Jak sprawić, by moje hydrauliczne hamulce tarczowe znów działały dobrze

Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest zanieczyszczenie tarczy i klocków. Czym je umyłeś? Wiele środków czyszczących pozostawia osad.

W najgorszym przypadku klocki wymagają wymiany. Tarcze powinny być dobrze wyczyszczone przed zamontowaniem nowych klocków - użyj rozpuszczalnika, takiego jak płyn do czyszczenia hamulców, spirytus metylowy lub alkohol izopropowy i przetrzyj tarcze, aby upewnić się, że nie pozostały na nich żadne zanieczyszczenia.

W najlepszym przypadku dobre wyczyszczenie tarcz rozwiązuje problem. Jeśli to nie zadziała, wyjmij podkładki i wyczyść je środkiem czyszczącym, a następnie zainstaluj ponownie i wyczyść dyski. Jeśli to nie zadziała, są sztuczki z padami takie jak wypalanie, szlifowanie itp, które mogą pomóc - nie będę opisywał jak to zrobić tutaj, ponieważ jest to dobrze opisane gdzie indziej.

Jak daleko posuniesz się próbując przywrócić zanieczyszczone pady jest bardziej kwestią tego ile czasu i wysiłku jest potrzebne w stosunku do kosztów. Ostatecznie (i dość wcześnie dla mnie) cierpliwość się wyczerpuje, a ponieważ nowe klocki to gwarantowana naprawa, to idę do LBS.

Z twojego linku wynika, że twój rower ma hydrauliczne hamulce Tekro HDC.

Jeśli poszukasz w google, jest tam film (zrobiony przez Tekro z wyglądu), który mówi o tym jak wymienić klocki w tych hamulcach.

Sugeruję, abyś obejrzał ten film. Jeśli go rozumiesz i czujesz się komfortowo robiąc to, co sugeruje, wyjmij klocki i zbadaj je. Nie kupuj jeszcze żadnych zamienników - trzymaj kciuki, że samo wyjęcie i włożenie klocków może rozwi±zać twój problem. Poczytaj też o tłoczkach, spróbuj sobie wyobrazić, jak one właściwie powodują działanie hamulca i upewnij się, że wszystko jest w porządku.

Jeśli nie czujesz się komfortowo z którymś lub wszystkimi tymi czynnościami, zabierz rower do lokalnego sklepu.

Moje pierwsze spotkanie z hamulcami hydraulicznymi, umiałem i błądziłem przez wieki, ponieważ było to dla mnie coś nowego, kiedy w końcu znalazłem odwagę, była to całkiem prosta robota - zrobiłem to przed laptopem oglądając jeden z tych filmów, często go wstrzymując, aby nie pozwolić im zajść za daleko.

Sugerowałbym wyczyszczenie wirników acetonem (zmywacz do paznokci). Nie tym kolorowym, z substancjami zapachowymi i innymi, ale czystym, klarownym acetonem. Jest on nieco bardziej agresywny niż alkohol izopropylowy czy etanol, a w moich własnych próbach czyszczenia działał lepiej i szybciej. Jest też tani.

Podczas gdy jesteś przy tym, usunąłbym klocki hamulcowe, wyczyściłbym je również, a następnie użyłbym drobnego papieru ściernego, aby zszorstkować powierzchnię klocków (skrobiąc prostopadle do kierunku ruchu wirnika) i odsłonić nową warstwę, która jest (miejmy nadzieję) wolna od zanieczyszczeń.

Jeśli to nic nie da, odpowietrzyłbym wszelkie powietrze, które jest w układzie hydraulicznym. Powietrze może powodować kompresję i tym samym osłabiać siłę hydrauliczną przekazywaną do zacisków, podczas gdy olej mineralny lub inny płyn hydrauliczny, którego używasz, nie jest ściśliwy.