Jest kilka możliwości, ale dość łatwe do wyodrębnienia prawdopodobnego problemu.
Odczep kluskę (w miejscu, z którego wychodzi lina) i sprawdź, czy problem jest w hamulcach V czy w lince.
Jeśli są to hamulce V, może to być pęknięta sprężyna lub hamulce wymagają olejowania.
Jeśli hamulce są swobodne i sprężynują mocno, prawdopodobnie jest to problem z linką lub dźwignią hamulca. Nie wyciągając liny z obudowy, przesuń linę do tyłu i do przodu - powinna się swobodnie poruszać. W przeciwnym razie należy sprawdzić, czy dźwignia hamulca jest wolna, w przeciwnym razie może to być skorodowana lub zagięta lina. Jeśli jest to linka, to jej wymiana to tylko kilka dolarów i jest to najlepsza opcja (prawie zawsze wkładam też nowe końcówki). Można spróbować dodać trochę smaru do kabla i pracować z nim, zwykle się to udaje, ale nigdy nie jest tak dobry jak nowy kabel. Jeśli kabel jest zagięty, możesz mieć szczęście, że go wyprostowałeś, ale znowu, nowy kabel jest zawsze lepszą opcją.