Co sprawia, że składany rower jest tak trudny do jazdy?

Niektóre rowery składane są dość dobre na długie dystanse. Niestety, większość z nich wydaje się być zoptymalizowana pod kątem krótkiego chmielu, z uwagi na ich konstrukcję (lub na ograniczenia konstrukcyjne). Masz rację myśląc, że droższe rowery składane mogą być o wiele łatwiejsze do jazdy, gdzie pieniądze idą na takie rzeczy jak niestandardowa konfiguracja lub (nawet niestandardowa rama). Rowery składane nie są pod tym względem wyjątkowe, ale ekonomia skali nakłada na nie dodatkowe ograniczenia.

Fit Limitations

How to properly fit a bike has been covered in detail elsewhere, so I won’t get into issues of seatpost height, reach, bar height, bar width, and so on. Ale większość rowerów składanych na rynku masowym wydaje się być zbudowana w konstrukcji jednowymiarowej, bez możliwości dopasowania.

Całkiem możliwe jest uzyskanie roweru składanego o odpowiednim rozmiarze. Ponieważ jednak rowery składane to niewielka część rynku rowerowego, są one nieco droższe. A utrzymanie kilku rozmiarów ram w obiegu jest jeszcze droższe. Myślę, że dopóki więcej ludzi nie kupi składanych rowerów, nadal będziemy mieć ten problem. I bardzo wysokie lub bardzo krótkie osoby (lub bardzo ciężkie - większość folderów ma limit wagowy 200-225 funtów) mają wiele problemów ze znalezieniem rowerów składanych, które będą pasować.

Frame Flex

Rowery, które mają zawiasy ramy - jak Citizens, i Dahons (i ich klony) i Raleigh 20’s - podlegają flex ramy. Można z tym walczyć, trzymając szczelnie przeguby, ale wiele z tych rowerów nigdy nie będzie tak sztywnych, jak rowery bez zawiasu ramy.

Zasadniczo, siedząc w siodle, jeśli możesz przesunąć kierownicę do przodu i do tyłu, masz flex ramy. Niektóre rowery mogą mieć również elastyczny wspornik ramy, co stwarza podobne problemy.)

(Raleigh 20 ma kątowy przegub, który, jak mi powiedziano, łagodzi ten problem. Z jazdą testową jestem skłonny się z tym zgodzić; rower w ogóle nie czuł się elastyczny.)

Mniejsze koła

Również mniejsze koła mają tendencję do bycia trochę “dziwacznymi”, w tym sensie, że są trudniejsze do opanowania. Jest to jednak bardziej prawdopodobne, jeśli problem dotyczy kół 16" niż 20".

Jest to jednak dość samokorekty i jest to coś, co jeździec uczy się dość szybko kompensować. Do tego momentu może to jednak wpływać na zdolność jeźdźca do dłuższej jazdy.

Pręty ręczne

Większość rowerów składanych posiada płaskowniki. Jak w przypadku wszystkich rowerów, im więcej potencjalnych pozycji ręki masz, tym szczęśliwiej będziesz jeździł na dłuższej trasie. Końcówki drążków zrobią to i możesz je zamontować na rowerze bez ograniczania jego możliwości składania.

Gearing

“Czy musisz pedałować szybciej z tymi małymi kołami?” Powszechne jest błędne przekonanie, że małe kółka sprawiają, że rowerzysta pracuje ciężej. Przy prawidłowym ustawieniu, małe kółka mogą działać dobrze.

Jednak wiele składanych rowerów jest wyposażonych w piasty z trzema prędkościami, z różnych powodów. (Mniej wymagające pod względem konserwacji, tańsze i lżejsze niż piasty 7 lub 8 prędkości oraz przerzutki mogą zabrudzić nogawki spodni, gdy masz rower składany w pociągu). Jest to problem tylko wtedy, gdy masz pagórki i nie jest to jedna z Twoich szczególnych trosk, ale czynnik wpływający na ogólne wykorzystanie składanych rowerów.

Jednak szybsze biegi mogą sprawić, że dłuższa jazda stanie się przyjemniejsza - i krótsza. Moja 3-biegowa teczka ma około 26 MPH, co oznacza, że nie jest tak dobra na długi dzień jazdy. (Dla niektórych prędkość nie stanowi problemu, więc nie będzie to miało znaczenia dla parientujących jeźdźców na bardzo płaskich terenach).

Dobrze skonfigurowany rower składany, przeznaczony do jazdy na długich dystansach, nie powinien być zauważalnie trudny w prowadzeniu.

