Czy mogę użyć dętki, która jest zbyt wąska dla opony?

Z mojego doświadczenia wynika, że mniejsze dętki wchodzą dobrze i wytrzymują jak zwykle (nie żebym popadał w skrajności z 700x20 w 700x40, ale mam tylko 26x1,5 dętki MTB i działają one dobrze w oponach 26x2,00).

Rzekomo umieszczenie mniejszej dętki w oponie staje się problemem, jeśli i kiedy ją naprawiasz, łatka niekoniecznie rozciąga się wraz z dętką i może się odkleić.

• Obszar w pobliżu zaworu na dętce jest najsztywniejszą częścią opony i nie rozszerza się tak łatwo jak reszta, gdy jest nadmiernie napompowana. Może to skutkować lekkim wgłębieniem w oponie w pobliżu zaworu, które będzie wyczuwalne przy każdym obrocie (zwłaszcza, jeśli zaczniesz o tym myśleć). Nie jest to znaczący problem, jeśli chodzi o niezawodność, ale może mieć wpływ na komfort jazdy.
• Ponieważ dętka rozszerza się na szerokość z powodu przepompowania, rozszerza się jeszcze bardziej w swoim obwodzie. Dętka może, zanim zostanie “zablokowana” na ścianach bocznych opony, rozszerzyć się na tyle, że część dętki będzie się teleskopować na siebie, co w krótkiej perspektywie spowoduje powstanie grudy, a w nieco dłuższej - powstanie punkt naprężenia, który spowoduje dość nagłe opróżnienie opony.
• Oczywiście dętka jest poddawana większym naprężeniom niż te, na które została zaprojektowana i może po prostu zawieść, zwłaszcza w pobliżu zaworu. Nie wahałbym się użyć dętki o (nieco) niewłaściwym rozmiarze przez stosunkowo krótki czas, jako środka awaryjnego, ale nie uznałbym takiej naprawy za godną zaufania na dłuższą metę.

Tak, możesz, tak długo, jak nie idziesz więcej niż jeden rozmiar mniejszy, lub różnica nie jest zbyt ekstremalne. 1,25 w 1,5 jest w porządku. 1.25 w 2.25 prawdopodobnie będzie miał problemy z płaskimi.

Twój LBS będzie miał rurki. Czy są aż tak źli, że nawet nie kupisz u nich dętek?

ODPOWIEDŹ: tak, mniejsze dętki mogą wypełnić większe opony, ale mogą one szybko i niespodziewanie zawieść.

Miałem dokładnie taką samą sytuację. Przerabiam rower szosowy na miejski i największym rozmiarem opony, jaki mogłem zamontować, było 700x28, a rower szosowy ma 700x23.

Kiedy zdjąłem stare opony i wyciągnąłem dętkę, okazało się, że ma ona rozmiar 700x23-25. Zmieniłem opony i ponownie użyłem starych dętek i pomyślałem, że przejażdżka na dystansie 10 mil (16 km) powinna być bezpieczna. 5,2 mili (8,3 km) później dzwoniłem do mojej córki po odbiór. Przednia opona po prostu się przebiła. Żadnych wybojów, kamieni, dziur, gwoździ… po prostu się rozładowała. Tylna opona pozostała w górze przez cały czas, ale zmieniłem też dętkę i będę ją trzymał w zapasie. Myślę, że to był trzonek zaworu.

Dodając do powyższych przemyśleń: Miałem wczoraj przebicie podczas jazdy do domu i użyłem dużo mniejszej dętki (miałem ze sobą zły rozmiar i dostałem inną od kolegi dojeżdżającego rowerem; obie dętki były przeznaczone do opon wyścigowych, podczas gdy moja ma rozmiar 700x33c). Przy pierwszej próbie dętka natychmiast się uszkodziła i całkowicie spuściła powietrze - jeszcze zanim włożyłem koło z powrotem do ramy. Za drugim razem wytrzymała około 100m. Tak więc, prawdopodobnie dobrze jest zmniejszyć rozmiar o jeden, ale nie za dużo.