To chyba naprawdę podstawowe pytanie, ale jestem zdezorientowany przez cały mechanizm hamulcowy, więc…
Mój lewy (przednie koło) hamulec musi być wciągnięty naprawdę daleko, zanim faktycznie zacznie hamować (chyba zanim klocki hamulcowe dotrą do koła). Co mam zrobić, żeby go dokręcić? (schematy naprawdę by pomogły, jak sądzę)
Istnieją dwie podstawowe regulacje, które mają zastosowanie do wszystkich typów hamulców obręczowych (v-braki, wsporniki, zaciski):
**Napięcie linki od dźwigni hamulca do hamulców reguluje reakcję hamulców. Dokręć ją, a obie klocki hamulcowe zaczną się szybciej włączać i hamowanie będzie trudniejsze. Poluzuj ją, a hamowanie będzie czuć się gąbczaste i może nie być wystarczająco silne. Zazwyczaj chcesz dodać napięcia; usuwanie napięcia odbywa się tylko wtedy, gdy założysz świeże klocki lub gdy ustawisz zbyt mocne napięcie. Okresowe dodawanie napięcia jest ważne, ponieważ klocki z czasem zużywają się, a lina trochę się rozciąga.
Najprostszym sposobem regulacji napięcia jest użycie regulatora baryłkowego: zazwyczaj są one na dźwigni hamulca lub hamulca lub obu, jeśli masz szczęście. Dodaj napięcie, obracając regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc na to od strony, gdzie obudowa liny wchodzi).
Ale zawsze, gdy regulujesz napięcie, musisz naprawić…
Wyważenie: To kontroluje, jak daleko każdy klocek jest od obręczy. Dodanie napięcia spowoduje, że oba klocki będą się zbliżać do obręczy, ale zazwyczaj jeden z nich przesuwa się bardziej niż drugi. Tak więc regulując balans możesz przesunąć jeden klocek bliżej, a drugi odwrotnie. Chcesz zrównoważyć klocki tak, aby znajdowały się mniej więcej w tej samej odległości od obręczy i angażowały się mniej więcej w tym samym czasie. Jeśli jest pochylony (jak Twoje hamulce), to nie dostaniesz tyle siły hamowania.
Dla hamulców v i canti jest sprężyna wewnątrz każdego ramienia hamulca. Siłę sprężyny można regulować obracając małą śrubę nastawczą z boku ramienia hamulca. Wkręcenie go (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) spowoduje odsunięcie ramienia od obręczy (co spowoduje zbliżenie drugiego ramienia). Najlepiej jest wyregulować oba ramiona razem: wkręcić ramię bliżej o pół obrotu, aby rozpocząć, i wykręcić drugie o tę samą ilość. Sprawdź wagę, a następnie powtórz jeśli to konieczne.
W przypadku hamulców zacisków (rowery szosowe) zwykle wystarczy jedna śruba nastawcza do regulacji. Obróć ją, aby zobaczyć, w którą stronę poruszają się hamulce.