2011-07-21 03:22:39 +0000 2011-07-21 03:22:39 +0000
9
9

Jak długo powinien wytrzymać dobrze utrzymany łańcuch i co mogę zrobić, aby przedłużyć jego żywotność?

Dojeżdżam do pracy na fixie. Używam łańcuchów KMC Z410.

Codziennie wieczorem, gdy jest mokro, wycieram i przepuszczam łańcuch, używając smaru ProLink. W każdy weekend zdejmuję łańcuch, moczę go w kero, szczotkuję odtłuszczaczem do cytrusów, pozwalam wyschnąć, a następnie ponownie toruję.

Mój obecny łańcuch ma 2 miesiące (około 800km) i ma już ponad .75 lat, więc chyba wymienię go w ten weekend. Pamiętaj, że tu jest zima i przez większość tygodni jest dość mokro. Na ścieżkach, którymi jeżdżę, jest też sporo drobnego piasku.

Czytam pytania jak to i jestem zdumiony, jak długo wytrzymają ludzkie łańcuchy. Nie mam nic przeciwko częstej wymianie łańcucha, ponieważ jest to tani łańcuch (15 dolarów) i chcę chronić moją zębatkę i zębatkę.

Czy jest coś, co robię źle z moim systemem konserwacji? Czy to dziwne, że mój łańcuch nie jest tak długi? Czy może wszystko jest w porządku i powinienem przestać się o to martwić?

Uaktualnienie : Rozluźniłem swój system konserwacji. Po prostu od czasu do czasu wycierałem i ponownie zakładałem łańcuch. Łańcuch był bardzo cichy i gładki. Jednak dziś, po zaledwie 20 dniach i 353 kilometrach, to już ponad .75!!!! Sprawdziłem stan łańcucha na nowym łańcuchu i na pewno wskazuje on na to, że jest on poniżej .75. Dlaczego palę się przez łańcuchy tak szybko?

Uaktualnienie : Trochę o mnie i mojej jeździe. Ważę około 88 kg (195lbs). Jeżdżę dość agresywnie po ścieżkach rowerowych w drodze do pracy (prawie nigdy mnie nie mijam). Są pewne wzniesienia, więc dość często wychodzę z siodełka i pcham się dość mocno. W następny weekend zabiorę starą sieć do sklepu rowerowego i dam ci znać, co mówią.
Źródło

Odpowiedzi (1)

7
7
7
2011-07-21 04:16:36 +0000

Nowy łańcuch ma fabrycznie zainstalowany smar w środku na tulejach i sworzniach. Jest to grubszy, lepki smar niż cokolwiek, co można włożyć z powrotem do łańcucha po tak dokładnym oczyszczeniu.

Kocham, że poświęcasz czas na konserwację roweru. Jak powiedział Daniel, koniecznie sprawdź łańcuch, ale na następnym łańcuchu spróbuj trochę odprężyć się przy jego konserwacji.

Wyczyść łańcuch, spryskując szmatkę lekkim cytrusowym odtłuszczaczem, składając szmatkę w dłoni i przepuszczając go przez szmatkę. W ten sposób oczyścisz zewnętrzną część łańcucha i dostępne końcówki, nie mocząc przy tym wewnętrznego fabrycznego smaru.

Po wyczyszczeniu nasmaruj zewnętrzną część łańcucha wysokiej jakości smarem (lubię Boeshield T-9 lub Dumonde Tech yellow) i odczekaj 15-20 minut. Następnie wytrzyj cały nadmiar smaru.

Zaczynając od nowego łańcucha, zrób to przez pierwsze 6 miesięcy lub do momentu, gdy w ciągu kilku godzin pracy na rowerze świeżym smarem ponownie odblokuje się.

Gdy to nie zadziała, wróć do swojej obecnej metody. Powiedziałbym, że raz w miesiącu należy wykonać kompletny pasek i ponowne smarowanie, przy czym proces opisany powyżej należy wykonać w okresie pomiędzy tygodniami.

Po następnym łańcuchu daj nam znać czy i jak zmienił się Twój przebieg.
Źródło