach rowerowych i serwisach zespołowych wykonałem dosłownie tysiące chwytów z użyciem lakieru do włosów. Nigdy nie zdarzyło się, żeby któryś odpadł, kiedy nie był wymagany lub się nie ruszał.

Wrząca woda pomogła, ale spray do włosów był najlepszy