7-biegowa kaseta MTB na 8/9-biegowej piaście koła, dokąd zmierza przekładka dystansowa?
Sheldon Brown mówi “Dodaj 4,5 mm przekładkę dystansową przed zamontowaniem 7-biegowej kasety na 8-, 9- lub 10-biegowej piaście”, ale nie wydaje się, aby przekładka była widoczna na jakimkolwiek zdjęciu. Moje bezpośrednie doświadczenie jest takie, że przekładka dystansowa _ poniżej_ kasety umieściła najmniejszy bieg tak wysoko, że nie zatrzasnęła się w wielowypustach piasty. Więc który jest prawy, przekładka dystansowa pod czy nad kasetą?
Mam 20-letni MTB potrójny z 7-biegową kasetą, a ostatnio potrzebowałem wymienić tylne koło (wypaczone i pęknięte). Zabrali go do LBS, mieli tylko 8/9 kółek prędkości i tak mi powiedzieli, że musieli dodać przekładkę przy montażu kasety. Nie ma problemu, wiem, że 7-biegowe są stare; “powinieneś wyregulować przerzutkę, żeby nie upuściła łańcucha”, fajnie, że sobie z tym poradzę.
WRONG? Tu zamontowali przekładkę, co zauważyłem, ale nie miałem wtedy pojęcia, że może być źle. 1,2): LBS zainstalował tuleję dystansową pod kasetą, co spowodowało, że 3) mały zębatek nie był w stanie zatrzasnąć wypustów piasty. (Sprawdziłem grubość przekładki ~4.5mm.)
P1:
Zakładam, że tarcie blokujące było wszystkim, co powstrzymywało małe koło zębate przed wirowaniem. Okazuje się, że mogłem kręcić na tym zębatce całkiem nieźle, ale stojąc na podjeździe powodowałem natychmiastowy ruch i chyba zablokowanie pęknięcia. Gdy tylko stanąłem, usłyszałem huk i stopy wypadły mi spod ziemi; natychmiast spadałem do przodu nad kierownicą i pryskałem na ziemię z rowerem na głowie (zarabiając na rozwalonych ramionach i złamanym łokciu, plus operacja na płytkę i 6 śrub). Myślałem, że złamałem łańcuch, ale okazało się, że jest w porządku. Rozkładając rower do auta zauważyłem, że mały trybik zwisał luzem i zniknęła blokada.
PRAWO? Bawiąc się montażem w przód, wygląda na to, że na górze jest miejsce, gdzie należy umieścić przekładkę, lub przynajmniej najlepiej pasuje. 4) Najmniejszy tryk zatrzaskuje splajny piasty tak jak powinien; 5) zakładki w tulei dystansowej lko dotykają splajnów.
P4:
Więc czy mam rację i LBS się myli? Czy może czegoś mi brakuje?
FYI Jeszcze nie wróciłem do LBS (wciąż składając razem to, co było w trybie awaryjnym), ale w końcu to zrobię. Wciąż decyduję jak bardzo jestem zdenerwowany.
UPDATE (7/13)
Wyczyściłem trochę smaru i zrobiłem kilka lepszych zdjęć. Aby wyjaśnić P3 powyżej, była bardzo cienka przekładka pomiędzy dwoma najmniejszymi zębatkami, zakładam że ustawiłem prawidłowy rozstaw kół zębatych.
P6:
P7 pokazuje nagromadzenie części na piaście, z 4.5mm przekładką pod spodem. Pierwsze 6 zębatek, dodaj tuleję dystansową (wielowypust całkowicie ukryty), dodaj 7 zębatek (bez kontaktu z wielowypustem, po prostu obraca się). P7:
I to samo rozwinięcie na oryginalnej 7-biegowej piaście; P8:
Co ciekawsze, te główki sworzni wystające z dna kasety; boczne ujęcie pokazuje jak bardzo kaseta jest przytrzymywana przez sworznie od tulei dystansowej. P9:
Ponieważ mam te szpilki, czy potrzebuję innego rodzaju przekładki, takiej z wgłębieniami?