Trudności z pompowaniem opony rowerowej

Brzmi to tak, jakby Twoja pompa nie znajdowała się prawidłowo na wentylu, więc zamiast pompować oponę, po prostu naciskasz na jej wnętrze.

Czy Twój rower ma zawory Schradera (takie, jakie widzisz na samochodzie) lub zawory Presta (chudsze, z rodzajem spiczastej górnej części)?

Jeśli ma zawory Presta, upewnij się, że górna część zaworu jest odkręcona. Jest tam mała nakrętka, którą można nakręcić i trzeba to zrobić, zanim będzie można włożyć powietrze do opony.

Spróbuj także machać dyszą pompy na zaworze, naciskając w dół na uchwyt pompy, powinno być słychać zmianę, gdy powietrze zacznie wlatywać do opony.

Obraz zamkniętego zaworu Presta:

Obraz otwartego zaworu Presta:

Obraz zaworu Schradera:

Zdarzało mi się to w przypadku zaworów schrader'a, gdy nie miałem do końca złączki na trzonku zaworu. Jest tam mały trzpień, który trzeba wcisnąć, aby powietrze dostało się do opony, a jeśli nie jest wystarczająco wciśnięty, nie wpuści żadnego powietrza, niezależnie od tego, jak bardzo pompujesz. Upewnij się, że naciskasz wystarczająco mocno, aby w pełni osadzić złącze pompy na zaworze. Jeżeli to nie pomoże, zawór opony może utknąć w pozycji zamkniętej lub może dojść do pęknięcia mocowania pompy (rzecz, którą naciskasz na zawór opony).

Oto odpowiedź na * zawory Dunlopa (= zawór Woodsa, = zawór angielski)**.

Ten rodzaj zaworu jest uruchamiany tylko przez ciśnienie **. Nowoczesna forma wykorzystuje małą stalową kulkę, która jest wciskana do gumowego pierścienia przez ciśnienie w oponie. Kłopot w tym, że kulka jest dość wygodna w tym pierścieniu, a wypchnięcie jej z powrotem wymaga pewnej siły. Efekt jest taki, że gdy chce się pompować oponę, która ma obecnie ciśnienie 2 barów, może być konieczne zastosowanie ciśnienia 5 barów od pompy, tylko po to, aby otworzyć zawór. Poczujesz/usłyszysz, gdy kula wyjdzie wolna (ponieważ wtedy zawartość rurki pompki nagle wpada do opony). Następnie pompowanie jest łatwe i proste, ale najpierw należy dostarczyć ten pierwszy szczyt ciśnienia. Jeśli w oponie znajduje się już 5 barów, uwolnienie zaworu może być niemożliwe. Miałem to kilka razy. W takich przypadkach odkręciłem zawór, aby całkowicie opróżnić oponę, a następnie dokręciłem go z powrotem i dopiero wtedy mogłem uwolnić zawór z moją pompą.

• *

Ps: Przechodzę teraz na zawory Schradera, nie mają tego problemu.

Ciśnienie jest stosunkiem siły do powierzchni, na której ta siła jest rozłożona, więc jeśli chcesz użyć mniejszej siły, rozwiązaniem może być pompa dwuręczna z cieńszym cylindrem. Pompa z cylindrem o dużej średnicy może pompować powietrze szybciej, ale potrzebuje więcej siły. Pompa z cylindrem o mniejszej średnicy dostarczy mniej powietrza przy jednym skoku, ale wymaga mniejszej siły do pompowania, co może być tym, czego potrzebujesz, gdy napompowujesz oponę pod wysokim ciśnieniem.

Wewnątrz pompy, która łączy się z trzpieniem, znajduje się mikrośruba z pionową linią. Po podłączeniu pompy i pociągnięciu za dźwignię do góry w celu zablokowania pompy do trzpienia, ta mała śruba obraca się i blokuje trzpień do pompy. Najczęściej tak się spieszyłem, że zakleszczyłem pompę do trzpienia i pociągnąłem dźwignię, nie blokując trzpienia i oczywiście po około 60 psi wyskoczyło.

Sztuczka polega na tym, aby upewnić się, że linia pionowa na trzpieniu zaworu powietrza, jest dokładnie ustawiona w linii pionowej w połączeniu z pompą powietrza. Gdy pociągniesz dźwignię do góry bardzo delikatnie, poczujesz, że jest zablokowana na miejscu.

Powietrze nie wchodzi do zaworu. Jeśli zawór Presta, nakrętka na górze musi być poluzowana. Następnie należy dotknąć palcem jej końca. Usłyszysz małą ucieczkę powietrza. Podłączyć uchwyt do pompy i napełnić go. Jeśli zawór Scrader (jak w przypadku zaworu opon samochodowych), prawdopodobnie uchwyt nie jest wystarczająco mocno wciśnięty.

Nawet po latach to było pomocne. Wsadziłem śrubokręt do zaworu, żeby wypuścić trochę powietrza. To rozluźniło zawór na tyle, że pompa się włączyła.

Jeśli próbujesz dowiedzieć się, co jest nie tak z pompą, nie zapomnij sprawdzić, czy problem jest z zaworem.