16
16
Olej roślinny do oliwienia motocykla?
Czy olej roślinny jest tak dobry jak olej silnikowy do oliwienia motocykla?
Czy olej roślinny jest tak dobry jak olej silnikowy do oliwienia motocykla?
Oleje roślinne mają tendencję do “polimeryzacji”, to znaczy stają się lepkie i stałe. Olej rycynowy, na przykład, jest doskonałym środkiem smarnym, który przez długi czas był preferowany do aut i motocykli wyścigowych. Powodem, dla którego nigdy nie stał się on popularny w zwykłych samochodach, było to, że zbudował on również wiele lepkich, chropowatych goo. Silniki wyścigowe są regularnie burzone i odbudowywane; nie ma znaczenia. Nie tak twój sedan. Oleje stosowane w farbach olejowych są zazwyczaj pochodzenia roślinnego; po pewnym czasie stają się dość stałe.
Jak już wcześniej zauważyłem, smary, zwłaszcza oleje do łańcuchów, wydają się być “rzeczą” dla poważnych rowerzystów. Wątki dotyczące smarów do łańcuchów na forach poświęconych poszczególnym rodzajom rowerów mają tendencję do ciągłych… To mentalność inżynierska w pracy. “Może uda mi się zrobić 100 mil więcej z mojego łańcucha, jeśli wymyślę własną specjalną mieszankę!” Może… Smary do łańcuchów są tanie. Kosztują co najwyżej 10 dolców za butelkę wystarczającą na rok? Również, łańcuchy są tanie. Oh, można wydać dużo na super-deluxe, ale dobry, dobrze wykonany standardowy łańcuch nie przekracza 20 dolców i wytrzyma większość rowerzystów, jeśli tylko będzie prawidłowo smarowany i czyszczony.
Related
Olej mineralny składa się z “alkanów”, które mają prosty wzór chemiczny (CnH2n+2).
Tłuszcze są zjełczałe , ponieważ ich molekuły zawierają stosunkowo skomplikowane/słabe wiązania.
(Jestem mniej pewny co do wosków; ale olej jest bardziej powszechny, w łańcuchu, niż wosk).
Właśnie sprawdziłam w Googlu olej, który sprzedał mi mój LBS i zauważyłam, że mówi , “Smar WET Finish Line’s charakteryzuje się formułą, która ulega biodegradacji, która od 20% do 60% olejów bazowych produktu ulega degradacji w ciągu 28 dni.”
Kontrastuj z innym rodzajem oleju , który trwa przez długi czas, będąc olejem mineralnym.
Nie.
To około $5 za butelkę smaru do łańcucha i $10 za tubkę smaru . Są to środki smarne z najwyższej półki i wystarczą na miesiące częstego stosowania. Nie ma absolutnie żadnego powodu, dla którego należałoby narażać żywotność roweru poprzez pokrywanie go jedzeniem.
Nie jestem do końca pewien, jaki jest cel tego pytania, ale próbowałem oleju roślinnego, i to nie jest wspaniałe. Nie pachnie wystarczająco, by cię zaniepokoić, ale dość szybko robi się gumowy i zbiera brud. Mogłoby być w porządku, gdybyś sprzątała i stosowała go naprawdę regularnie (jak co 3-4 dni?), ale byłam zbyt leniwa, żeby się przejmować.
Powody, dla których chciałam spróbować oleju vege'owego, były w zasadzie ekologiczne, a także dlatego, że nie chcę używać produktów wytwarzanych przez przemysł naftowy. Ok, i może trochę symboliki.
Tak czy inaczej, szybkie wyszukiwanie w sieci “ekologicznego smaru rowerowego” ujawnia http://www.green-oil.net/environment.html , który wygląda obiecująco (długołańcuchowe polimery uzyskiwane z oleju roślinnego) i wydaje się mieć przyzwoite recenzje. Jeszcze go nie próbowałem, ale zobaczę, czy uda mi się go zdobyć i wypróbować.
Jeśli twój rower był na wyprzedaży garażowej lub w wywrotce znaleźć, oczywiście, umieścić na nim olej roślinny. Robię to na rowerach dla starych dzieci. To działa ok, i nie jest tak tłuste jak olej silnikowy czy smar do osi. Widziałem kosiarkę, którą ktoś napełniał olejem rzepakowym zamiast olejem silnikowym, i przez długi czas działała bez zarzutu, chociaż olej zgęstniał i śmierdział.
FWIW na rynku jest olej roślinny na bazie oleju roślinnego do pił łańcuchowych, a ja od miesięcy używam taniego oleju kukurydzianego z odrobiną zużytego oleju silnikowego jako oleju do pił łańcuchowych. Sprawdza się świetnie, ale trochę pali i trzeba go spuścić ze zbiornika, bo inaczej trochę się zaklei.
Niektóre łańcuchy nie są tanie. Nowe łańcuchy “9-biegowe” to ponad $20+, “10-biegowe” to około $30-80, a na pewno kolejne 11, 12, 13-biegowe to włoskie łańcuchy z górnej półki i $$$$$.
Ponieważ pytanie nigdy tak naprawdę nie określało, która część roweru miała być naoliwiona, zwrócę uwagę, że olej lniany (konkretnie przegotowany olej lniany) jest często używany jako przygotowanie szprych.
W tym przypadku jest on używany do smarowania gwintów szprych podczas montażu koła, a fakt, że później wysycha jest pożądany, ponieważ działa jak blokada gwintu, aby oprzeć się odkręceniu sutka.
Tri-flow tworzy teraz łańcuch sojowy http://www.triflowlubricants.com/Tri-Flow\_Soy\_Lubricant_Drip.html Duży dzbanek oleju sojowego ze sklepu spożywczego ma problemy zauważone gdzie indziej.
Używam smaru do łańcuchów Green Oil i działa on tak samo dobrze jak suchy smar/olej petrochemiczny/gt85. Pachnie też znacznie lepiej, jak jakiś olej do gotowania. http://www.green-oil.net/environment.html