Możliwe problemy:

• słabo skonfigurowany: Sprawdź normalne rzeczy: Czy opony są prawidłowo napompowane? Czy klocki hamulcowe się ocierają? Czy koła są prawdziwe? Czy łańcuch jest prawidłowo nasmarowany? Czy wrzeciono dolnego wspornika i osie są wolne od luzów, nie są nadmiernie naprężone i dobrze nasmarowane? Każdy z nich może łatwo spowodować ospałość roweru. Nie mam dużego doświadczenia w pracy z rowerami składanymi, ale podejrzewam, że łożyska kół wymagają jeszcze większej ostrożności niż zwykle, biorąc pod uwagę, że prędkość kątowa koła jest w przybliżeniu dwukrotnie większa.
• Design: Niektóre rowery składane nie są przeznaczone do długich przejazdów. Nie wszystkie rowery mają konstrukcje, które są zoptymalizowane do jazdy objazdowej i/lub dystansowej. Jeśli głównym celem projektu roweru było zmieszczenie go w walizce, to możliwe, że projektanci skąpili miejsca gdzie indziej. Nie oznacza to, że rower nie może być zaprojektowany tak, aby zmieścił się w walizce i być dobry do jazdy przez wieki, po prostu sprawia, że projekt jest trudniejszy, a tym samym droższy.

Ciśnienie w oponach jest największym problemem w przypadku rowerów z małymi kołami. Wysokie ciśnienie w małych kołach obniży opór toczenia, ale może przydać się sprężynowy fotel krążownika, aby pocieszyć bułki… Również Twoje ciało może nie pasować do składanego roweru, więc może być męczące. Z czasem przyzwyczaisz się do niego, jak do wszystkich innych rowerów, i włożysz trochę powietrza w te opony!

Przy wadze 32 funtów, może być nawet dwa razy cięższy niż ładny rower szosowy. Ponadto, mając tylko 6 biegów, można po prostu nie być przyzwyczajonym do przełożeń.

Kiedy kiedykolwiek wsiadam na mój stalowy SS, który jest tylko jeden bieg, ale znacznie cięższy od mojego normalnego roweru szosowego, czuję się bardzo ospały.

Oprócz tego, co jest powiedziane w innych odpowiedziach na temat rozmiarów i kątów, które są różne w folderze, należy wziąć pod uwagę, że małe koła potrzebują więcej ciśnienia powietrza w oponach niż przeciętne koła. Im twardsza opona, tym bardziej płynna jazda. Codziennie dojeżdżam z teczką do pracy, a gdy tylko ciśnienie powietrza w oponach spada, rower staje się ospały i czuje się, jakby jechał pod wiatr. Jak tylko opony mają odpowiednie ciśnienie, mam wrażenie, że wiatr wieje z tyłu. Trzymam moje 20-calowe koła pod ciśnieniem od 3 do 4 barów (nie wiem ile PSI to przepraszam) Yours, Harm Linsen, Holandia.

Nikt nie wspomniał o tym, że w rowerach składanych kierownica jest połączona z ramą w odległości 12+cali od kierownicy, podczas gdy rower szosowy lub miejski jest połączony z ramą w odległości kilku cali. To sprawia, że prowadzenie jest “dziwaczne”. Szybko się do tego przyzwyczaja, ale podczas jazdy nie można się tak zrelaksować, jak na standardowym rowerze. Nie ma żadnego “look Ma! Żadnych rąk!” na teczce. ;-)

Wiele składanych rowerów poświęca możliwość jazdy na rowerze na rzecz przenośności. Mam Bromptona M6R… w przypadku korzystania z niego na krótkich dystansach i/lub dojeżdżania do pracy wielomodalnej, jest świetny. Jeździsz w pozycji pionowej, nie musisz nosić specjalnej odzieży rowerowej i nie musisz nosić ciężkich zamków, ponieważ możesz go zabrać ze sobą i złożyć pod boksem. Nie jest jednak tak stabilny jak pełnowymiarowy rower… jest nerwowy i oczywiście nie będzie jechał tak szybko. W przeciwieństwie do innych moich rowerów, nie mogę jeździć na Bromptonie bez użycia rąk, chyba że w przednim bagażniku znajduje się stosunkowo ciężki bagaż. Koła 16" oznaczają również, że trzeba uważać na głębokie pęknięcia / ostre wyboje lub ryzykowną jazdę.

TLDR; lekkie obciążenie przednich kół na wielu rowerach składanych sprawia, że są one nerwowe i stosunkowo niestabilne.

Ciężkie, małe rozmiary ramy, nieporęczne dopasowanie i małe opony przyczyniają się do ogólnej jakości jazdy i trudności. Nie bardzo nadają się do jazdy na dłuższych dystansach.

Niektóre rowery składane bardzo dobrze sprawdzają się podczas jazdy na długich dystansach. Modele Origami Mantis, Crane i Cricket są kompaktowe, ale mają dobrą pozycję do jazdy i ładną geometrię.

Jest wolniejszy z powodu różnicy w porównaniu z rowerem szosowym; dużo cięższe, grubsze opony, ograniczony wybór biegów. Wyprostowana pozycja jazdy nie jest aerodynamiczna.

Mam Giant expressway, do którego dodałem metalowe składane pedały, Brooks B67, uchwyty Ergo i opony Marathon. To jest do jazdy do przechowywania, krótkie wycieczki po przejażdżce autobusem lub pociągiem lub po prostu zabawny dzień na rowerze. Można je przechowywać prawie wszędzie i włożyć do bagażnika lub na siedzeniu obok siebie. Ale nigdy nie będzie tak szybki jak rower szosowy.