Jak uzyskać zawsze czysty łańcuch

Jest tu wiele dobrych informacji, pozwólcie, że podsumuję moją rutynę czyszczenia, która łączy w sobie wiele z wymienionych już metod i utrzymuje łańcuch w dobrym stanie i wyglądzie. Skupia się ona na tym, aby łańcuch był całkowicie czysty i suchy (bez wody, odtłuszczacza czy smaru) przed ponownym naoliwieniem, a następnie na usunięciu jak największej ilości nadmiaru oleju. Celem końcowym jest bardzo czysty łańcuch z wystarczającą ilością oleju - nadmiar oleju szybko przyciąga brud.

Czyszczenie:

• Najpierw łańcuch należy przetrzeć wilgotną szmatą, aby usunąć jak najwięcej piasku i brudu. Ma to na celu usunięcie z łańcucha tego, co najgorsze.
• Po drugie łańcuch jest dwukrotnie odtłuszczany. Używam Park Tool Chain Gang cleaner , który zenbike polecił do tego celu. Napełnia się go odtłuszczaczem i dostaje około 30x korby na pedałach; następnie wchodzi świeża porcja odtłuszczacza i dostaje kolejne 30x korby. W tym momencie łańcuch powinien być całkiem czysty z wyjątkiem odtłuszczacza.
• Po trzecie łańcuch jest myty w 91% alkoholu - ma to na celu przede wszystkim zmycie odtłuszczacza, ale również usunięcie ostatniego brudu. Czasami zajmuje to dwie rundy - ostatnia runda alkoholu powinna pozostać całkiem czysta.
• Po czwarte łańcuch pozostawia się do wyschnięcia na ~5-10 minut (na tyle długo, aby alkohol odparował). W tym momencie łańcuch powinien być całkowicie czysty i suchy, a na układzie napędowym nie powinien pozostać żaden odtłuszczacz - należy szybko przejść do ponownego olejowania, ponieważ suchy łańcuch jest podatny na korozję.

Smarowanie:

• Najpierw idzie nowy olej, 1x kropla na rolkę łańcucha. Po nałożeniu pozwalam mu siedzieć przez kilka minut bez obracania korbami, aby olej wsiąkł w elementy wewnętrzne.

• Po drugie spędzam kilka minut na powolnym przecieraniu łańcucha przez czystą szmatę, aby usunąć większość nadmiaru - może kilka minut.

• Po trzecie pozwalam rowerowi usiąść na kilka minut, następnie ponownie przecieram łańcuch i powtarzam czynność kilka razy. Olej znajdujący się w ogniwach będzie powoli wyciekał w ciągu następnego dnia lub w inny sposób, więc ten krok ma na celu usunięcie nadmiaru oleju.

• Na koniec wytrzyj łańcuch przed i po pierwszych kilku jazdach. Znowu tylko po to, aby usunąć nadmiar oleju, który wycieka z wewnętrznych elementów.

Zwykle robię to co 100-250 mil, w zależności od tego, jak szybko łańcuch się zużywa. Celem jest uzyskanie bardzo lekkiej warstwy oleju na zewnętrznych elementach łańcucha i tyle oleju wewnątrz, ile łańcuch jest w stanie przyjąć. Jeśli zauważysz, że łańcuch jest zbyt suchy, ale nie brudny, możesz ponownie naoliwić go bez czyszczenia i powtórzyć proces oczyszczania z nadmiaru oleju.

Podczas czyszczenia, a następnie smarowania łańcucha ZAWSZE bierzesz ręcznik i wycierasz nadmiar smaru. Po prostu trzymaj ręcznik na łańcuchu i przekręć korbę do tyłu. I jak wspomniano powyżej, użyj paska wokół nogawki spodni. Duża gumka działa. Pasek z chipem rozrządu noszony w triathlonach działa… te taśmy do zegarków na rzepy działają… na wiele sposobów.

Twoje ręce zawsze będą ponure, jeśli będziesz musiał dotknąć łańcucha.

Doprowadź olej do temperatury 130F lub temperatury określonej na butelce.

Gorętszy olej oznacza cieńszy olej.

Gorący olej wniknie w łańcuch, a po ponownym schłodzeniu pozostanie w nim.

Co do tego całego czyszczenia. To jest łańcuch. Prawdopodobnie taniej jest go wymienić niż czyścić. Nie mówię, że nie należy czyścić, ale woda, mydło, szmatka i ponowne nałożenie oleju po wyschnięciu powinno wystarczyć!

Wszyscy, którzy sugerują, że osoba, która nie posiada sklepu rowerowego, powinna kupować sprzęt do czyszczenia łańcucha i drogie produkty, powinni się wstydzić. to tak, jakby przekierować ich tutaj http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Jazda. gdy łańcuch jest pełen brudu lub zbyt głośny. wyczyść i naoliw ponownie.

