Zauważalne kliknięcie z korby lub uchwytu dolnego

Poza dolnym wspornikiem, w tym łańcuchem, pedałami, przerzutką i tylną piastą, istnieje wiele elementów, które mogą przyczynić się do odgłosu kliknięcia lub szlifowania w układzie napędowym. Mimo to, opisane przez Ciebie objawy wydają się wskazywać na problem z łożyskami pedałów lub wspornika dolnego.

Oto moje kroki w rozwiązywaniu problemów z dolnym wspornikiem:

1. Pociągnij korby w bok. Czy one się poruszają?
2. Zdejmij łańcuch z ogniw i daj swoim korbom dobry wirowanie; posłuchaj wszelkich nietypowych odgłosów szlifowania lub małych kliknięć.
3. Przytrzymaj rurę dolną lub podsiodłową podczas obracania korbą i sprawdź, czy czujesz szlifowanie lub wibracje przez ramę.

Każdy z tych elementów wskazuje na konieczność naprawy lub wymiany dolnego wspornika. Nie jest to szczególnie trudne zadanie, a jeśli wykręcałeś lub dokręcałeś korby, prawdopodobnie potrzebujesz tylko jednego lub dwóch specjalnych narzędzi, których możesz nie mieć. Wymiana lub naprawa wsporników dolnych jest częstym zadaniem, więc może być warto je wziąć do ręki. Oto kilka instrukcji obsługi wsporników dolnych: Cartridge Type Bottom Bracket Service Cup and Cone Bottom Bracket Service

Kliknięcie, tylko pod obciążeniem i zawsze w tym samym punkcie skoku, może być spowodowane przez:

1. Zły pedał. Miałem to już kilka razy.
2. Ramię korby ślizga się na korbie. Generalnie, jeśli jeździłeś w ten sposób przez ponad 100 mil, to ramię korby (i ewentualnie korba) będzie trwale uszkodzone, ale dokręcenie śruby mocującej może zadziałać i zawsze zastanawiałem się, czy nie można było użyć podkładki (wyciąć z puszki pop), aby “uratować” zużyte ramię w tej sytuacji.
3. Wkład BB przesuwa się wewnątrz obudowy, ponieważ kubki nie są wystarczająco szczelne. Ten problem jest irytujący, ale prawdopodobnie nie jest to problem strukturalny, choć w końcu kubki mogą się zużywać do tego stopnia, że się pogorszy.
4. Luźna pierścień łańcuchowy.
5. Coś gdzieś indziej na rowerze, co po prostu klika, gdy rama się wygina.

Miałem podobne doświadczenie z klikaniem. Nie różniły się one zbytnio pod różnym obciążeniem, ani w pewnym położeniu ramion korby. Wszyscy, których pytałem, mówili mi, że to łożyska kulkowe w dolnym wsporniku. Wyciągnąłem BB, kręciłem nim w rękach, słyszałem z niego wszelkiego rodzaju odgłosy skrzypienia - jak gdyby był pełen piasku. Kupiłem nowy, zamontowałem go: et voilŕ, bez klikania.

Dolny wspornik miał dwa lata i miał na sobie około 4000 km (FSA, jeśli się nie mylę).

Kliknięcie może pochodzić z miejsca, w którym pedał łączy się z ramieniem korby (z hałasem w postaci nacisku na pedał w górnej części skoku). Miałem to już wcześniej, dokręciłem lekko pedał i nie klikałem już więcej.

Podobnie, nigdy nie byłem w stanie wygenerować odpowiednich sił, aby klikał, chyba że jechałem na rowerze

Ostatnio spędziłem tydzień próbując dowiedzieć się, skąd się wzięły moje skrzypiące odgłosy. Czułem i słyszałem go równie dobrze i byłem przekonany, że pochodzi z układu napędowego (ten sam rytm co uderzenie pedału). Po dokręceniu śrub korbowych, wyjęciu korb, oczyszczeniu i nasmarowaniu i zrobieniu tego samego z pedałami, naoliwianiu łańcucha regulującego obie przerzutki. W końcu zdałem sobie sprawę, że gdy wstałem, hałas był cichszy. Sprawdziłem zacisk słupka siodła tylko po to, aby stwierdzić, że nie był zbyt ciasny. Nipped go w górę i wyszedł przetestować go….. cichy, tylko hałas opon można usłyszeć teraz. Mennica.

Podobny hałas pochodził z tego, co wydawało mi się, że to korby czy łańcuchy. Po zdemontowaniu, ponownym nasmarowaniu, a także wymianie dolnego wspornika, hałas utrzymywał się do mojej frustracji. Okazuje się, że chociaż szybkozamykacz tylny był wystarczająco mocny, aby utrzymać koło w miejscu, to jednak nie był wystarczająco mocny. Hej presto, jak tylko dokręciłem QR, hałas zniknął! To zdumiewające, jak trudno jest zidentyfikować, skąd pochodzi hałas/kliknięcie, gdy jesteś w ruchu. Powodzenia każdemu, kto ma podobny problem!

Jeśli bb jest podobny do hollowtech 2 z Shimano (wiem, że powiedziałeś, że jest truvativ, ale może mają podobną konstrukcję), te mają tendencję do rozwoju skrzypienie / kliknij po chwili, i są one wkład, więc trzeba je wymienić.

Istnieje pewien moment obrotowy wymagany na wsporniku dolnym do ramy, a także na śrubie korby (jeśli jest to solidny typ osi).

Inne rzeczy, które mogą powodować zwodniczo podobny hałas:

• śruby łańcuchowe
• szyny siodełka
• zacisk wspornika siodełka

potencjalnie również z

• łożyska pedałów

Upewnij się, że regularnie sprawdzasz, czy wszystko jest dokręcone (ale nie zbyt mocno) i wesprzyj lokalny sklep rowerowy, zabierając rower na serwis, jeśli nie masz narzędzi / czasu, aby zrobić to samemu.

Miałem ten sam hałas i odkryłem problem i oto jest jego rozwiązanie. Lewe ramię korby nie pasuje idealnie do osi, a oś nie do łożyska. Aby uzyskać idealne dopasowanie, włożyłem te same plastikowe elementy pomiędzy łożysko a oś. Dokładnie 5 kawałków. 3 mm kawałki opaski suwakowej. Wciśnij je gdy lewe ramię znajdzie się na swoim miejscu zanim podkładka wybieli otwór w gwiazdę. Oś ma 10 otworów. Włożę 5 plastikowych kawałków. To powoduje nacisk pomiędzy każdą pękniętą częścią i dźwięk znikł.