Więc myślę o woskowaniu łańcucha (z woskiem parafinowym), jakie byłyby jego zalety w porównaniu z mokrym smarem (używam obrzutki). Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z łańcuchami smarowanymi woskiem?
Dzięki.
W tym roku używałem wosku parafinowego na moim “szybkim” rowerze szosowym jako odrobinę eksperymentu. Było to użycie podejścia z gorącym woskiem, gdzie wosk parafinowy został stopiony (w wolnej kuchence) i czysty łańcuch zanurzony w gorącym wosku.
Pros
Cons
Zwykle mam około 3 łańcuchy wstępnie woskowane, które obracam, gdy wosk się zużyje.
Po prawidłowym wykonaniu wosk parafinowy przylega do metalu i zajmuje przestrzeń pomiędzy rolkami i wewnętrznymi ogniwami. Ponieważ wosk jest stały w temperaturze pokojowej, oznacza to, że łańcuch pracuje na warstwie twardego wosku, co zwiększa wydajność i zmniejsza zużycie rolek. Działa to tylko wtedy, gdy łańcuch jest prawidłowo przygotowany, w przeciwnym razie wosk nie będzie przylegał i nie pozostanie między rolkami i wewnętrznymi płytkami/przesuwami (płyty wewnętrzne działają jak tuleje w nowoczesnych łańcuchach).
Prawdopodobnie najbardziej krytycznym etapem dla udanego woskowania na gorąco jest przygotowanie łańcucha. Cały lubrykant musi zostać usunięty z łańcucha. WSZYSTKO. Żadnych pozostałości, tylko goły metal. W rzeczywistości jest to trudniejsze, niż się wydaje na początku. Zazwyczaj śledzę ten tutorial przez Molten Speed Wax (chociaż jeszcze nie próbowałem ich wosku). Duchy mineralne dobrze radzą sobie z usuwaniem olejów, ale pozostawiają resztki. Po spirytusie mineralnej następuje zatem kąpiel alkoholowa (izopropanol), która pozostawia metale niedźwiedzie. Po wysuszeniu łańcuch jest gotowy do obróbki gorącym woskiem. Zwykłe środki do odtłuszczania rowerów prawdopodobnie nie będą wystarczająco mocne.
Rozpuszczalniki są drogie i potencjalnie szkodliwe dla środowiska, więc używam ich ponownie, ale przesuwając je w dół łańcucha. Używam około 6-7 sekwencyjnych kąpieli (4 wódki mineralne, 3 alkohole). Nudne! Potem rozpuszczalniki trzeba będzie zutylizować/przerecyklingować we właściwych miejscach - nie w dół odpływu!!!!
Próbka zanieczyszczeń usuniętych z łańcucha nowy po pierwszej kąpieli rozpuszczalnika.
Ze względu na nudę i pracę z nią związaną mam tendencję do przygotowywania partii łańcuchów i obracania ich na rowerze. Dzięki temu ponowne smarowanie jest tak łatwe jak wymiana łańcucha. Używam też ogniwa głównego, które przed wymianą wielokrotnie używam ponownie.
Ponowne woskowanie jest tak proste, jak wytarcie z łańcucha kurzu lub brudu i ponowne włożenie do gorącego wosku. Wszelkie pozostałe zabrudzenia mają tendencję do wypadania z łańcucha, gdy mieszasz garnek, osadzając się na dnie. Następnie można wyciąć brudny wosk, który osadza się na dnie naczynia. Zwykle trzymam wosk do ponownego woskowania oddzielnie od pierwszego wosku, który jest nieskazitelny.
W tej chwili mam dobrą żywotność w suchym, jeszcze lepszą w zimnym i suchym (ponieważ wosk jest twardszy), ale nie mam pojęcia o trwałości w mokrym i błotnistym. Pamiętam, że test Velonewsa wykazał dobre parametry tarcia (parafina utrzymuje błoto z dala), ale nie jestem pewien, czy ktoś patrzył na długowieczność (tj,
Kiedy już ustawię dojeżdżarkę na woskowanym łańcuchu, będę miał lepsze wyobrażenie o tym, jak to się może skończyć.
Współczynnik zużycia łańcucha poddanego działaniu parafiny jest znacznie niższy (p < 0.001) przy współczynniku zużycia około 40% mierzonym podczas używania oleju. Na poniższym rysunku olej był używany na łańcuchu przez pierwsze 100 godzin przed przejściem na parafinę. Nachylenie linii regresji wskazuje tempo zużycia, przy czym zacieniony obszar wskazuje 95% obszar pewności dla linii regresji. Zwróć uwagę, że zmierzone zużycie spada nieznacznie po przejściu na parafinę. wosk wypełnia część przestrzeni między wałkiem a sworzniem, skutecznie zmniejszając mierzony rozciąg.
