Komputer rowerowy przewodowy czy bezprzewodowy?

Zawsze używałem tylko komputerów przewodowych, ponieważ wydawały mi się bardziej niezawodne. Mam jednak przyjaciela, który używa komputera bezprzewodowego.

Największym problemem, jaki zaobserwowałem, jest to, że kiedy zaczyna jeździć po odpoczynku, musi się upewnić, że “budzi” swój komputer, w przeciwnym razie nie będzie on śledził jazdy, dopóki tego nie zrobi. Zapomniał (i stracił dane jazdy) wystarczająco często, że jest to dla mnie duży problem.

Komputer bezprzewodowy jest zdolny do wykonywania wszystkich funkcji dowolnego komputera przewodowego i często więcej, ponieważ każdy aktualnie sprzedawany komputer wyższej klasy będzie posiadał funkcję bezprzewodową.

Komputer przewodowy jest zdolny do wykonywania większości tych samych funkcji. Zasadniczą różnicą jest konieczność prowadzenia okablowania wokół roweru. Jest to niewielki problem, jeśli masz tylko czujnik prędkości przedniego koła, ale jeśli dodać kadencję, lub również użyć piasty generatora, wtedy ścieżki okablowania będzie dość zajęty, i trudne do zrobienia “czyste” w wyglądzie na swoim całkiem nowym rowerze.

Ogólnie polecam bezprzewodowy komputer. Wysokiej jakości marka będzie bardzo prosta w konfiguracji. Zasadniczo wymagają one wiązania czujników na zamek błyskawiczny, upewnienia się, że magnes, który uruchamia obwód czujnika znajduje się we właściwym miejscu w stosunku do czujnika, oraz obracania kołem w celu sparowania urządzenia.

Każda marka ma nieco inną instrukcję parowania, a im bardziej wypełnione i drogie jest urządzenie, tym bardziej konieczne jest podążanie za wskazówkami krok po kroku. Zakłócenia radiowe są problemem, który niektóre wczesne jednostki miały, ale który już dawno został rozwiązany, poprzez szyfrowanie sygnału radiowego i tylko rozpoznawanie danych z właściwego szyfrowania i częstotliwości.

Kolejną zaletą komputera bezprzewodowego jest to, że jeśli masz więcej niż jeden rower, potrzebujesz tylko kilka dodatkowych czujników i komputer bezprzewodowy może być łatwo zamieniony z jednego roweru na drugi. Garmin 500 (i prawdopodobnie inne) umożliwia konfigurację 3 różnych rowerów na jednym komputerze podróży.

Krótko mówiąc, zrób to bezprzewodowo. Są one tak samo niezawodne, tak samo łatwe lub łatwiejsze w konfiguracji i lepiej wyglądają na rowerze.

Główną zaletą bezprzewodowości jest to, że nie ma przewodów, które trzeba poprowadzić i które mogą się zaplątać. W rzeczywistości jest to prawdopodobnie jedyna zaleta.

Kiedy mój stary przewodowy Cateye wyzionął ducha (czujnik kadencji w zasadzie się rozpadł), kupiłem nową bezprzewodową jednostkę Cateye Strada i było to trochę kłopotliwe. Pierwsza jednostka w ogóle nie działała, więc zwróciłem ją i kupiłem drugą. Działa, ale ustawienie radia jest nietrywialne, a oni zaoszczędzili 50 centów, umieszczając czujniki koła i kadencji w jednym urządzeniu, więc naprawdę trudno jest dobrze ustawić odbiór. A w tej jednostce głupi projekt jednego przycisku powoduje, że przełącza wyświetlacze, gdy trafisz na nierówność, resetuje się, jeśli oprzesz na nim rękę przez chwilę.

(Nie rozumiem dlaczego tak mało urządzeń ma już kadencję - używam mojej kadencji bardziej niż MPH).

Added: Ostatecznie rozwiązałem problem jednego przycisku-hit-a-bump poprzez umieszczenie małego kleksa silikonowego uszczelniacza pomiędzy urządzeniem a uchwytem. Utrudni to wymianę baterii, ale i tak pewnie wymienię wtedy całą jednostkę - Strada jest do bani.

