Porady dotyczące regulacji hamulców hydraulicznych Shimano M355

Przeszedłem od tanich, starych hamulców tarczowych przednich i tylnych v-braków do hydraulicznych Shimano M355 z przodu i z tyłu. Zawsze dostosowywałem moje stare hamulce do bardzo ścisłego dopasowania (aby zredukować martwą przestrzeń pomiędzy klockami/wirnikiem), skracając w ten sposób rzut dźwigni.

Jako sidenote wiem, że M355 to dolny koniec spektrum hydraulicznego, ale oczekiwałbym, że będą one lepsze niż moje stare hamulce linkowe dolnego końca. Ponadto, dwa razy z rzędu wykrwawiłem oba te hamulce, więc powietrze nie może być problemem

Q1. Z tą nową hydrauliką jest duża przestrzeń pomiędzy klockami a wirnikiem. Klocki wykonują automatyczną regulację, ale nie jest ona wystarczająca. Czy są jakieś sztuczki, aby to zmodyfikować? Próbowałem przepełnić system i to działa krótko, aż klocki trochę się zużyją. Nie jestem jednak pewien, czy przepełnienie może uszkodzić pęcherz/diafram w dźwigni)_

Q2. Zauważyłem, że zarówno przednia jak i tylna dźwignia czują się inaczej podczas naciskania hamulca. Tył czuje się miły i miękki, a jednocześnie jędrny i czuje to samo przez cały czas trwania skoku. Zapewnia również dobrą moc. Jednak z przodu, kiedy klocki dotykają wirnika, można naprawdę poczuć, że dźwignia przechodzi z miękkiej do twardej od razu. Przód nie dostarcza tyle mocy, ile powinien. Czy to wskazuje na to, że coś jest nie tak? Jeśli tak, to co?

Przepraszam za długie paralotnie, po prostu staram się dać Wam wszystkim jasny obraz.

Z góry dziękuję za wszelką pomoc.