Odtłuszczacz, w aerozolu lub nie, jest doskonałym sposobem na usunięcie smaru z łańcucha. http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

Odtłuszczacz zmniejszy ilość potrzebnego smaru do łokci, ale należy zachować ostrożność i używać zestawu rękawic nitrylowych, aby chronić ręce.

Moja prosta metoda czyszczenia łańcucha jest następująca:

Przełóż na duży pierścień i mały zębatkę, zwilż szmatkę odtłuszczaczem

Chwyć łańcuch (dolna część, przechodząca z dużego pierścienia do przerzutki) szmatką, skupiając się na mocnym trzymaniu na zewnętrznych płytkach.

Przekręć korbę, przekładając łańcuch przez szmatkę. W razie potrzeby usuń smar i brud z łańcucha (tzn. nie przerzucaj schmutz z powrotem na łańcuch).

Zdejmij tylne koło z roweru i umieść je między sobą a ścianą (tzn. w odpowiednim miejscu). Opona przylega do żołądka/opona przy ścianie, trzymając koło między sobą a ścianą) nad pojemnikiem na śmieci.

Przy pomocy cienkiego śrubokręta lub narzędzia do czyszczenia ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) wyczyść trawę i tłuszcz nagromadzony między zębami kasety/kołka. Nałóż lekko odtłuszczacz na szczotkowaną część narzędzia i szoruj w trybach, aby uwolnić tłuszcz/smar.

Za pomocą szmatki z odtłuszczaczem włóż dłońmi krawędź szmatki pomiędzy tryby i “piłę” tam i z powrotem, obracając w ten sposób kasetę i całkowicie wycierając cały trybik. Zwykle przesuwam kasetę z góry na dół (utrzymuję brud w dół).

Wycieraj kasetę, piastę i wszelkie szprychy/obręcz, które mogły zostać zanieczyszczone. Zamontuj ponownie koło w rowerze i po raz ostatni przetrzyj łańcuch szmatką do odtłuszczania.

I zazwyczaj … ta metoda wystarcza do czyszczenia któregokolwiek z moich rowerów. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że zazwyczaj nie pozwalam, aby łańcuch został pokryty tłuszczem/smarą, a więc trwa to maksymalnie około 3-5 minut i działa naprawdę dobrze. Im gorszy łańcuch, tym więcej musisz zrobić.

Może zechcesz przyjrzeć się swoim kołom przerzutki i użyć płaskiej krawędzi przylegającej do kół pasowych podczas obracania korbą, zdjąć pierścienie smarowe z kół pasowych.

Może zechcesz wstępnie oczyścić łańcuch (podobnie jak w przypadku kasety), aby poluzować smar/smar na łańcuchu. Wystarczyłaby szczotka do zębów z odtłuszczaczem lub wspomniany wyżej GSC-1.

Andddd… to wszystko co mam na razie. Istnieje wiele innych metod czyszczenia łańcuchów, usuwania i namaczania łańcucha i paskudnych rozpuszczalników, ale dla większości ta metoda wydaje się działać dość dobrze.

Zwykle używam narzędzia w ten sposób, wkładam do niego odtłuszczacz i oczywiście łańcuch do środka, obracam korbę, a on oczyści całą część łańcucha, na zewnątrz.

do czyszczenia trybów,

Moja metoda, która działa bardzo dobrze i jest dość szybka (choć wymagała początkowych zakupów i wypicia trochę Gatorade):

Edit: wymaga posiadania jednego z tych “złotych ogniw” wielokrotnego użytku, aby odłączyć/załączyć łańcuch do woli.

1. Zdejmij łańcuch i załóż na niego sznurek, aby wyłowić go z butelek Gatorade

2. Prosty zielony: Mam starą butelkę gatorade pełną w rozcieńczeniu 50/50 Simple Green, która jest świetnym środkiem odtłuszczającym. Załóż pokrywę (z sznurkiem na zewnątrz, do usuwania łańcucha). Potrząśnij nią, dziecinko, teraz! Naprawdę to działa. Zdejmij łańcuch, gdy będzie wyglądał na wystarczająco czysty. Brud zgromadzi się na dnie butelki, ale po prostu zakręcam go i następnym razem ponownie używam Simple Green.

3. Czysta woda: Gorąca jest najlepsza. Kolejna butelka Gatorade z wodą, włóż łańcuch, potrząśnij wstrząsnąć. To jest do usunięcia Simple Green. Nie oszczędzam wody, tylko ją wyrzucam. Gorąca szybciej wyparuje z łańcucha i szybciej rozpuści Simple Green, ale zimno zrobi.