Nie lubię narażać się na działanie odtłuszczacza. Mam tendencję do moczenia w roztworze Simple Green, a następnie szybko olej. Nie jest to idealne rozwiązanie, ale wystarczająco dobre, jeśli akurat wymieniam ogniwo lub co.

Rowerzyści trenują, żeby nie dotykać łańcucha, a potem uśmiechają się ponuro, kiedy ktoś zwraca uwagę na ich tatuaż na łydce. Mam wiele par spodenek, które wyglądają na dużo starsze niż są, ponieważ zbyt swobodnie podniosłem rower. Utrzymywanie łańcucha w czystości to prawdopodobnie rozwiązywanie problemu przy zbyt dużym wysiłku. Alternatywy dla regularnego czyszczenia łańcucha obejmują:

• Walizka na łańcuch. Powodem, dla którego większość rowerów nie posiada pojemnika na łańcuch jest próżność i ekonomia, a większość cywilnych przedsięwzięć rowerowych skorzystałaby na tym, gdyby Twój rower posiadał pojemnik na łańcuch

• Bashgaurd. Ta płytka nakłada się na dużą tarczę łańcuchową i utrzymuje manetkę z dala od zębów

• Rower z napędem pasowym. Tylko niektóre rowery można doposażyć w napęd paskowy, ale jeśli jesteś na rynku nowego roweru, napęd paskowy jest cichszy, bardziej odporny, łatwiejszy do założenia na kolana i bardzo czysty.

W weekendy, gdy mam czas, zabieram się za czyszczenie własnego łańcucha. Jeśli widzę błyszczący łańcuch, śmieję się. Jestem zbyt zajęty, żeby polerować moje ogniwa.

Zazwyczaj czysty łańcuch jest wynikiem tego, że rower po prostu nie był (dużo) jeżdżony. Możesz spojrzeć na opony i nie zauważyć żadnego zużycia, żadnych zadrapań na rowerze itp. Na tych rowerach jeżdżą CSO – obiekty o kształcie rowerzysty.

Ale możesz utrzymać łańcuch w względnej czystości na kilka sposobów. Narzędzie do czyszczenia/mycia łańcucha podobne do tego, które pokazuje zenbike, bardzo pomaga (ale nie nadużywaj go). Następnie użyj względnie “suchego” oleju do łańcucha. “Suchy” oznacza, że “olej” składa się z cząsteczek teflonu i/lub wosku zawieszonych w rozpuszczalniku. Po zastosowaniu rozpuszczalnik odparowuje, pozostawiając za sobą bardziej stały materiał, ale nie pozostawiając łańcucha lepkim. (Facet w sklepie rowerowym będzie w stanie wskazać Ci oleje do łańcucha, a wiele/większość z nich będzie miało na etykiecie napis “mokry” lub “suchy”).

(Uwaga: Do jazdy w mokrych warunkach pogodowych należy używać oleju “mokrego”, który składem przypomina tradycyjny olej silnikowy. Nadal jednak najlepiej jest używać specjalnie do tego celu przeznaczonego oleju rowerowego).

Ale przede wszystkim trzeba się pogodzić z brudem. Jeśli masz na sobie zwykłe spodnie, użyj paska na nogawce, aby przytrzymać nogawkę spodni po stronie łańcucha (zapobiega to również zaplątaniu się mankietu w łańcuch lub zębatkę). Na ręce miej parę jednorazowych rękawiczek chirurgicznych, na wypadek gdybyś musiał coś zrobić z łańcuchem.

Istnieje wiele powodów, dla których łańcuch szybko się brudzi. Jednym z nich jest rodzaj użytego smaru i sposób jego nakładania. Zbyt dużo smaru jest tak samo złe jak zbyt mało.

Zobacz ta odpowiedź aby zobaczyć jak prawidłowo smarować łańcuch.

Istnieją również narzędzia, które pozwalają na czyszczenie bardziej efektywne i częstsze, jak ta :

Warto eksperymentować z różnymi produktami i metodami. Nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania. Zależy to od Twoich komponentów i używanego oleju, od tego jak często czyścisz rower i czym, od rodzaju zanieczyszczeń, na jakie narażony jest łańcuch podczas jazdy… itd. Moja metoda to:

1. Tylko jeśli łańcuch jest bardzo brudny, używam rozpuszczalnika (WD40 lub podobnego), który pomaga usunąć brud i smar. Poczekaj, aż rozpuszczalnik wyparuje, bo inaczej zadziała na odtłuszczacz.

