Kamizelki ratunkowe: Żółta vs. pomarańczowa?

Krótka odpowiedź brzmi, że w praktyce różnica nie jest duża. Dłuższa odpowiedź wymaga pewnego wyjaśnienia “wizualnej widoczności”.

W inżynierii optycznej, spójność jest badaniem tego, co czyni rzeczy “rzucającymi się w oczy”, a niektórzy badacze dzielą te zadania na “wykrywanie” i “identyfikację” (zobacz, na przykład, prace A. Toet et al, takie jak ta ). Ponieważ pręciki i czopki w naszych oczach mają różną wrażliwość na światło i kolor, niektóre kolory są łatwiejsze do wykrycia w warunkach słabego oświetlenia , takich jak zmierzch lub świt (pręciki są bardziej wrażliwe niż czopki, ale są zasadniczo niewrażliwe na kolor - to dlatego wszystkie koty są szare w ciemności). Jednak jest jeszcze zadanie “identyfikacja”, i to jest, gdzie wybór wśród wysokiej widoczności, naturalnie rzadkie, kolory ma znaczenie.

Ogólnie rzecz biorąc, aby rzucać się w oczy, chcesz być zarówno wykryty, jak i zidentyfikowany jako rowerzysta. Eksperymenty z osobami niedowidzącymi (i niewidomymi na kolory) pokazują, że kluczem jest kontrast. Kontrast można uzyskać poprzez kształt, ruch (dlatego pojazdy ratunkowe mają migające światła: aby uzyskać “optyczny” ruch) i kolor. Oznacza to, że kolor, który nosisz powinien być odróżnialny od tła, a więc chcesz mieć kolor, który jest zarówno wykrywalny w zatłoczonym polu widzenia, jak i niecodzienny – lub raczej, niecodzienny w porównaniu z innymi obiektami w polu widzenia, ale wspólny dla rowerzystów, abyś mógł być zidentyfikowany jako jeden z nich (por. tutaj i tutaj ). Fluorescencyjne kolory żółto-zielony i pomarańczowy są dość nienaturalne, więc prawdopodobieństwo, że zostaną “zgubione” w polu widzenia jest niskie, ale dodatkowo, fluorescencyjny żółto-zielony wydaje się być powszechnie używany tylko przez rowerzystów i pracowników służb ratunkowych (jak strażacy) - przynajmniej w USA. Odwrotnie, myśliwi noszą pomarańczowy kolor zarówno dlatego, że to nie tylko dobry pomysł, to PRAWO, ale także dlatego, że jest on natychmiast rozpoznawalny przez konwencje łowieckie.

Tak więc wniosek jest taki, że oba są wykrywalne, choć może być pewna (niewielka) korzyść z używania koloru, który jest najczęściej kojarzony w opinii publicznej z rowerzystami, ponieważ jest on zarówno wysoce wykrywalny, jak i rozpoznawalny. Jeśli jeździsz w obszarze, gdzie inny kolor jest (przeważnie?) związane z rowerzystów można zdecydować, oczywiście, aby użyć, że zamiast; na przykład, podczas niektórych długodystansowych randonnees (patrz, na przykład, wymagania dla quadrenal Paryż-Brest-Paryż jazdy), organizatorzy mogą wymagać, że rowerzyści noszą pas lub kamizelka lub inne urządzenie o określonym kształcie lub kolorze tak, że kierowcy mogą natychmiast rozpoznać i zidentyfikować przewoźnika takiego urządzenia jako rowerzysty.

ŻÓŁTY - i zgodnie z normą EN471…

Istnieją przepisy dotyczące odzieży o wysokiej widoczności używanej przez ludzi, którzy pracują na autostradach. Ich pracodawcy mają obowiązek upewnić się, że mają oni odpowiedni ubiór HV. W Wielkiej Brytanii normą jest BS EN471 i ma ona zastosowanie w całej UE.

3M - ludzie, którzy byli pionierami w dziedzinie odzieży o wysokiej widoczności - mają przewodnik podsumowujący. Warto zwrócić uwagę na paski odblaskowe i ich rozmieszczenie. Dla tabardy wyglądają one mniej więcej tak: http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/

Wierzę, że najlepiej jest trzymać się standardów uznanych za odpowiednie przez ekspertów w tej sprawie. Oznacza to kupno tabardy za mniej niż piątaka w jakimś miejscu, które sprzedaje odzież roboczą. To nie oznacza wydawania 30 funtów, aby uzyskać jakiś rowerzysta wersja wysokiej widoczności odzieży, która nie zwraca uwagi na normę EN471.