4. 92% alkohol izopropylowy: woda rdzewieje łańcuchy (źle!). Woda rozpuszcza się w alkoholu, a następnie bardzo szybko wyparowuje. Tak więc, łańcuch w butelce Gatorade alkoholu, łańcuch na zewnątrz, zakrętkę, potrząsnąć wstrząsnąć. Zdjąć łańcuch, oglądać alkohol kapie i odparować w mgnieniu oka.

Zostajesz z świeżym łańcuchem tylko metal. Nasmaruj go i jedź na rowerze!

Używam odtłuszczacza i środka do czyszczenia łańcucha do usuwania zanieczyszczeń - zwykle raz w tygodniu. To naprawdę zaskakujące, ile złomu pokrywa łańcuch i kasetę. Zdejmuję też tylne koło i używam czystej szmatki, aby dostać się między biegi i upewnić się, że wszystko jest błyszczące i wolne od rzeczy, które przedwcześnie zużywają napęd (muszę wymieniać napęd co roku - nie ma sensu spieszyć się z tym kosztem…).

Pierwszą tajemnicą jest próba utrzymania układu napędowego w jak najczystszej formie. Zazwyczaj oznacza to nie nakładanie zbyt dużej ilości smaru. Nie ma potrzeby topienia łańcucha w smarze - chcesz, aby wszystko znajdowało się na wewnętrznej stronie ogniw łańcucha, a nie na zewnątrz, gdzie będzie się do niego przyklejał brud. Jeśli Twój czysty układ napędowy zrobi się trochę lepki lub brudny, wystarczy przetrzeć go szmatką nasączoną odtłuszczaczem, ale jeśli jeździłeś na mokro, być może trzeba będzie go ponownie nasmarować lub jeśli jest naprawdę brudny, dać mu odpowiednią czystość. Oto moja metoda:

Łańcuch

Wszystkie moje łańcuchy mają SRAM Powerlinks (lub odpowiednik KMC/Connex) więc mogę je zdjąć bez użycia narzędzi w kilka sekund. Po zdjęciu z roweru wkładam łańcuch do plastikowej butelki z odrobiną odtłuszczacza (używam białych spirytusów, które są dość paskudne, ale nadają się do wielokrotnego użytku - wystarczy wlać go z powrotem do butelki i brud osiądzie na dnie) i dobrze wstrząsnąć (tzw. Sheldon Shake ). Uporczywą szczoteczkę do zębów szczotkuję, a następnie spłukuję, wycieram do sucha (ważne, aby zatrzymać rdzę) i pozostawiam do całkowitego wyschnięcia na powietrzu. Po wyschnięciu nakładam łańcuch na gazetę i smaruję każde ogniwo kilkoma kroplami oleju, pozwalam mu wsiąknąć, a następnie wycieram nadmiar.

Kaseta (aka cogs)

Używam sztywnej szczoteczki i odtłuszczacza, aby usunąć większość brudu, a następnie uruchamiam papierowy ręcznik lub szmatkę nasączoną odtłuszczaczem pomiędzy zębatkami, aby usunąć resztki brudu. Czyszczę również koła dżokejowe przerzutek.

Po wyczyszczeniu i nasmarowaniu jest to 10-sekundowe zadanie, aby ponownie założyć łańcuch. Brzmi to jak duży kłopot, ale nie trwa długo, a jeśli utrzymujesz swój układ napędowy w czystości przez większość czasu, nie trzeba robić tego często. Czyste układy napędowe również wyglądają ładnie, pracują lepiej i łatwiej się z nimi żyje (tłuste, brudne, odsłonięte fragmenty rowerów mają zwyczaj dotykania wszystkiego i wszystkiego).

Wielu ekspertów zaleca teraz po prostu zetrzeć brud z łańcucha mokrą lub tłustą szmatką, ewentualnie z użyciem wody z mydłem.

Odtłuszczacze i inne rozpuszczalniki usuwają tłuste zabrudzenia z powierzchni łańcucha, ale także smar z jego wnętrza, co znacznie zwiększa tarcie i zużycie. Zanieczyszczenia zazwyczaj pozostają wewnątrz, ponieważ nie są rozpuszczalne :-/.

