Safety
In general, riding on the sidewalk is more dangerous than riding on the road. ** There’s higher risk from cars coming out of driveways than cars overcing you from behind. Ogólnie rzecz biorąc, samochody nie szukają niczego na chodniku poruszającym się z prędkością większą niż około 3-4 mph, często pojawiają się na nim wizualne przeszkody (drzewa, drogowskazy itp.), więc prawdopodobnie jesteś niewidoczny dla samochodów, które mogą zmienić się w Ciebie. Jazda wbrew kierunkowi ruchu drogowego daje wszystkim trochę mniej czasu na reakcję na wszystko, co dzieje się źle i stawia Cię na bocznym chodniku.
Jeśli jest to legalne na konkretnym bloku, mogę jechać wolno (5mph, 8mph tops), aby blok na chodniku dostać się do miejsca, gdzie mogę dostać się na drogę prawidłowo. Ale uważajcie na wszystkie podjazdy i boczne ulice. Mogę też jechać na chodniku poniżej 10 stóp, gdy zjeżdżam z drogi przez podjazd lub krawężnik, aby zatrzymać i zablokować rower.
Check your local laws
There is no statewide California law prohibiting operating a bicycle on a sidewalk, however California Vehicle Code Section 21206 allows local (county, city, etc) governments to regulate operation of bicycles on pedestrian facilities.
In other words, there is no California-wide answer to the legal. Może to być nielegalne w konkretnym obszarze, na którym jeździłeś, ale legalne na następnym bloku nad lub legalne po drugiej stronie ulicy.
W mieście, w którym mieszkam (w Kalifornii), jest to nielegalne w dwóch zdefiniowanych obszarach “centrum”, ale inaczej legalne. W niektórych miastach jazda na chodniku w dowolnym miejscu w mieście jest nielegalna.
A może prościej jest wyjaśnić, że California Vehicle Code Section 21650(g) wyraźnie zezwala na jazdę na chodnikach i przez przejścia, chyba że jest to zabronione przez lokalne rozporządzenie.