Adivce on what to do next with crunching / slipping gears

Około dwa tygodnie temu zabrałem mój rower do lokalnego sklepu rowerowego, aby uzyskać serwis. Wcześniej wślizgiwał się pod obciążeniem, a na koniec nie mogłem użyć najniższego biegu jadącego pod górę, który po prostu ciągle się ślizgał.

Wspomniałem o chrupaniu / ślizganiu się do faceta przy ladzie.

Kiedy poszedłem po rower, naliczyłem 170 dolców za dwa nowe zestawy hamulców, wymieniłem jedną śrubę, która była widocznie rozdrobniona (zwana stożkiem lub czymś w tym stylu) i miałem wszystkie biegi odpowiednio ustawione. Powiedziano mi również, że tylne ramię przerzutki zostało wygięte i wyprostowane.

Rower kosztował tylko 100 dolarów od niezawodnego przyjaciela, który jeździł na nim tylko okazjonalnie, a rower ma 3 lata. Tak więc serwis był porównywalnie kosztowny w porównaniu do kosztu całego roweru.

W ciągu ostatnich kilku dni zaczął ponownie ślizgać się pod obciążeniem, co robił wcześniej i w ogóle nie utrzyma biegu, gdy w najniższej kombinacji 1 1 zawsze ślizga się do 1 2. Jest również bardzo głośny, kiedy siedzę na moim przeciętnym biegu, który jest albo na 4 albo 5 biegu z tyłu. Chrupanie jest nieco niebezpieczne, ponieważ może się zdarzyć, że zdejmę go ze świateł lub gdy będę wywierał dodatkowy nacisk, aby opuścić skrzyżowanie / rondo itp. gdy samochody czekają za mną.

Inną rzeczą jest to, że gdy podniosłem rower, zapytałem o poślizg i odpowiedź brzmiała jakby “ah, yeh, ah, to powinno być teraz OK”, co brzmiało dla mnie jakby nie wzięli go na znaczącą jazdę po naprawie.

Z drugiej strony, ci faceci mają reputację, są tu od kilku lat, a rower nie jest rowerem z supermarketu, który został zakupiony w ich sklepie, a w ich obronie rower działał i brzmiał jak marzenie, kiedy wyciągałem go ze sklepu, więc możliwe, że wzięli go na jazdę próbną, nawet jeśli nie brzmiał przekonująco, kiedy tak mówili.

Jestem tylko amatorem, więc trudno mi opisać, w czym tkwi problem, jest jak ułamek sekundy, a rower nie porusza się ani w dół, ani w górę biegu. Czasami wydaje mi się, że jest po prostu trochę poza biegiem, a potem po 2 minutach jazdy będzie chrupać przez sekundę, a potem nie będzie chrupać ponownie, chyba że przejdę na inny bieg. Czasami po prostu czuję, że nie jest całkiem w porządku i wracam pomiędzy biegami. Chociaż, kiedy patrzę na tylne biegi, wszystko wygląda na ustalone, nawet jeśli nie czuję się dobrze.

Nie jestem też pewien, czy to tylne tryby przerzutek, gdzie się ślizgają, czy biegi, nie mam pojęcia, ponieważ nie mogę go wizualnie zauważyć i nie mogę powiedzieć dokładnie, gdzie jest to odczucie.

Byłbym wdzięczny za jakąś radę dotyczącą tego, jakie powinny być moje następne kroki?