Na przykład, Rohloff (producent piasty przekładni Speedhub 14-zębatkowej i łańcucha SLT-99), zaleca unikanie rozpuszczalników podczas czyszczenia łańcucha: Kettenreinigung wersja archiwalna ) / czyszczenie łańcucha wersja archiwalna ). Twierdzą oni, że rozpuszczalniki nie będą w stanie usunąć zanieczyszczeń z wnętrza łańcucha (tam gdzie powoduje to problemy), ale pozostaną w samym łańcuchu, a później będą zakłócać pracę smaru:

Tylko bardzo brudny łańcuch powinien być intensywnie czyszczony. Nie zalecamy żadnego z dostępnych obecnie urządzeń do czyszczenia łańcucha, ponieważ stosowane zwykle płyny mają bardzo negatywny wpływ na ogniwa łańcucha. Po aplikacji ogniwa nie będą wolne od cząstek, ale płyn czyszczący zmiesza się ze środkiem smarnym, który w większości przypadków niszczy jego właściwości smarne. Dlatego przed użyciem płynu czyszczącego należy go przetestować poprzez zmieszanie go ze stosowanym smarem.

Zalecamy stosowanie płynów czyszczących, które nie mają 100% działania odtłuszczającego, takich jak olej napędowy czy parafina. Produkty oparte na nowoczesnych płynach do mycia naczyń są z reguły bardziej przyjazne dla środowiska. Działają one całkiem dobrze i można je łatwo wypłukać z ogniw za pomocą wody.

Ostatecznie należy wziąć pod uwagę, że łańcuch rowerowy jest naprawdę zużywającym się materiałem, ponieważ wytrzymuje tylko około 1000-4000 km (przynajmniej w przypadku przerzutek). Więc jeśli Twój łańcuch jest naprawdę, naprawdę, brudny, zastanów się nad wprowadzeniem kolejnej zmiany łańcucha…

Lubię alkohole mineralne, a potem aceton w urządzeniu ultradźwiękowym. Wstrząsnąć w słoiku zadziała równie dobrze, jeśli nie masz myjki ultradźwiękowej.

Wystarczy zdjąć łańcuch przez szybkie ogniwo, a po wyczyszczeniu przetrzeć łańcuch szmatką sklepową, aż nic nie odpadnie.

Wyczyść swój łańcuch za pomocą sprayu biodegradowalnego, a następnie wytrzyj go do czysta.

Najlepszym smarem do łańcuchów, jaki znalazłem, i używam go cały czas jest Purple Extreme.

Nie pozwól, aby Twój łańcuch się zbytnio zapchał, w przeciwnym razie ogniwa nie będą się toczyć po kołach dżokejowych, więc zmiana biegów będzie mniej niezawodna.

Ponadto, użyj przymiaru do łańcucha, aby upewnić się, że łańcuch nie jest rozciągnięty.

NIGDY nie używać Simple Green na łańcuchach! Jest to roztwór kwasu fosforowego, który może powodować mikrowytrawianie stali i prowadzić do pęknięć, które mogą prowadzić do zerwania/zniszczenia łańcucha. Roztwory o neutralnym pH są odpowiednie do mycia rowerów, ale łańcuchy będą ostatecznie wymagały użycia rozpuszczalników takich jak Finish LIne lub innych przyjaznych dla rowerów sprayów. Idealnym rozwiązaniem jest demontaż z roweru w celu nasączenia go paliwem naftowym/Coleman, a następnie ponowne poluzowanie. W przypadku roweru nie jest to możliwe, ale tymczasowym spryskiwaniem/ścieraniem, re-lubowaniem, będzie to odpowiedni kompromis. Smary specyficzne dla danego motocykla są lepsze od większości alternatyw, zwłaszcza WD-40 (słaby olej w rozpuszczalniku) lub olej silnikowy, ATF, itp. Kąpiel woskowa jest teraz zaskakująco najnowszą sztuczką starą i nową, ale wymaga usunięcia, oczyszczenia i wysuszenia rozpuszczalnika, a następnie stopienia do wsiąknięcia i kapania nadmiaru przed schłodzeniem i ponownym zamontowaniem. Pozostaje dużo czystsza, mało przyciągająca brud, o niskim współczynniku tarcia i może być olejowana przed kolejnym ponownym woskowaniem.

Jeśli jest naprawdę źle, można użyć automatycznego odtłuszczacza ciała. Nie używaj go jednak cały czas. Również proste zielone działa świetnie.

Używam cytryny, naturalnej i działa bardzo dobrze; łatwo ją zgnieść i użyć. Po oczyszczeniu łańcucha nie używam do tego oleju, używam silikonowego sprayu lub sprayu WD40. Zaletą jest to, że ten materiał nie ma kontaktu z brudem, a jedynie smaruje łańcuch.