Tak jak wszystko: konsekwentne i powtarzające się intensywne użytkowanie przedmiotu mechanicznego skraca jego żywotność. Jak bardzo? To zależy.
Tak więc najlepszą, krótką odpowiedzią na pytanie Kevina, oryginalnego plakatu, jest zdecydowane “Tak”.
Długa odpowiedź jest bardziej skomplikowana.
Ramy rowerowe nigdy nie były i nie są przeznaczone, ich specyfikacje techniczne nie obejmują, ani nie są przeprowadzane żadne testy w celu określenia ich przydatności lub zdolności do wytrzymania wielokrotnego użytkowania na stacjonarnym trenażerze. Okres.
Testowanie pod kątem używania na stacjonarnym trenażerze nie byłoby trudne dla głównych producentów ram, ale zmieniłoby specyfikacje projektowe i uczyniłoby ramy rowerowe trudniejszymi do wyprodukowania i jeszcze droższymi, a większość rowerów jeździ na zewnątrz. Więc nie robią tego.
Osobiście widziałem, jak metalowe ramy ulegają przedwczesnemu zmęczeniu, a wszystkie rodzaje ram z różnych typów materiałów zawodzą (tzn. pękają) od nadmiernego użytkowania na trenażerze. Pracowałem dla dużego producenta, regionalnego dystrybutora i kilku różnych sklepów detalicznych, więc widziałem wiele zniszczonych ram z różnych powodów.
Lawn dart catcher ma rację na temat rolek, ale nie ma zestawu rolek wykonane, które jest w stanie zapewnić poziom trwałego wysokiego oporu, aby umożliwić rozwój wysokiej mocy wymaganej przez większość konkurencyjnych rowerzystów. Są one używane przez profesjonalistów do budowania bazy (wytrzymałości) treningów i rozwijania doskonałych umiejętności obsługi roweru.
Uszkodzenia wynikające z potu mogą wystąpić i wystąpią, jeśli nie zostaną wytarte, więc to również była przydatna odpowiedź.
Inni autorzy postów, którzy mówią o uszkodzeniach sztycy, nie odpowiadają na pytanie Kevina. Szpikulec nie jest częścią ramy.
Wreszcie, zakres uszkodzeń ramy będzie zależał od wzrostu i siły rowerzysty oraz jego rzeczywistej efektywności pedałowania. Pozostawanie w pozycji siedzącej, jak zaleca Moz, nie jest czynnikiem decydującym, ponieważ zależy to od stylu jazdy. Wiele ośrodków badawczych zaobserwowało, że utalentowani i/lub doświadczeni kolarze, którzy dobrze się wspinają, wytwarzają mniejsze naprężenia boczne na ramę, gdy nie siedzą w siodle. Ci kolarze z natury wiedzą lub nauczyli się, jak przykładać moment obrotowy tam, gdzie jest to naprawdę ważne: na pedałach.