Pozostańmy przy konwencjach

Innym naprawdę dobrym powodem do noszenia tego zielono-żółtego jest to, że jest to konwencja. Kierowcy rozpoznają rowerzystów jako rowerzystów, gdy mają na sobie ten szczególny kolor. W przypadku fluorescencyjnego różu muszą się nad tym zastanowić, w przypadku pomarańczowego zastanawiają się, czy to nie jest przypadkiem dustman.

10% z nas, mężczyzn, ma czerwoną/zieloną ślepotę na kolory!

Pomarańczowy był oryginalnym kolorem wysokiej widoczności dla kolei w Wielkiej Brytanii. Aby dostać pracę jako maszynista pociągu, musisz być w stanie widzieć prawidłowo. Dlatego pomarańczowy działał bardzo dobrze, trzymając się konwencji używania pomarańczowego jako koloru zagrożenia (z czerwonym jako stop i zielonym jako go).

W egzaminie na prawo jazdy nie ma testu na ślepotę barw. Przy czym jeden na dziesięciu mężczyzn nie jest w stanie prawidłowo rozróżniać kolorów czerwonego i zielonego, kolor żółto-zielony przeważa nad pomarańczowym, który jest bliższy czerwonemu.

Tutaj jest badanie, które idzie do tego w głębi: http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html

I kilka poręcznych diagramów. Ten ma asfaltowy szary i ‘ambient foliage’ z spektrum jasnych kolorów:

Oto co widzi przeciętna osoba niewidoma na kolory:

Praktyczne aspekty brudu

Osobiście noszę pomarańczowy w niektóre dni (mój pomarańczowy top ma rękawy, które są przydatne w zimowym mrozie) i żółty w inne dni (nie ma rękawów). Obserwacja, którą poczyniłem z pomarańczową kurtką jest taka, że staje się ona ciemniejsza z brudem, podczas gdy brud ma tendencję do kontrastowania na żółto-zielonym topie. Dotyczy to zarówno zabrudzeń cząstkami stałymi oleju napędowego, jak i przypadkowymi plamami oleju itp. Specyfikacja EN471 zawiera kilka słów o utrzymywaniu odzieży o wysokiej widoczności w czystości, aby mogła ona działać, wydaje się to bardziej istotne w przypadku koloru pomarańczowego. To tylko niepotwierdzone informacje.

Ludzkie oko jest bardziej wrażliwe na niektóre kolory, szczyt wrażliwości przypada na żółto-zieloną część spektrum widzialnego.

Tak więc ogólnie rzecz biorąc, żółta kamizelka lub kurtka powinna być lepsza niż pomarańczowa.

Myślę, że najlepszym podejściem jest tu raczej konwencja niż fizyka wrażliwości na kolor, innymi słowy, rozważenie tego, co ma największy sens dla zbliżającego się kierowcy. W Ameryce Północnej, “wolno poruszające się pojazdy” (takie jak traktory rolnicze i wózki amiszów) używają pomarańczowego trójkąta z czerwoną obwódką .

Celem takich oznaczeń jest przekazanie kierowcy informacji o tym, co znajduje się przed nim przy jak najmniejszym obciążeniu poznawczym. Za pomocą pomarańczowego można wyraźniej przekazać “wolno poruszający się pojazd” lub może “stożek drogowy”. Przy żółtym, kierowca może być zmuszony do zastanowienia się, czy ta żółta plama przed nim to rowerzysta czy znak drogowy.

To powiedziawszy, nie ma to zbyt dużego znaczenia. Ważne jest, aby mieć znaczny kontrast z resztą otoczenia.

Jedną z kwestii pobocznych, o której należy pamiętać jest to, że czas, w którym widoczność jest najbardziej pogorszona NIE jest nocą. Najgorszy czas dla widoczności jest o świcie lub o zmierzchu, kiedy jest wystarczająco dużo światła, aby “widzieć” wszystko, ale nie wystarczająco dużo, aby uzyskać dobry kontrast wizualny między rzeczami na drodze lub w pobliżu drogi. Z tego powodu, Twoim najważniejszym urządzeniem bezpieczeństwa jest ładne, jasne światło tylne.

