Istnieje dwa rodzaje ryzyka, że hamulce hydrauliczne zostaną wywrócone do góry nogami.
Układ hamulcowy nie jest wypełniony olejem hydraulicznym: istnieje prawdopodobieństwo powstania małego pęcherzyka powietrza. Normalnie znajduje się on w najwyższym punkcie układu: zbiorniku oleju przy dźwigni hamulca. Tam nie jest on ściskany przez tłok podczas hamowania, więc nie może przeszkadzać w hamowaniu. W przypadku podniesienia roweru, pęcherzyki powietrza mogą przedostawać się przez system do klocków hamulcowych. Jeśli nie zdążą one wrócić do zbiornika przed rozpoczęciem hamowania, może się okazać, że hamulce są bardziej gniecione niż zwykle. 15 minut to prawdopodobnie pesymistyczny szacunek i nie jest to duże ryzyko, chyba że wsiądziesz na rower i od razu będziesz musiał bardzo mocno hamować.
Innym potencjalnym problemem jest to, że uszczelki w zbiorniku z olejem nie są dość szczelne. Podczas normalnego użytkowania możesz ich nie zauważyć, ponieważ znajdują się na górze, ale gdy znajdują się na dole układu, ciśnienie może pozwolić na wyciek płynu hamulcowego. Jeśli zauważysz, że tak się dzieje, przestań odwracać rower do góry nogami i upewnij się, że nadal masz wystarczającą ilość płynu do prawidłowego hamowania. Jeśli po dokręceniu uszczelnienia nadal będzie ono występować, konieczna może być wymiana gumowej(-ych) uszczelki(-ów). Często uszczelki gumowe są z czasem rozpuszczane przez olej i przestają prawidłowo wykonywać swoją pracę.
Jak powiedzieli inni w komentarzach, lepiej jest unikać konieczności odwracania roweru do góry nogami. Znajdź miejsce, w którym woda dostaje się do ramy i uszczelnij wszelkie szczeliny. Niektóre rowery mają już otwory w dnie na wypadek konieczności odpływu wody i można rozważyć dodanie swoich własnych.