2011-02-06 03:28:02 +0000 2011-02-06 03:28:02 +0000
7
7

Cięższe grubsze łańcuchy i przekładnie na zimę z powodu soli?

Mam dwa rowery: jeden z przekładniami na zewnątrz i jeden z wewnętrznym koncentratorem. Rower z przekładnią zewnętrzną bardzo ucierpiał z powodu soli tej zimy, a drugi hilariously wygląda jak nowy. Zauważyłem, że niektóre rowery XC mają bardzo grube łańcuchy, a metal użyty w łańcuchu jest inny, właściciel powiedział mi, że w zimie zmienił się na grubszy łańcuch. Planuję zrobić podobną modernizację jak moje solone łańcuchy, które sól zniszczyła podczas zimy i być może również do biegów - właściwie muszę zmienić wszystko na raz, ponieważ pozostawienie zniszczonych kół zębatych zniszczyłoby nowy łańcuch dość szybko (słyszałem to od inżyniera). Tak więc:

  1. Na co powinienem zwrócić uwagę w łańcuchach i biegach na zimę?
  2. Czy przy przechodzeniu na większe koła zębate i grubsze łańcuchy są jakieś szczególne ograniczenia?

Mam obecnie (3x9, 3 przednie i 9 tylne) koła zębate.
Źródło

Odpowiedzi (2)

10
10
10
2011-02-07 13:23:45 +0000

Łańcuchy rowerowe występują w dwóch rozmiarach, 1/8 cala (tzw. łańcuch BMX) i 3/32 cala (tzw. łańcuch 9-rzędowy). Łańcuchy 1/8-calowe przeznaczone są do rowerów z pojedynczą lub wewnętrzną piastą zębatą i są tak skonstruowane, że nie mogą być wykolejone z koła zębatego. Łańcuch 3/32 cala jest przeznaczony do rowerów z przerzutkami i jest tak skonstruowany, że nie może być przerzucony z jednej zębatki na drugą.

Grubość łańcucha nie ma nic wspólnego z tym, jak zachowuje się lub zużywa łańcuch z powodu soli drogowej. Ludzie mają różne poglądy na to, jak utrzymać łańcuch w dobrej kondycji i zapobiec jego zużyciu. Moja rada brzmi: zainwestuj w pełną kasetę na łańcuch (dla roweru jednośladowego) lub wysusz i nasmaruj łańcuch po jego zamoczeniu.

Sztuczka smarowania łańcucha polega na użyciu szmatki do usuwania wszelkich zanieczyszczeń. Następnie należy nanieść niewielką ilość grubego oleju na wewnętrzną stronę łańcucha (górna strona łańcucha w dolnej części roweru lub dolna strona łańcucha w górnej części, jeśli ma to sens). Na koniec obróć łańcuch dobrze i prawidłowo, aby wprowadzić do niego smar (jest bezużyteczny, jeśli znajduje się na zewnątrz łańcucha, musi pracować wewnątrz ogniw), a następnie użyj szmatki do usunięcia jego nadmiaru.

Nadmiar oleju w łańcuchu, który znajduje się na zewnątrz, będzie przyciągał zanieczyszczenia, które spowodują przedwczesne zużycie łańcucha.
Źródło
4
4
4
2011-08-21 02:23:00 +0000

Najlepszą opcją ochrony łańcucha rowerowego przed żywiołami jest w pełni zabudowana osłona łańcucha. Oto jedna z nich w pracy na moim bakfiecie:

Działa to tak dobrze, że celowo wybieram ten rower do jazdy w deszczowe lub śnieżne, błotniste dni. Mam nasz bakfiets już około 4 lat i tylko raz, o ile pamiętam, naoliwiłem łańcuch, gdy trzeba było zdjąć obudowę łańcucha w celu wykonania innych czynności konserwacyjnych.

Poza bakfietami, innym rowerem dostępnym w USA z całkowicie zamkniętą osłoną łańcucha jest Breezer Uptown Infinity .
Źródło