Mam swój (gwintowany) pręt na maksymalnej wysokości, ale byłbym bardziej komfortowy, gdyby pręty były wyższe w stosunku do siedzenia. Dalsze obniżanie siedziska byłoby niewygodne.
Zaintrygował mnie pomysł, że pałąk jest tańszym rozwiązaniem niż wyższy pałąk lub większa rama.
Oprócz odpowiedzi Moz'a (https://bicycles.stackexchange.com/questions/4385/better-solution-for-uncomfortably-low-bars-a-stem-riser-or-taller-stem/4388#4388), z którą się zgadzam, wspornik kierownicy może mieć wpływ na prowadzenie roweru i jego bezpieczeństwo. W większości przypadków, są one w porządku i całkowicie bezpieczne. Każda rzecz tego typu może być jednak zbyt daleko posunięta, a Twoja rama jest zaprojektowana ze szczególnymi ograniczeniami co do ilości dźwigni umieszczonej na jakiejkolwiek części ramy. Zawsze są dodatkowe marginesy wbudowane dla bezpieczeństwa, ale przeniesienie jakiejkolwiek modyfikacji do projektu ramy TOO far może spowodować uszkodzenie.
Również zbyt duża zmiana może, w zależności od proporcji ciała, ustawić Cię w pozycji, która pociągnie Cię zbyt daleko w kierunku tyłu ramy. Taka zmiana balansu może spowodować, że rower będzie kierował się “skrzecząco” lub “lekko”, ponieważ nie ma zrównoważonej proporcji ciężaru na przednim kole (które obsługuje sterowanie).
Oznacza to, że pion 1"–3" jest prawdopodobnie w porządku, ale instalacja pionu 10" prawdopodobnie nie.
Biorąc pod uwagę fundusze i możliwości, na dłuższą metę lepiej jest kupić ramę, która jest prawidłowo dopasowana, lub styl roweru lepiej dostosowany do twoich potrzeb. IMHO.
Jestem dogadany z @zenbike + @moz i mam częściowo pokryte niektóre z gotchas tego tematu już .
To, co możesz również spróbować, to kilka kierownic w stylu “North Road”. Dzięki nim twoje ramiona przyjmą bardziej zrelaksowaną postawę, podczas gdy nadal będziesz mógł położyć ciężar na kierownicy. Typowe kierownice ‘North Road’ trochę się podnoszą, przybliżenie rąk też pomaga:
Możesz spróbować przed zakupem, ponieważ wiele rowerów ma ten styl i krótka przejażdżka z nimi może cię przekonać.