. Odtłuścić za pomocą płuczki do łańcucha i wybranego odtłuszczacza (ja używam Fenwicks). 3. W tym momencie odtłuść i wyczyść tarcze, kasetę i przerzutki, w przeciwnym razie łańcuch będzie zbierał z tych elementów świeży brud. 4. Wyczyść cały zestaw łańcuchowy ciepłą wodą z mydłem. Dokładnie osusz. 5. Nie oliwię łańcucha od razu. W łańcuchu pozostanie tylko niewielka ilość wody, która odparuje w ciągu dnia lub dwóch zanim pojawi się korozja. (Chyba, że przechowujecie Państwo rower na zewnątrz w umiarkowanym klimacie). Jeśli natychmiast naoliwisz łańcuch, olej wyprze resztki wody, wypłukując resztki brudu z elementów wewnętrznych i powodując nieprzyjemny, czarny bałagan. Jeśli obawiasz się korozji, użyj środka wypierającego wodę w aerozolu (WD40/GT85). 6. Jedna kropla oleju na każdą rolkę. Natychmiast wytrzyj linki. Wytrzyj rolki po kilku minutach i przed uruchomieniem łańcucha, w przeciwnym razie świeży olej zbierze resztki brudu z innych elementów. 7. Będziesz wiedział kiedy łańcuch wymaga ponownego czyszczenia. Będzie wyglądał obrzydliwie i będzie piszczał. Może też zacząć przeskakiwać lub spadać. Może to prowadzić do zakleszczenia się łańcucha w przerzutce, co może łatwo doprowadzić do wypadku, zwłaszcza przy szybkiej jeździe.

Uwaga: Przywrócenie łańcucha do stanu pierwotnego bez dużego nakładu pracy jest praktycznie niemożliwe. To po prostu nie jest tego warte.

Nie da się pobić uczucia jazdy na świeżo wyczyszczonym, naoliwionym i dobrze wyregulowanym rowerze. Powiedziałbym, że ilość czasu poświęcanego na czyszczenie powinna być współmierna do ilości czasu spędzanego na jeździe. Ja jeżdżę średnio 5-6 godzin tygodniowo, a na czyszczenie i tuning poświęcam godzinę co dwa tygodnie.

Zamiast oleju/teflonu można użyć lubrykantu na bazie wosku. Łańcuch i kaseta będą zawsze czyste, ale wosk trzeba będzie nakładać znacznie częściej. Ja robię to co drugi dzień (40-60km/dzień). Może się to wydawać uciążliwe, ale nakładanie smaru jest o wiele łatwiejsze niż czyszczenie kasety/łańcucha. Poza tym, łańcuch nigdy nie będzie czarny - możesz go przejechać ręką i nic nie odpadnie! Jedyną rzeczą, którą robię, aby wyczyścić łańcuch, jest przejechanie raz na miesiąc starą szczoteczką do zębów, aby pozbyć się nagromadzonego wosku. Powodzenia!

Używam Rem-Oil do mojego łańcucha. Wycieram go do czysta kręcąc korbą wiele razy z ręcznikiem w ręku owiniętym wokół łańcucha. Robię to tak długo, aż będzie bardzo mało czarnej mazi. Następnie ponownie kręcę korbą i rozpylam Rem-Oil w dół do ogniw i pozwalam mu siedzieć przez około 10 minut. I następnie wrócić do niego i obracać korby z innym ręcznikiem, aż ręcznik ponownie nie jest już pozostawiając czarne ślady goo. Działa to bardzo dobrze dla mnie i jeżdżę może 200 mil tygodniowo i robię to co najmniej raz w tygodniu. Rem-Oil jest tani, więc to było dobre dla mnie. Używałem Rem-Oil podczas pobytu w Iraku i mój karabin był zazwyczaj zawsze czystszy niż każdy inny dzięki temu, że kurz nigdy się do niego nie przyklejał w przeciwieństwie do wydanego CLP. Z tego powodu używam go do łańcucha mojego roweru i to działa!

Moim rozwiązaniem w przypadku łańcuchów rowerowych jest stała, niefrasobliwa konserwacja. Pozwala to uniknąć ogromnego bałaganu, z którym trzeba się uporać. Myślę o tym jak o szczotkowaniu zębów - rób to codziennie, a nigdy nie będziesz miał większych problemów. Unikaj tego tygodniami, a będziesz potrzebował interwencji o dużym natężeniu! Napisałem post o tym podejściu, wraz z filmami. Jest on skierowany do przeciętnych ludzi, którzy nie są mechanikami rowerowymi i chcą prostej, jasno zilustrowanej metody. Mój artykuł o tym, jak utrzymać łańcuch rowerowy w czystości i nasmarować można znaleźć tutaj: http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ .