Jak wybrać widelec rowerowy?

Istnieje tylko kilka pomiarów, o których należy pamiętać przy zakupie nowego widelca, zwłaszcza jeśli unikasz zawieszenia. Jeśli nie potrzebujesz zawieszenia, nie dostaniesz go - to tylko doda koszt i złożoność, a tani widelec do zawieszenia będzie znacznie gorszy od sztywnego widelca.

Podstawowe wymiary, których musisz być świadomy to:

1. Typ zestawu słuchawkowego. Nie jest to tak naprawdę pomiar, ale są dwa rodzaje zestawów słuchawkowych - gwintowane i bezgwintowe. Zdjęcie, które pokazujesz, to rower z bezgwintowym zestawem słuchawkowym; dętka sterująca widelca będzie gładką, niegwintowaną dętką, a zestaw jest napinany śrubą od góry i działanie zaciskające trzpienia.
2. Średnica rury sterującej. Również dwie główne opcje, 1" (25,4mm) i 1 1/8" (28,6mm, znane również jako 1,125" lub 9/8"). Prawie wszystkie głowice bezgwintowe używają 1 1/8" sterowników. Możesz sprawdzić, czy posiadana przez Ciebie rama jest dla tego rozmiaru, mierząc wnętrze główki, powinna mieć 34mm. Jeśli masz już zainstalowany zestaw słuchawkowy, możesz sprawdzić, czy jego wewnętrzna średnica wynosi 28,6 mm.
3. Długość dętki. Jeśli kupujesz nowy (lub “niecięty”) widelec, jest to bardzo mało prawdopodobne, ale na używanym widelcu trzeba będzie sprawdzić. Rura sterowa musi być na tyle długa, aby mogła wystawać ponad górną część zestawu słuchawkowego z miejscem na pełne zaciskanie trzpienia. Zbyt krótka i nie może być używana z tą ramą. Zbyt długa nie stanowi problemu, ponieważ można z łatwością użyć przekładek i/lub przyciąć ją na długość. Jeśli zmierzysz zacisk na trzonie, zestaw słuchawkowy i długość rury głowicy i dodasz kilka mm dla bezpiecznego marginesu, masz minimalną długość steerera, której będziesz potrzebował.
4. Rozmiar kół i typ hamulca. Rower na zdjęciu ma 26" (559) kół i jest przeznaczony do jazdy na wspornikach lub hamulcach typu v. Położenie tych mocowań hamulcowych jest specyficzne dla średnicy koła, więc będziesz chciał się upewnić, że jest ono odpowiednie dla kół w odpowiednim rozmiarze. Jeśli przejdziesz na hamulce tarczowe, możesz pominąć tę kwestię, ale nie do końca, z powodu…
5. Odległość od środka osi do szczytu korony widelca, tuż poniżej miejsca, gdzie zaczyna się rurka kierownicza. Geometria ramy została tutaj zaprojektowana wokół pewnej odległości, a jej zmiana drastycznie zmieni sposób prowadzenia poprzez zwiększenie lub zmniejszenie kątów względem podłoża. W przypadku widelców do rowerów górskich informacja ta jest trudniejsza do uzyskania niż w przypadku widelców do rowerów szosowych, ale jeśli Twój rower był pierwotnie wyposażony w widelec z amortyzacją, zasadą jest znalezienie widelca, który jest “skorygowany” pod względem ilości skoków sprzedawanego pierwotnie roweru. W przypadku Scott Tocana wygląda to tak, jak większość modeli dostarczanych z 80mm widelcem amortyzowanym, więc sztywny widelec z 80mm korygowaną amortyzacją powinien zachować normalność.

Zasadniczo, biorąc pod uwagę rower, który pokazałeś, jeśli szukasz “26-calowego widelca z 80mm korygowaną amortyzacją, 1 1/8” nieciętego steerera, słupków hamulca typu v" prawdopodobnie znajdziesz coś odpowiedniego.

Większość hurtowni posiada ogólne widelce kierowane 1 1/8" z piastami do hamulców “V” i bez zawieszenia do koła 26". Twój LBS będzie w stanie uzyskać jeden in dla Ciebie, zapłacić za to maksymalnie 30 funtów w Wielkiej Brytanii i oczekują, że odbierzesz go w ciągu tygodnia. (Większość sklepów nie nosi takich przedmiotów, tylko eleganckie widelce).

Trzeba będzie przyciąć widelec, jest to wystarczająco proste i daje możliwość ułożenia podkładek na zestawie słuchawkowym, aby bary były na żądanej wysokości.

Widelce zamienne są zazwyczaj pomalowane na czarno lub chromowane. Czarna farba prawdopodobnie przetrwa lepiej niż chrom.

Na co warto unikać widelców z drugiej ręki. Nie chcesz się dowiedzieć, że ma on uszkodzenia wypadkowe.

Jeśli robisz to przez LBS, to jesteś w lepszej sytuacji, jeśli potrzebujesz pomocy w dopasowaniu niższej rasy łożyska.

Unikaj zawieszenia, chyba że jesteś gotów zapłacić prawdziwe pieniądze. Widelce z tłumieniem itp. są naprawdę okropnymi kawałkami inżynierii, mimo że są pozornie popularne.

Mam dla ciebie kilka rad… Nie kupuj taniego widelca… Poczujesz inny tani widelec i drogi widelec… Mój pierwszy rower z widelcem RST i użyłem go do MTB… To takie straszne, że odbicie nie jest dobre… Teraz mój rower z objawieniem roxshox… To jest tak różne, że odbicie jest tak gładkie…