2011-08-19 04:25:33 +0000 2011-08-19 04:25:33 +0000
11
11

Jakie ciśnienie w oponach roweru szosowego jest najlepsze dla prędkości?

Czy maksymalne ciśnienie w oponach jest zawsze najszybsze w rowerze szosowym? Widziałem wykres Michelin dotyczący ciśnienia w oponach na podstawie innego pytania ( Na jakim ciśnieniu powinienem jeździć w oponach do rowerów szosowych? “), ale nie ma w nim mowy o tym, czy jest ono zoptymalizowane pod kątem prędkości, bezpieczeństwa, komfortu czy też jakiejś ich kombinacji.

Słyszałem, że im większe ciśnienie w oponie, tym szybciej jedzie. Ale nie zawsze jest to prawda w przypadku roweru górskiego, w zależności od nawierzchni drogi/trasy. Czy może się zdarzyć, że gładsza, mniej wstrząsowa jazda przy ciśnieniu 105 psi może być szybsza niż 120 lub 130 psi na rowerze szosowym?
Źródło

Odpowiedzi (1)

10
10
10
2011-08-19 14:04:31 +0000

Generalnie zgadzam się z odpowiedź Angelo . Średnica opony i Twoja waga będą decydować o optymalnym ciśnieniu. Poza tym, jest to właściwie kontrowersyjny temat.

Załóżmy, że chcesz zminimalizować opory toczenia. “Rock hard” nie jest koniecznie najlepszym podejściem. Jedna z powszechnie przytaczanych opinii jest taka, że powyżej pewnego ciśnienia nie ma żadnej korzyści w zakresie oporu toczenia, a celem jest 15% “spadek” (deformacja pionowa pod obciążeniem) - twierdzi się, że nawet przy mniejszym spadku (tj. wyższym ciśnieniu) nie widać poprawy w zakresie oporu toczenia, więc wszystko, co robisz z tym dodatkowym ciśnieniem, to pogarszanie jazdy.

Oto kilka z artykułów (pdf) omawiających ciśnienie, opór toczenia i spadek opony. Widzisz, że istnieje krzywa spadku i zwrotu w zakresie oszczędności energii przy wyższych ciśnieniach. Drugi zawiera wykres pokazujący, jak bardzo należy napompować oponę, aby uzyskać 15% spadek w zależności od tego, jak duże jest obciążenie na danym kole i jak szeroka jest ta opona.

Powinienem zaznaczyć, że ta opinia nie jest powszechnie uznawana. Jobst Brandt, na przykład, jest sceptyczny, ale nie jestem pewien, co on zaleca.
Źródło