Ktoś zauważył, że może to być ryzykowne i może nie mieć odpowiedniego rodzaju dyszy, ale w tej chwili nie mam pompki rowerowej. Czy ktoś inny kiedykolwiek to robi?
Odpowiedź, w skrócie, brzmi: Możesz? W niektórych przypadkach, tak. A powinieneś? W większości przypadków, nie.
Długa odpowiedź: Powodem, dla którego _możesz czasem używać samochodowej pompy powietrza na oponie rowerowej/dętce jest to, że mają one identyczny zawór. (Patrz: Zawór Schradera / dętka Schradera w Indeksie terminologicznym ). Jeśli posiadasz ten typ, na pewno będziesz w stanie doprowadzić powietrze do dętek w mgnieniu oka. Węże powietrzne ze stacji benzynowych są jednak zazwyczaj nieregulowane, wysokociśnieniowe i wysokobjętościowe, a także nie posiadają manometru. Dlatego o wiele łatwiej jest nadmuchać, a nawet zdmuchnąć oponę rowerową, jeśli miałbyś z niej korzystać.
Inwestycja w pompę rowerową jest jedną z najlepszych, jakie możesz zrobić jako rowerzysta. Nie tylko wyprowadzi Cię ona z takich sytuacji, ale także ułatwi utrzymanie opon na zalecanym poziomie ciśnienia, co z kolei ułatwi Ci bycie bardziej wydajnym (czytaj: szybszym) rowerzystą.
Możesz to zrobić w mgnieniu oka, jeśli jesteś ostrożny, ale nie polecam tego. Twoje opony muszą mieć zawory Schraedera (podobne do opon samochodowych) lub będziesz potrzebował adaptera do zaworu Presta. Napełnij oponę w bardzo krótkich seriach, sprawdzając ciśnienie pomiędzy nimi. Err po stronie niedopompowania opon - włóż za dużo powietrza i możesz zdmuchnąć oponę z felgi, co jest gorsze niż w przypadku przebicia opony!
Robiłem to 20 lat temu, zanim zorientowałem się, że są małe pompki, które możesz zabrać ze sobą. Oprócz ryzyka, problem z pompami na stacjach benzynowych polega na tym, że nigdy nie ma ich tam, kiedy są potrzebne. Jedynym zestawem naprawczym, który powinieneś mieć ze sobą przez cały czas, jest pompa + zestaw naprawczy (lub zapasowa rurka). Zaufaj mi, to może być długi, długi spacer do domu bez nich!
Jest to możliwe, ale jest kilka czynników, które należy wziąć pod uwagę:
Typ zaworu , oczywiście najłatwiej jest z zaworem schraedingowym, ponieważ są to typy, których używają samochody. Można dostać adaptery do zaworów presta, które przykręcają się i pozwalają na używanie pomp na stacjach paliw.
Tyre Volume , jak zauważono w kilku innych odpowiedziach, dopływ powietrza na stacjach paliw jest często nieregulowany. Im mniejsza opona, tym szybciej wzrasta ciśnienie - dlatego w przypadku wąskich opon szosowych istnieje większe ryzyko nadmiernego napompowania niż w przypadku dużych opon do rowerów górskich.
Ciśnienie , opony do rowerów szosowych są zazwyczaj napompowane do 110 - 130 PSI, czyli znacznie powyżej 30-40 PSI stosowanych w oponach samochodowych lub 30-60 PSI stosowanych w oponach do rowerów górskich. Pompa na stacji benzynowej może nie być w stanie osiągnąć tego ciśnienia, szczególnie jeśli jest to jeden z tych automatycznych typów pompowania.
Tak więc, krótko mówiąc, jeśli masz rower górski, prawdopodobnie nie ma większego problemu z użyciem pompy na stacji benzynowej. Jeśli masz rower szosowy, zrób sobie przysługę i kup sobie przyzwoitą pompę torową. W ten sposób będziesz mógł szybko uzupełniać opony za każdym razem, gdy wyjdziesz z domu i korzystać z zalet ładnie napompowanych opon.
Powiedziałbym, że to zależy - tu, w Wielkiej Brytanii, pompy powietrzne na stacjach benzynowych mają swego rodzaju ciśnieniomierze, ale wiele z nich nie jest odpowiednich. Te cyfrowe, w których wybierasz ciśnienie, do którego chcesz, aby Twoja opona była napompowana często maksymalnie do 60 psi*, ale to nie jest problem - problem polega na tym, że napompowują one trochę, a następnie wypuszczają je na zewnątrz, aby przetestować i skorygować. I zakładają oponę samochodową. Tak więc, aby uzyskać oponę samochodową od powiedzmy 30psi do 34, może uderzyć w 46, a następnie wypuścić niektóre z nich. Aby zwiększyć ciśnienie w oponie rowerowej z powiedzmy 55 psi do 60, włoży się w nią tyle powietrza, że opona samochodowa zostanie napompowana o kilka psi - co oznacza, że opona rowerowa będzie zbyt twarda. Nie mam ochoty mierzyć ciśnienia szczytowego, które będą robić. Dlatego mówi się, że nie powinno się ich używać w rowerach.
