Minęło trochę czasu od czasu, gdy serwisowałem mój rower, a biegi są czasami nieznacznie przesterowane. Powoduje to sporadyczne błędne ustawienie biegów. Myślę też, że zmiana pór roku odegrała pewną rolę. Co muszę zrobić, aby przywrócić go do stanu idealnego?
Regulacja przerzutki tylnej to kwestia dokręcenia lub poluzowania linki przerzutki tak, aby łańcuch płynnie pracował dla wszystkich tylnych zębatek. Najprostszym sposobem jest zastosowanie regulatora baryłkowego - zwykle jest taki, w którym linka biegnie do przerzutki, a w przypadku roweru szosowego może być inny, w którym linka biegnie do przerzutki lub na rowerze szosowym.
Jeżeli spojrzysz na regulator baryłkowy z punktu widzenia linki obudowa (nie goła linka) biegnącej do niej, obrócenie regulatora w prawo spowoduje poluzowanie linki i naprężenie w lewo. Dodanie luzu do przerzutki tylnej powinno ustawić łańcuch w kierunku małej zębatki, dokręcenie przesuwa go w kierunku dużej zębatki. Jeśli regulator baryłki nie daje wystarczającego zasięgu, to trzeba będzie wyregulować luz w miejscu, w którym lina zaciska się w przerzutce.
Z twoim rowerem w podstawce lub odwróconym do góry nogami, zmień na środkową tarczę (na potrójną) i wypróbuj ją. Powinieneś widzieć niewielkie ruchy przerzutki w miarę przesuwania regulatora baryłkowego. Lubię, gdy środkowa zębatka jest naprawdę dobrze ustawiona (zmień bieg w/g tej zębatki), a następnie sprawdź, czy to ustawienie działa dla wszystkich pozostałych. Prawdopodobnie będziesz musiał to lekko wyregulować, gdy będziesz jeździł na rowerze. (Kiedy już będziesz czuł się z tym komfortowo, możesz właściwie dopasować przerzutkę w połowie jazdy bez zatrzymywania się, jeśli masz regulator baryłki na dźwigni zmiany biegów lub na rurze w dół)
Po dopasowaniu ustawień przerzutki, powinieneś również dwukrotnie sprawdzić śruby ograniczające, aby być po bezpiecznej stronie. Są to dwie śruby na przerzutce, które regulują jak daleko może się ona poruszać. Jedna z nich zapobiega przejechaniu łańcucha przez duży trybik (czasami oznaczony L?), a druga robi to samo dla małego trybika (H?). Upewnij się, że przerzutka nie może odsunąć łańcucha od trybików końcowych. Obracając odpowiednią śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara należy wcisnąć limit w kierunku środka kasety, w przeciwnym razie przerzutka będzie miała większą swobodę.
Oczywiście istnieje cały szereg innych problemów, które mogą wpływać na zmianę biegów (zużyty łańcuch, zużyte tryby, zła linia łańcucha, zużyta linka/obudowa, przerzutka klejąca, itp.