W przypadku standardowego roweru w normalnym użytkowaniu nie należy dotykać podłoża z fotela (bez pochylania się, a może z wyjątkiem skrajnych czubków palców).
Standardowa rama diamentowa (z poziomym prętem górnym), do użytku szosowego, powinna być tak zwymiarowana, aby można było stać płasko nad prętem górnym z “wygodnym” marginesem (ale nie większym) pomiędzy prętem a rzeczami znajdującymi się nad nim. (Rower używany w terenie będzie na ogół nieco bardziej kompaktowy i oczywiście górny pręt często nie jest poziomy).
Siedzisko powinno być ustawione tak, aby noga była almost w pełni wyciągnięta w dolnej części skoku (kolano nie powinno być idealnie wyprostowane).
Jednym ze sposobów dopasowania wysokości siedziska jest posiadanie kogoś, kto trzyma rower podczas pedałowania do tyłu z piętami na pedałach. Z twoimi _ piętami_ na pedałach kolana powinny być idealnie wyprostowane w dolnej części skoku, ale bez potrzeby kołysania się na boki, aby utrzymać kontakt z pedałami. (Po przełączeniu się na używanie palców u stóp na pedałach w normalny sposób uzyskuje się odpowiednie prawie proste przedłużenie nóg.)
Off-road, a do jazdy kaskaderskiej, generalnie fotelik będzie nieco niższy, a niektórzy mogą uznać za wygodne obniżyć fotelik trochę do jazdy miejskiej. Należy jednak mieć świadomość, że zbyt niskie siedzisko powoduje znaczne obciążenie kolan i może prowadzić do urazów kolana (szczególnie w połączeniu z jazdą na zbyt trudnym biegu).