Jakie są plusy i minusy biegów wewnętrznych?

Nie mam wewnętrznego hubu, ale chcę go mieć z następujących powodów: Są uszczelnione i zabezpieczone przed żywiołami. Są ładne do dojazdów, bo można je przesuwać podczas postoju… Jeśli kiedykolwiek zatrzymałeś się na czerwonym świetle na normalnym rowerze i walczyłeś o ponowne ruszenie z miejsca z powodu biegu, możesz to docenić. Z wewnętrzną piastą, można po prostu zmienić na łatwy bieg, a następnie jechać. Ponadto, miałem już wcześniej wyłączony hamulec przerzutki i miałem inną jedną zmianę w szprychach! Te usterki nie zdarzają się w przypadku piast wewnętrznych.

Wady są takie, że dodają trochę wagi i wiążą cię z tym kołem. To znaczy, że nie można tak po prostu wyłączyć koła jak przy przerzutce. W końcu, podczas gdy wewnętrzne piasty są postrzegane jako bardzo niezawodne, jeśli coś pójdzie nie tak wewnętrznie, musisz przynieść go do eksperta. Wikipedia ma dobre podsumowanie: http://en.wikipedia.org/wiki/Hub\_gear

Jeżdżę tym samym Rohloffem przez ponad 8 lat i nie widzę końca jego życia. Nie mogę wypowiadać się w imieniu innych marek, ale na wszystkich stanowiskach powyżej bezpłatnej usługi Rohloffa, w ramach ich szczególnej kultury korporacyjnej, nie było mowy o nich. Do tej pory, kiedy tylko pojawiał się problem, sprawa była wysyłana do Rohloffa i nie musiałem nic płacić. W związku z tym tak, są pewne problemy, o których warto wspomnieć i zakładam, że mogą one dotyczyć także innych wewnętrznych biegów:

• Trudno jest zmienić bieg pod obciążeniem, co jest głównym powodem, dla którego mam dodatkowy rower z zewnętrznymi biegami, których używam jadąc w Alpy.
• Przy temperaturach poniżej 0 lub -10°C, biegi tracą przyczepność, tzn. skręcasz kilka razy bez ruchu. Do tej pory, po kilku zakrętach, zaczął znów działać, ale zawsze obawiam się, że przestanie działać w temperaturze -20 °C w środku niczego. Rohloff zaleca stosowanie specjalnej mieszanki olejowej w okresie zimowym, co nie przeszkadza.
• Nawet w okresie letnim rzadko, ale zdarza się, że mój Rohloff wykazuje wspomniany efekt poślizgu.
• Powinieneś mieć LBD, który zna Rohloffa (w tym sposób działania tej firmy), co może nie być łatwe do znalezienia. Przenosząc się, musiałem dwa razy zmienić moje nowe LBD w ekspertów.

Mam wewnętrzną piastę Shimano od 5 lat głównie do dojazdów do pracy.

Profesjonaliści:

• bezobsługowa - na początku
• łatwa zmiana na czerwonym świetle lub skok na chodniku

Wady:

• trudniejsza zmiana opony, gdy jest płaska
• pewnego dnia samochód uderza w moje koło: Dodaję do tego całe koło+ piastę wewnętrzną
• po jakimś czasie (3000km) niektóre biegi są przykręcone, więc “skacze” kiedy naciskam zbyt mocno
• jest tylko jeden trybik, więc starzeje się szybciej
• brak przerzutki zmusza do częstego dostrajania napięcia łańcucha
• lub kiedy skaczesz łańcuch, trudniej jest go odłożyć

Z tych wszystkich powodów wracam do klasycznego roweru XYZ-speed.

Całkiem jak wyżej. Są one na ogół niezawodne, bezobsługowe i łatwe w użyciu.

Również ciężkie, trudne do serwisowania, a czasami niedźwiedzie, które mogą się poluzować, jeśli masz przebitą oponę. Kilka lat temu zamocowałem płasko na kole piastowym Nexusa, a ponowne ułożenie i naciągnięcie liny było… frustrujące. Rozumiem, że nowe są lepsze.

W rzeczywistości, ta była tak trudna, że poprzedni właściciel zostawił w rowerze płaską dętkę i włożył jedną z tych “prostych” dętek z uszczelnionymi końcami… Na wierzchu starej rury. Naprawdę dziwne….