Żółte i pomarańczowe kamizelki o wysokiej widoczności dobrze odbijają światło. Artykuł w Wikipedii na temat odzieży o wysokiej widoczności wspomina o pierwszym użyciu pomarańczowego koloru “bezpieczeństwa”

Eksperymentalne użycie odzieży o wysokiej widoczności rozpoczęło się w 1964 roku w Regionie Szkocji. Fluorescencyjne pomarańczowe kurtki, znane jako “ogniste muchy”

Co nie jest jasne w artykule jest jak skuteczny jest pomarańczowy kolor. Zauważono jednak, że “odsetek zgonów i obrażeń w sieci kolejowej został znacznie zmniejszony”. Nie sądzę, że istnieje wystarczająco dużo badań, aby udowodnić jakąkolwiek istotną różnicę między tymi dwoma kolorami. Być może w tamtym czasie chodziło o odróżnienie pracowników kolei od pracowników służb publicznych.

Myślę, że jest to również kwestia preferencji, z brytyjskiej strony, która sprzedaje kurtki high-vis wybór koloru wydaje się raczej mało istotny. Jakikolwiek kolor wybierzesz, jest prawdopodobne, że paski odblaskowe będą najbardziej skuteczne.

Mocno podejrzewam, że różnica w kolorze jest statystycznie nieistotna. Prawdopodobnie większe znaczenie ma kształt/rozmiar i inne atrybuty, które pomagają przyciągnąć wzrok. Z wyjątkiem gęstej mgły (gdzie migające światło jest najlepszym rozwiązaniem), problemem jest nie tyle bycie zauważonym, co rozpoznanym.

Jestem pracownikiem komunalnym w Stanach Zjednoczonych i w końcu wykorzystałem swoją ostatnią pomarańczową kamizelkę, a mój kierownik wręczył mi limonkową. Byliśmy na zewnątrz, kiedy mi ją wręczył, spojrzałem na kamizelkę, potem na niego, a następnie rzuciłem ją w cienką łachę rosnącą w pobliżu.

Po słowie lub dwóch zapytał mnie po co to zrobiłem. Odpowiedziałem, że to John? W odległości 12 do 15 stóp nie był w stanie dostrzec jej na tle drzew i zarośli. Rzuciłem moją obecną pomarańczową kamizelkę (nie czystą i całkiem nową) do lasu tuż obok niej, była o wiele bardziej widoczna, delikatnie mówiąc.

Żółto-zielony jest głupi na wielu poziomach po pierwsze myślę, że bardziej pasuje do kolorów jesieni i oczywiście trawy przez cały rok. I również rzecz ogień=czerwony niebieski=policja i pomarańczowy oznacza budowę. I uniknąć rzeczy kolorowe pomarańczowy w strefie bezpieczeństwa i będzie również uniknąć rzeczy kolorowe żółty lub zielony w strefie bezpieczeństwa, ale szukam pomarańczowy. Po wielu zdjęciach w różnym oświetleniu i w różnych odległościach stwierdzam, że pomarańczowy jest lepszy w dziennym środowisku pracy.

Mam również na flaggers w żółty i zielony ostatnio, które tańczą z ich znaków stopu, aby uzyskać kierowców uwagę. Nie mam znaku stopu i naprawdę chciałbym wrócić do domu do mojej rodziny na koniec dnia. Tylko moje 2 centy

Musisz to zrozumieć: celem kamizelki ochronnej jest wyróżnienie się z otoczenia.

Więc logicznie rzecz biorąc, możesz kupić obie:

• jedną na jesień, żółtą, ponieważ większość liści jest wtedy pomarańczowa i jeśli nosiłbyś pomarańczową kamizelkę, nie odróżniałbyś się od otoczenia, ale wtopiłbyś się w nie.
• jeden na pozostałe pory roku : pomarańczowy.

Jednakże, jest to coś więcej niż tylko patrzenie na zmiany w środowisku z powodu pór roku, powinieneś również spojrzeć na wiele innych czynników :

• najczęściej występujący kolor na danym obszarze: jeżeli w jednym mieście jest dużo żółtych domów, to nie powinieneś nosić żółtej kamizelki i vice versa.
• najczęstszy kolor kojarzony z rowerzystami na danym obszarze : jeżeli rowerzyści mają tendencję do noszenia żółtych kamizelek ochronnych na danym obszarze, możesz rozważyć zrobienie tego samego, aby być rozpoznawanym jako rowerzysta przez innych (samochody itp.).
• wrażliwość ludzkiego oka na kolory, jak opisano powyżej.
• kolory, które są rozróżnialne dla osób niewidomych na kolory.
• przestrzeganie przepisów.