Starszy model z odpowiednim manometrem również ma spust, który można lekko nacisnąć i powinien być w porządku.
Zakładam, że zostałeś posortowany pod kątem kompatybilności zaworów.
* nawet nie są wystarczająco wysokie dla mojego furgonetki, co skutkuje ciężką pracą z moją pompą torową, aby zakończyć pracę.
W nz wystarczy wcisnąć złącze węża sprężarki do zaworu naprawdę mocno i przytrzymać go tam pod ciśnieniem, a następnie nacisnąć przycisk z napisem “flat tyre”. Wtedy trzeba być szybkim w zdejmowaniu, bo wysadza się prawie natychmiast.
Czy na rowerze można używać pomp powietrza na stacji benzynowej : Najprawdopodobniej szczególnie w przypadku rowerów górskich i BMX-ów (chyba że dętki używają innego typu zaworów), Czy to dobry pomysł : Prawdopodobnie nie, chyba że jesteś bardzo ostrożny i nie masz innego sposobu na pompowanie opony.
Nigdy nie miałem większych problemów z użyciem pomp na stacjach benzynowych z rowerami górskimi i BMX-ami, ponieważ większość opon rowerowych, które widziałem, używa ciśnienia od 40-50 PSI, ale rzadko idę na maksimum, aby zapobiec wydmuchowi, który zrobiłem kilka razy pchając ciśnienie na maksimum.
Większość stacji benzynowych w Kanadzie posiada pompy, które mają wbudowany manometr na uchwycie, który działa bardzo podobnie jak kontroler ciśnienia w oponach. Prawdopodobnie nie jest on tak dokładny jak inne środki, ale jest to kolejny powód, dla którego nie ryzykowałbym pompowania opony rowerowej do ciśnienia maksymalnego.
Tak czy inaczej, ponieważ jestem biednym człowiekiem, który zazwyczaj zapomina o narzędziach i pompach, gdy ma pieniądze, jest to zazwyczaj mój jedyny sposób na pompowanie opony rowerowej, gdy nie mam pompy w domu. Chociaż jest ona o wiele lepsza, gdy masz ją w domu, więc nie masz problemów z oponą miękko-tłustą przed wyjazdem do pracy na rowerze lub po prostu chcesz zejść do sklepu po coś.
Mam nowy rower z zaworami presta. Poszedłem więc kupić adapter do zaworu schraedera, żebym mógł używać mojej sprężarki lub pompy na stacji benzynowej. adapter nie działa i to jest powód i to, co trzeba zrobić, aby go naprawić. adaptery są przeznaczone tylko do pompy rowerowej, a nie do uchwytu schraedera na stacji benzynowej. Adapter jest pusty i potrzebuje środkowego trzpienia, aby wcisnąć środkowy trzpień w głowicy pompy na stacji benzynowej.
zajęło to trochę czasu i trochę więcej badań nad siecią, aby zdać sobie z tego sprawę. wydaje się, że niewiele wiadomo o tej małej sztuczce.
wziąć 2-calowy gwóźdź i wyciąć z niego kęs o długości około 8 mm piłą hakową lub szlifierką kątową. Zrób końcówki płaskie, jak najlepiej z pilnikiem lub takie. cofnij głowicę zaworu presta i umieść oponę/koło z trzpieniem zaworu na chodniku, tj. oclock 6. przykręć adapter i upuść mały kęs do adaptera. teraz dostać załącznik z pompy na stacji benzynowej i postępuj tak, jakby pompowanie opon samochodowych. Zrób to w krótkim czasie, aby nie zdmuchnąć dętki z felgi. uzyskanie odpowiedniego ciśnienia to kolejne pytanie. jest więcej w sieci o tym. trzymaj adapter i ręcznie wykonane dzieło sztuki w oczywistym miejscu, ponieważ kęs jest bardzo mały. zawsze można zrobić nowy.
Jeśli używasz pompki na stacji benzynowej, to znaczy, że jesteś poza domem, masz przebitą oponę lub bardzo mało powietrza w oponach albo masz przebitą oponę, tak czy inaczej potrzebujesz powietrza do swoich opon i w tym scenariuszu doskonale jest użyć pompki na stacji benzynowej, gdy jesteś ostrożny. Można użyć płóciennej chusteczki do nosa lub dowolnego kawałka szmatki włożonej między dyszę pompy powietrza a dyszę opony, aby zrównoważyć ciśnienie powietrza w pompie, jeśli jesteś zaniepokojony, ale nie jest ono naprawdę potrzebne. Po prostu uważaj i nie napełniaj zbytnio, a nie przepełniaj. Jeśli jest to typ pompy z manometrem na uchwycie, który jest idealny, jeśli jest to ustawiony, wystarczy ustawić niższe ciśnienie przed użyciem.