Jak używać pomp z "inteligentnym zaworem"?

Question

2015-05-01 19:24:14 +0000 2015-05-01 19:24:14 +0000

6

Jak używać pomp z "inteligentnym zaworem"?

Mam jedną pompę podłogową z tzw. “inteligentnym zaworem”. Nie ma żadnych instrukcji. I nie jestem na tyle inteligentny, żeby jej używać…

Wypróbowałem ją na obu typach zaworów oponowych i bez względu na to, co robię, nigdy nie wciska mechanizmu zaworu wewnętrznego, aby wpuścić powietrze.

Jest podobna do tej:

Jak mam jej używać? Czy muszę włączyć coś na końcówce, aby dostosować się do obu typów zaworów?

tire
pump

Źródło

gcb http://bicycles.stackexchange.com/users/1635

Odpowiedzi (1)

Pytania pokrewne

13

Jakiego rodzaju opony mogą zapobiegać kozłom? 54

14

Jakie są zalety i wady pomp CO2 w porównaniu z pompami ramowymi? 52

10

Jak odzyskać bardzo mocno naprężoną oponę na feldze? 51

8

Jak długo opona drogowa powinna utrzymywać swoje ciśnienie? 49

4

Jaki środek czyszczący i olej powinienem stosować na łańcuchach rowerowych 13

Kibbee http://bicycles.stackexchange.com/users/1635 · Accepted Answer · 2015-05-01 19:42:01 +0000

Mam pompę z tym, co wygląda jak identyczna głowa. Oto instrukcja pdf , którą dostarczają. Podane instrukcje są następujące.

Zdejmij kapturek przeciwpyłowy z zaworu opony.
W przypadku zaworów Presta, odkręć nakrętkę blokującą na końcu zaworu.
Z zewnętrznej powierzchni trzonka zaworu należy usunąć błoto lub brud, co zapewni prawidłową pracę głowicy pompy Clever Head. Ponadto, uwolnij trochę powietrza z rury, naciskając końcówkę uwalniającą powietrze na zaworze, aby oczyścić jego wewnętrzne części.
Wciśnij Clever Head na trzonek zaworu Presta lub Schradera do oporu i otwórz dźwignię kciuka do pozycji zablokowanej.
Ciśnieniomierz ma czerwoną strzałkę na ramce, którą można obrócić do żądanego ciśnienia, aby ułatwić odczyt.
Napełnij oponę podnosząc i naciskając uchwyt pompy w górę i w dół. Nie należy nadmiernie zwiększać ciśnienia w oponie; maksymalna wartość ciśnienia jest podana na bocznej ścianie opony.
Użyj zaworu zwalniającego ciśnienie do obniżenia i regulacji ciśnienia w oponie.
Przesuń dźwignię kciukiem do pozycji odblokowanej i wyjmij głowicę z trzpienia zaworu.
W przypadku zaworów Presta, dokręć nakrętkę blokującą na końcu zaworu.
Załóż kapturek przeciwpyłowy

W przypadku zaworów Presta, zazwyczaj nie odkręcam nakrętki blokującej do końca, ponieważ miałem problemy z ich zginaniem i zatrzaśnięciem. Jedynie cofnięcie jej w połowie wydaje się w większości przypadków zapobiegać temu. Ponadto, po zamontowaniu pompy w kroku 4, naciskam przycisk zwalniania powietrza. Jeśli słyszysz powietrze wydobywające się z pompy, to zapewnia ono prawidłowe osadzenie głowicy pompy.