Moje rozumienie jest żółty jest lepszy dla poruszających się obiektów i pomarańczowy jest lepszy, gdy jesteś zagubiony i trzeba znaleźć / uratować. Rozważ następujące cytaty z Wikipedii (nie dokładne kolory, ale blisko): School bus yellow “Kolor ten został wybrany, ponieważ przyciąga uwagę i jest szybko zauważany w widzeniu peryferyjnym, szybciej niż jakikolwiek inny kolor. Naukowcy opisują to w następujący sposób: "Boczne widzenie peryferyjne dla wykrywania żółtego jest 1,24 razy większe niż dla czerwonego”.

i Pomarańczowy bezpieczeństwa “Pomarańczowy bezpieczeństwa jest używany do wyróżniania obiektów z otoczenia, szczególnie w uzupełniającym kontraście do lazurowego koloru nieba (lazur jest kolorem uzupełniającym pomarańczowego, a zatem istnieje bardzo silny kontrast między tymi dwoma kolorami).”

jednak Odzież hi-vis

“Australijskie badanie kierowców z 2009 roku, którzy próbowali zobaczyć nieruchomych rowerzystów na zamkniętym torze, wykazało, że kamizelki fluorescencyjne (bez pasków odblaskowych) nie były znaczącą poprawą w stosunku do czarnej odzieży w nocy, a paski odblaskowe były bardziej skuteczne, gdy były przymocowane do kolan i kostek niż na mniej lub bardziej statycznej kurtce.”

Więc może powinniśmy po prostu porzucić kamizelkę i umieścić paski odblaskowe na nogach.

Z osobistego doświadczenia. (tak, rozumiem, że jest to anegdota…) lubię nosić “kurtki lotnicze” jest to taka sama kurtka, jaką nosiłby pilot lub okrycie wierzchnie noszone na pokładzie samolotu. jest funkcjonalna z następujących trzech powodów:

1. błyszczący & wodoodporny zewnętrzny materiał jest odblaskowy
2. Często; jest noszony w połączeniu z fluorescencyjnym żółtym
3. Podczas chodzenia; odblaskowy pomarańcz jest widoczny

Jest to idealne rozwiązanie zarówno dla pokładów samolotów, płyt lotniska, lotnisk i wszędzie tam, gdzie jest (a) ciemno i (b) *ruchome pojazdy używają latarek lub reflektorów. *

W moim przypadku; szedłem przez crosswalk; na płaskim; to była jasna noc (nieskończona widoczność) i dzięki mojemu rozkrokowi+kamizelce; pomarańczowy materiał I odblaskowy niebieski były widoczne dla każdego klasy C (najniższy prześwit kierowcy).

THIS kierowca był w jego lat 80-tych; wyraźnie California DMV był w zaniedbaniu obowiązku; jak również jego firma ubezpieczeniowa; z którą się rozliczyłem, więc nie będę zniesławiał.

*Starszy ‘dżentelmen’ uderzył we mnie swoim białym Infinity Q45v jadąc 40mph. *

*obrażenia następują:

• złamana kość udowa przecięta tętnica udowa–>wymagająca tracheotomii
• złoty bezpiecznik użyty do przymocowania szczątków kości udowej
• wymiana stawu kolanowego - stawy/kości/więzadła/wszystko
• operacja plastyczna/periodontologiczna/endodontyczna (40 procedur) twarzy, szyi, podbródka. ..
• uszkodzenie nerwu (nieodwracalne) w prawej ręce, stopie i łydce
• Ortopeda dostaje zgodę od UCLA i federalnych na zaprojektowanie/wybudowanie/instalację/testowanie sztucznej prawej nogi, która WYGLĄDA jak prawdziwa
• pozycja na liście
• “dr. o” też zatwierdza PT (out-of-pocket-HIS) by wysłać mnie do roku PT ten sam PT CA Anioły używają
• wstrząs mózgu (nieodwracalny; ale dostaje się lepiej z czasem)

Przepraszam dla OT - by odpowiedzieć - wolę ŻÓŁTY -[]