Jak usunąć ramię korby z oderwanym gwintem?

Twoje ramię korby jest zniszczone.

Z wykręconą śrubą korby, _ delikatnie_ przejedź kilka mil, powinna ona sama się poluzować na tyle, że będziesz mógł ją zdjąć.

W przeciwnym razie wiele sklepów ma w zasadzie nieco większy ściągacz korby do rozwiązania tego problemu, gdzie gonią większy zestaw gwintów, a następnie użyj większego ściągacza, aby go zdjąć. Ramię korby zazwyczaj jednak w tym momencie trafia do śmieci.

Pomysł podobny do pomysłu whatsisname : Użyj gumowego młotka do stukania po obu stronach ramienia korby, na przemian wewnątrz i na zewnątrz, tak aby pracować ramię luźne. Hity nie muszą być brutalne, ale z wystarczającą siłą, aby uzyskać jakiś ruch dzieje się tak, że ramię jest poluzowane. Umieść więcej siły na wewnętrznej stronie twarzy, ponieważ starasz się zdjąć ramię, a tylko lekkie stuknięcie na zewnętrznej twarzy. Metoda ta ma tę zaletę, że nie trzeba dostać się na rowerze i ryzyko wypadku powinno ramię wypaść nieoczekiwanie.

Po prostu podgrzałem ramię korby palnikiem butanowym, chwyciłem za aluminiowy wybijak, położyłem rower na kolanach i mocno uderzyłem młotkiem w miejsce, gdzie przykręcona jest wewnętrzna tarcza łańcucha, używając wybijaka. Odpadło naprawdę łatwo.

Jeśli znasz kogoś, kto pracuje na samochodach zapytać, czy mają tie rod remover.Wygląda jak ciężki widelec tuning cła ze stożkowymi końcami.W przypadku braku jednego z nich użyć dwóch dużych śrubokrętów i zaklinować je między ramieniem korby i dolnym wsporniku, uważając, aby nie uszkodzić chainring.Tap śrubokręty lub tie narzędzie pręt tylko na tyle mocno, aby wywrzeć pewne ciśnienie.Jeśli to nie wyskoczy spróbować ogrzać ramię korby z pistoletu ciepła lub suszarki do włosów.Chodzi o to, aby ogrzać i rozszerzyć ramię korby, ale nie wału. Jak to rozgrzewa stuknij scewdrivers zobaczyć, czy to się porusza.Możesz chcieć zastosować jakiś smar po prostu uważaj na ciepło i łatwopalnych płynów.Niech to siedzieć przez noc z naciskiem stosowane i zachować stukając narzędzie, aż zwolni.Można również spróbować stuknąć ramię z młotkiem kulistym, podczas gdy trzymając drugi młotek 180 stopni naprzeciwko.Wstrząs z młotkiem ruchu zniekształca otwór ramienia korby, podczas gdy trzymając drugi młotek stabilizuje wału.To wydaje się, że obejmuje pewne skomplikowane pozycjonowanie i może być łatwiejsze z dwóch osób, aż dostaniesz hang of it

Właśnie przez to przechodziłem w renowacji, którą robię. Mam przyzwoicie wyposażony warsztat, więc niektórzy mogą być zmuszeni do znalezienia zaprzyjaźnionego mechanika… Narzędzie Park po prostu wyrwało gwint z korby. Nie miałem wcześniej takiego problemu, więc wiem, że to nie ja. Często podejrzewałem, że narzędzie Park jest bardzo lekko niewymiarowe, więc nie wzbudziło to mojego zaufania.
Próbowałem ciepła (gaz MAP, nie używaj oksyacetylenu, stopi korbę), różnych rozpuszczalników/płynów uwalniających, jazdy na rowerze bez śrub pod strome wzgórza, stukania młotkami po bokach itd… wszystko bezskutecznie.
W końcu, zanim się poddałem i odciąłem te przeklęte rzeczy, zabrałem go do mojego zaprzyjaźnionego sklepu rowerowego, gdzie ich profesjonalne narzędzie było w stanie dokopać się do pozostałych form gwintu i po prostu ledwo zdjąć korbę po stronie napędu… ale nie drugą. Stąd mogłem zdemontować dolny wspornik i użyłem 12-tonowej prasy, żeby wypchnąć oś z prawego ramienia korby. Stożkowe LOOKS OK, ale przed ponownym zamontowaniem, jestem ustawienie do otworów ramion korby i wcisnąć stalowy wkład gwintowany. Mam zamiar spróbować utrzymać wkład z tylko tarcie i Locktite Green (671), ale może być konieczne, aby być peened. Robienie tego w ten sposób nie powinno osłabić ramienia korby i zapewni stalowy gwint do pociągnięcia przeciwko następnym razem…. Nie jest to odpowiedź dla każdego, i może to być zbyt kosztowne, aby zatrudnić machinest. Nawet mając narzędzia i możliwości, prawdopodobnie taniej byłoby kupić nową korbę, ale po co wymieniać, skoro można ją naprawić?

Pomysł: Idź do sklepu z artykułami budowlanymi i kup wiązkę stożkowych podkładek. Prawdopodobnie te z tworzywa sztucznego będą najlepsze. Włóż cztery podkładki, w parach, z przeciwnych stożków, jedna para po każdej stronie wału korbowego. Stuknij podkładki w coraz mocniej i mocniej, aż ramię wyskoczy (lub kielich łożyska wyskoczy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).