Jak rozwiązać problem odpadania łańcucha w rowerze górskim z biegów?

Question

2011-07-10 21:45:05 +0000 2011-07-10 21:45:05 +0000

2

Jak rozwiązać problem odpadania łańcucha w rowerze górskim z biegów?

Łańcuch w rowerze mojej dziewczyny odpadł dziś z przedniego biegu, wygląda na to, że mechanizm zmiany biegów nie radzi sobie prawidłowo z tylnym pedałowaniem, kiedy tylko pedałuje do tyłu, zamiast się przebijać.

Łańcuch wydaje się być za mało napięty i w pewnym momencie objechał przedni bieg i wpadł w mechanizm zmiany biegów.

Wiesz, co może być nie tak? Przepraszam, jeśli moja terminologia jest całkowicie błędna.

Jeśli to pomoże, to jest to 21-biegowy rower górski.

EDIT Sprawdziłem teraz terminologię i wygląda na to, że może być problem z tylną przerzutką? Wydaje się, że łańcuch nie jest napięty na górze i jest po prostu ciągnięty prawie do granic możliwości w kierunku przodu roweru.

Źródło

Omar Kooheji http://bicycles.stackexchange.com/users/1592

Odpowiedzi (1)

Pytania pokrewne

7

Czy mogę jechać do domu ze złamaną szprychą? 64

10

Jak odzyskać bardzo mocno naprężoną oponę na feldze? 51

5

Jakie są plusy i minusy biegów wewnętrznych? 51

4

Jak mogę stwierdzić, jakiego rozmiaru łańcuch jest używany w moim rowerze? 48

4

Jak dokręcić hamulec? 22

Daniel R Hicks http://bicycles.stackexchange.com/users/1592 · Accepted Answer · 2011-07-11 03:26:26 +0000

Tak, najpierw należy dobrze wyczyścić tylną przerzutkę. Najprostszym sposobem jest oparcie roweru o ścianę (na zewnątrz, gdzie można zrobić bałagan), wsunięcie kilku gazet za przerzutkę i obłożenie ich w dół koła (aby nie kapały na całą oponę), a następnie spryskać dobrze przerzutkę WD-40, używając starej szczoteczki do zębów, aby ją trochę wyczyścić.

Następnie wytrzyj przerzutkę do sucha, a następnie dobrze naoliwij ją ciężkim olejem (najlepiej olejem do łańcuchów rowerowych).

Jeżeli rower ma na sobie ponad 2000 mil, prawdopodobnie łańcuch jest zużyty i być może tylne koła zębate mają “hak”. Sklep rowerowy może to sprawdzić za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego i wymienić łańcuch, jeśli jest on zbyt mocno zużyty. (Jeśli “hak” opracował nowy łańcuch, może to trochę pomóc, ale może być konieczna wymiana tylnych kółek)

Niezależnie od tego, prawdopodobnie tylna przerzutka nie jest regulowana. Regulacja nie jest zbyt skomplikowana, ale wymaga odrobiny umiejętności mechanicznych, aby zrozumieć, w którą stronę się obracać. Ale przede wszystkim chodzi o regulację szczelności linki, która zazwyczaj odbywa się poprzez przekręcenie gałki na lince w pobliżu dźwigni zmiany biegów lub w innym miejscu na trasie linki.

Inne dziwne możliwości tego problemu to pęknięcie sprężyny w przerzutce (lub czasami sprężyna po prostu “wyskoczyła” z chwytu w miejscu, gdzie ma być zaczepiona), lub jakaś lewarka wymieniła łańcuch i nie uzyskała odpowiedniej długości.