Czy jest coś złego w noszeniu butów do kolarstwa górskiego (SPD) z rowerem szosowym? Uważam, że ma to sens, ponieważ nadal możesz chodzić w nich na rowerze szosowym, ale nadal masz możliwość zapięcia i podciągnięcia pedału tak, jak normalne buty do rowerów szosowych by na to pozwalały. Czy brakuje mi jakiegoś aspektu tej sytuacji?
Cały czas noszę buty MTB z moim rowerem szosowym. Wielu innych facetów w naszej grupie również jeździ, nic w tym złego. Buty szosowe są często sztywniejsze od butów MTB, ale nie zawsze. Moje SIDI’s są tak samo sztywne jak wersja szosowa.
Wielu kolarzy preferuje SPD, co jest świetne** i może działać dobrze (jak wskazują odpowiedzi tutaj). Dla ciekawości, oto kilka argumentów za “pedałami szosowymi”, które zazwyczaj mają trzy śruby._
Pedały przeznaczone do rowerów szosowych (np. Shimano SPD-SL) są zaprojektowane do jednego celu, kolarstwa szosowego, i dobrze wykonują to zadanie. W kolarstwie szosowym występuje wiele powtarzających się ruchów (często siedzisz w tej samej pozycji przez długi okres czasu), więc dopasowanie może być kluczem do zmniejszenia liczby urazów spowodowanych powtarzającym się stresem.
Jeśli lubisz długie przejażdżki, duże przebiegi lub szybkie i trudne przejażdżki, zauważysz różnicę w porównaniu z pedałami SPD. Niektóre z tych różnic to:
Smoother Pedal Float - Pedal Float to zdolność pozwalająca butowi na lekkie obracanie się (i w niektórych systemach przesunięcie na boki) podczas skoku pedału. Może to mieć znaczenie dla zmniejszenia liczby niektórych urazów (i optymalizacji ustawienia), ponieważ stopa może się nieznacznie przesuwać w trakcie pedałowania. W pedałach do rowerów górskich jako punkt styku wykorzystuje się bieżnik buta, natomiast w pedałach szosowych punktem styku jest specjalistyczna knaga. W związku z tym pedały przeznaczone do jazdy szosowej mogą lepiej dobierać materiały i kontrolować powierzchnię styku z podłożem, co pozwala na znacznie płynniejsze (a często nawet bardziej płynne) pedałowanie niż w przypadku systemów przeznaczonych do rowerów górskich.
Uwaga - Niektórzy twierdzą, że float zmniejsza moc, ale nie ma na to prawdziwych dowodów. Zobacz rozdział o mitach w Phil Burt’s Bike Fit .
Większa powierzchnia styku - Ponieważ pedały szosowe nie wymagają takiej samej zdolności do zrzucania błota i brudu, ani nie mają zagłębienia na knagę umożliwiającego chodzenie, mają dużą powierzchnię styku z knagą.
Reduced Hot Spots - Szeroka powierzchnia styku rozkłada siłę nacisku na pedał na większą część buta, co z kolei lepiej wspiera stopę. Zakładając, że but jest odpowiednio dopasowany, zmniejsza to prawdopodobieństwo powstawania hot spotów. Hot spots mogą pojawić się podczas długich okresów jazdy, gdy pod niewielką częścią stopy znajduje się punkt ucisku, który powoduje dyskomfort.
lepsze przenoszenie siły - szersza powierzchnia styku pozwala na bardziej efektywne przenoszenie siły, ponieważ mniej się ugina.
Łatwiejsze dopasowanie knagi - Ze względu na większą powierzchnię styku, istnieje większe tarcie pomiędzy butem a knagą i knaga może być utrzymywana w miejscu tylko dzięki siłom tarcia, bez konieczności wgryzania się knagi w but, jak w przypadku SPD. W rezultacie spód buta nie jest uszkadzany przez knagę szosową, co ułatwia precyzyjne dopasowanie knagi. W przypadku SPD spód buta często ulega “wgryzieniu” przez knagę, co utrudnia drobne zmiany pozycji knagi, ponieważ knaga ma tendencję do cofania się do pierwotnej pozycji.
Niższy profil - Ponieważ blok bieżnika nie jest wymagany, buty szosowe mogą być umieszczone bliżej osi pedałów. Pozwala to na mniejsze kołysanie (bardziej efektywne przenoszenie mocy) i większy prześwit (trudniejsze pokonywanie zakrętów)
Niższa waga/mniejsza masa obrotowa Jeśli zależy Ci na takich rzeczach (wielu z nas to robi), zestaw pedał/obuwie szosowe jest zazwyczaj lżejszy. Może to zapewnić niewielki wzrost osiągów.