Większość komputerów rowerowych jest naprawdę na poziomie zegarka cyfrowego z lat 80-tych, co jest w porządku, jeśli chcesz mieć tylko funkcje czasu, prędkości i odległości. Mam gdzieś szufladę pełną tych martwych. Najbardziej przydatne funkcje poza podstawowymi to kadencja i wysokość. Zależy, gdzie mieszkasz z funkcjami wysokościomierza, ale prawdopodobnie nie są one przydatne w przypadku zawodów w stylu time-trial. Dla mnie jednak, szczególnie podczas wycieczek, naprawdę przydatna jest wiedza o tym, ile masz wysokości w banku.

Jeśli robisz trening w pomieszczeniach na rolkach będziesz potrzebował czujnika na tylnym kole, to jest to co dostajesz z komputerami do pomiaru kadencji.

Co do bezprzewodowych kontra przewodowych, problem jaki miałem z bezprzewodowymi na poziomie podstawowym jest taki, że one kłamią. Jest pętla, aby zatrzymać wózki uciekające z parkingu Tesco, która ustawia mój prędkościomierz jako jadący z prędkością 99+ mph. To jest denerwujące, ponieważ lubię mieć moją maksymalną prędkość i średnią prędkość, ale to, co dostaję od prędkościomierza jest bezużyteczne.

Możesz zacząć od podstawowego, przewodowego Cateye/Sigma z kadencją i zapasowym wspornikiem, który możesz założyć na swój drugi rower. W późniejszym czasie, gdy będziesz miał monitor pracy serca i będziesz potrzebował łącza do pobierania danych, będziesz mógł podjąć lepszą decyzję, co wybrać w oparciu o swoje potrzeby. Aby poznać opcje telemetrii rowerowej z wyższej półki, możesz sprawdzić, co mają obecnie na Tour de France.

Obecnie posiadam urządzenie bezprzewodowe i bardzo je lubię. Jedną rzeczą, która mi się w nim nie podoba jest to, że czujnik koła jest trochę większy niż w przypadku urządzeń przewodowych, ponieważ musi mieć miejsce na baterię, która jest duża CR2032 . Jedna jednostka bezprzewodowa, którą miałem w przeszłości, pokazywała, że jadę (dość szybko w rzeczywistości), gdy zatrzymałem się na światłach. Zrozumiałem, że było to spowodowane pętlą czujnika. Moja obecna jednostka nie ma tego problemu. Oba były stosunkowo tanie, więc nie jestem pewien skąd ta różnica.

W przeważającej części, stwierdziłem, że jednostki bezprzewodowe działają całkiem dobrze. Baterie w ekranie zwykle umierają przed baterią w czujniku, więc po prostu wymieniam je w tym samym czasie, więc nie muszę się martwić, że czujnik się wyłączy. Obecnie mam Louis Garneau , który znalazłem w całkiem rozsądnej cenie. Niektóre z tańszych urządzeń mają bardzo mało funkcji, na co powinieneś uważać. Pierwsza bezprzewodowa jednostka, którą miałem (marki CatEye) nie podawała nawet średniej prędkości, więc musiałeś notować czasy startu i zatrzymania, jeśli chciałeś się tego dowiedzieć. Ten, który mam teraz ma całkiem sporo funkcji, choć brakuje mu licznika kadencji. Nie jest to jednak coś, co mnie zbytnio interesuje, ponieważ zazwyczaj mogę stwierdzić, czy pracuję wystarczająco ciężko na podstawie prędkości i warunków jazdy.

Inną kwestią związaną z czujnikami bezprzewodowymi jest to, że mają one baterie, które (zazwyczaj) nie są wymienialne (przynajmniej w przypadku urządzenia Polar, które posiadam). Oznacza to, że musisz wymienić czujniki, gdy baterie się wyczerpią. Przyznaję, nie zdarzyło mi się to jeszcze, po przejechaniu kilku tysięcy mil.

Czujniki przewodowe wykorzystują prosty obwód, w którym przewód przenosi dwie połówki obwodu. Czujnik ma mały magnetyczny kontaktron, który zamyka się, gdy magnes na kole przechodzi.