Jakąkolwiek szkodę w zawieszeniu roweru za przednie koło?

Musiałbyś obliczyć rzeczywiste siły, aby mieć 100% pewności, ale to nie będzie problem: siły na przednim kole/widelcu/zestawie słuchawkowym podczas np. siedzenia na rowerze, hamowania lub lądowania będą (znacznie) większe niż siła przyłożona od powieszenia.

W związku z tym zauważam przynajmniej dwa problemy z tym ustawieniem: po pierwsze, powodzenia w wyjeździe jednego z rowerów centralnych bez dotykania lub utknięcia w innym rowerze. Po drugie: na zdjęciu wygląda na to, że musiałbyś trzymać rower jedną ręką, a następnie użyć drugiej do przymocowania go. Dobrze jak na rower szosowy, ale na coś cięższego, co jest po prostu trudne. Zazwyczaj systemy te mają otwarty hak w kształcie litery “C”, na którym po prostu zawiesza się rower, co jest znacznie wygodniejsze.

Nie, nie ma żadnych problemów z robieniem tego.

Sklepy rowerowe często wieszają rowery w podobny sposób.

A kiedy mieszkałem w małym domu w centrum miasta, wieszałem wszystkie rowery rodzinne w podobny sposób przez lata, nie obserwując żadnych problemów.

Niezwykle łatwo jest umieścić rower na haku lub kołku, gdy się tego nauczysz. Te na zdjęciu nie wyglądają tak łatwo. W stojaku, który zbudowałem, użyłem dużych haków rzeźniczych.

Edit : Koła rowerowe są zaprojektowane do przenoszenia ciężaru roweru plus do 100 kg rowerzysty. Ich działanie polega na tym, że szprychy są naprężone, a obciążenie rozkłada się na koło. Ten Cyclingnews Konserwacja i naprawa artykuł pokazuje naprężenie szprych dla różnych obręczy. Minimalne napięcie szprych we wszystkich kołach na liście wynosi 51 “kg siły” (500 N). Maksymalne opisane naprężenie to ponad 175 kg. Wniosek : zawieszenie roweru o masie 20 kg na kole nie jest problemem, nawet jeśli obciążenie przenosi jedna szprycha.

Robiłem to już wcześniej i wyszło fajnie. Nigdy nie miałem problemu z widelcami (nawet z amortyzatorami, choć jeśli są to drogie amortyzatory, będziesz chciał je najpierw zablokować), przegubami, czymkolwiek. Obrócenie ich w stronę ściany (tak jakby jechały po ścianie) ułatwia ich wkładanie i wyjmowanie. Nawet z 40 funtowym, zdezelowanym, ogromnym rowerem MTB klasy BSO nie było trudno go schować i odzyskać. Może moja (drobna) żona uznałaby to za trudniejsze, ale i tak 40 funtów nie jest bardzo ciężkie, a jest tak ciężkie, jak ciężkie są rowery.

Nie jestem pewien, czy zrobiłbym to z obręczami wyścigowymi, które mają ogromne przerwy między szprychami, ale wtedy znowu rower wyścigowy ma ~1/3 wagi 40 funtowej kupy – więc prawdopodobnie nie byłoby to problemem nawet wtedy.

[Chodzi mi o to, że 40lbs. nie jest ciężkie do podniesienia lub przenoszenia… 40lbs. czuje się ogromnie ciężki i powolny do ride kiedy jesteś przyzwyczajony do ślizgania się na czymś o 1/3 wagi!]

Nie powinno być z tym problemu. Jak już wspomniano, sklepy rowerowe robią to cały czas. Nawet lekkie koło musi być wystarczająco mocne, aby utrzymać rower i rowerzystę.