Trudno się w nich chodzi
To może powodować wypadki - Po używaniu butów szosowych przez prawie 20 lat w końcu miałem swój pierwszy wypadek, w którym poślizgnąłem się na podłodze w kuchni (unikając małych dzieci) i wpadłem na piec, gdzie na szczęście moja ręka wylądowała na rozgrzanym do czerwoności elemencie pieca! Mimo to wybrałem się na przejażdżkę…
No hike a bike - Przypuśćmy, że zużyłeś wszystkie swoje dętki (@CareyGregory), twoja rama jest pęknięta i nie może być zespawana, ponieważ jedziesz przez jakąś afrykańską równinę i nie ma dobrych spawaczy TIG w pobliżu, kończy ci się woda i wciąż masz 10 mil do przejechania. Cóż, teraz dodaj swoje buty do listy problemów, ponieważ w nich nie chodzisz.
Śmiesznie brzmią - W zależności od tego, czy wyglądasz na gorącego, czy jak wypchana kiełbasa, kiedy zatrzymujesz się na przedpołudniową dawkę kofeiny, kliknięcie spowodowane przez buty szosowe może być dla Ciebie strasznym upokorzeniem!
Zawsze używam butów MTB na rowerze szosowym używając pedałów SPD:
Podczas gdy wiele osób używa knagi MTB do jazdy po drogach i jest z nich całkiem zadowolonych, to jednak są też ich strony w dół. Ponieważ knaga jest wbudowana w buta, łatwiej po niej chodzić. To samo wymaga, aby knaga była znacznie mniejsza niż knaga szosowa.
Mniejsza knaga jest mniej stabilna dla stopy niż większa knaga szosowa. Podczas długich jazd dodatkowa aktywacja mięśni (zgięcie w podeszwie stopy) powoduje skurcze i gorące punkty. Lepszej jakości buty MTB ze sztywniejszym, zwykle węglowym włóknem, podeszwa będzie lepsza niż miękka guma.
Nie zauważysz chyba różnicy podczas jazdy na dystansie krótszym niż 25 mil. Mało prawdopodobne jest również, że zauważysz różnicę, jeśli powiesz, że kiedykolwiek jeździłeś tylko w butach MTB i knagach. Polecałbym buty i knagi szosowe jako idealne pod względem osiągów, ale jest wiele powodów, dla których warto rozważyć obniżenie osiągów w celu zapewnienia łatwości użytkowania lub natychmiastowego komfortu na krótkich dystansach.
Nie bez powodu projektują one knagi do roweru szosowego.
Float, which is the degree to which one can rotate one’s feet while clipped in , can sometimes be an issue. Innymi słowy, wszystkie systemy pedałów z klipsami - tak zwane, ponieważ zastępują one klipsy na palcach nożnych jakimiś knagami - ograniczają ilość, jaką można obracać stopami podczas klipsowania (i.e., podczas gdy knaga jest podłączona do pedału).
To był główny powód, dla którego przełączyłem się z SPD na Speedplays. Początkowo jeździłem z wykorzystaniem SPD, ale jak wspominali inni respondenci, podczas dłuższych jazd robiło mi się gorąco na stopach, a w końcu pojawił się ból w kolanach, który okazał się być spowodowany przez knagę SPD, która była nieco źle ustawiona. Taki był impet, bo z Speedplay'ami to wcale nie jest problem. Wydawało mi się, że wygrają wszyscy: więcej pływalności i minimalne problemy z ustawieniem knagi (pod warunkiem, że knaga jest prawidłowo założona na buta). Ale ja nie jestem komutatorem.
Oto ilość nominalnego pływaka, jaką można uzyskać z różnych systemów pedałowych, w żadnej konkretnej kolejności:
I tak dalej. Oczywiście jest wiele czynników, które wpływają na wybór połączenia pedał/buty i na szczęście jest więcej niż kilka systemów, z których można wybierać.
Jedna rzecz, o której ludzie zapominają wspomnieć, to użycie buta mtn z górnej półki na rowerze szosowym. Zalet butów mtn jest wiele, chodzenie, nie posiadanie wielu butów, itp. Jeśli używasz powiedzmy buta S Works mtn na rowerze szosowym, trudno byłoby zauważyć różnicę w wydajności w stosunku do buta drogowego. Większość riderów nie jest profesjonalistami w dziedzinie turystyki, więc dzielisz włosy na poszczególne buty.
Używam butów MTB do jazdy szosowej nigdy nie miałem żadnych problemów, wolę je od dedykowanych butów szosowych. Wolę nosić buty MTB do zimowego treningu szosowego lub na moim rowerze szutrowym na wypadek, gdyby trzeba było wsiąść do roweru i iść pieszo. Przydadzą się też, gdy padniesz ofiarą wściekłości drogowej, będąc szybko na nogach w przebiciu, zamiast ślizgać się po całym miejscu w butach szosowych, dając napastnikowi przewagę.