Trudno mi jeździć na rowerze górskim, czuję, że wygodniej będzie mi zmienić oponę na tę do roweru szosowego, który jest cieńszy.
Proszę o informację, czy mogę to zrobić.
Produkowane są z nich zgrabne opony do rowerów górskich wykorzystywanych do dojazdów do pracy (oraz grube zgrabne opony, które powietrze zapewnia dużą amortyzację). Przykładem mogą być tłuste franki Schwalbe'a lub duże jabłka (te są bardziej balonowe) lub maratony. Cieńsza opona nie musi oznaczać większego komfortu - w rzeczywistości im mniejsza opona, tym będzie mniej komfortowa (jest to funkcja geometrii i ustawienia roweru, a także terenu i opon oraz ciśnienia w oponach). Przejdź do swojego LBS i poproś o opony do jazdy szosowej lub dojazdowej, a prawdopodobnie wskażą Ci one coś podobnego do dużych jabłek Schwalbe. Obecnie na moim rowerze górskim, którego używam do dojazdów do pracy, używam opon Geax Evolution, ponieważ mam je bardzo tanio (chociaż coś takiego jak ich uliczny biegacz lub niektóre opony Kenda Kwick są prawdopodobnie lepsze do jazdy szosowej, jeśli jesteś tani).
Nie można po prostu wziąć koło roweru górskiego i umieścić go na rowerze szosowym i na odwrót - mocowanie hamulców i co nie musi pasować (zostało to omówione kilka razy na tych forach, które można znaleźć za pomocą wyszukiwania), co jest trudne, jeśli są one prowadzone w różnych rozmiarach.
Krótka odpowiedź brzmi tak (z przeprosinami za brzęczenie). Długa odpowiedź jest taka, że Twój wybór jest bardzo ograniczony (i zależy od Twojej definicji opony drogowej - masz na myśli oponę drogowo-rowerową lub drogowo-użytkową)?
Musisz sprawdzić http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width lub podobne, dla jakich szerokości są kompatybilne, a dla jazdy miejskiej (gruzowisko) lub lekkich ścieżek off-roadowych (kolce) zdecydowanie proponowałbym kewlarowy pasek antyprzebiciowy.
Najcieńszym z popularnych plasterków kewlaru dostępnych w 26" wydaje się być maraton Schwalbe , ale można też spróbować krążownik drogowy Schwalbe (używam ich na mojej hybrydzie) lub kontynentalny komfortowy kontakt
Krótka odpowiedź brzmi: nie. Teraz na długą odpowiedź…
Koła do rowerów górskich i szosowych mają różne średnice i używają opon o różnych średnicach. W szczególności, w rowerach górskich stosuje się opony 26", a w rowerach szosowych - bezsensowne rozmiary 700c. Nie będę się rozwodził nad tym, co te rozmiary tutaj oznaczają, ale możesz znaleźć więcej informacji na tej stronie lub, jeśli naprawdę chcesz trochę poćwiczyć, przeczytaj stronę Sheldona Browna na rozmiar opon .
Jak wspomniał Batman, możesz kupić slicki i pół-slicki do felg 26". Nie są to technicznie “drogowe” opony - są nieco szersze i pracują przy niższym ciśnieniu, ale nadal zmniejszają opory toczenia. Są wiele opcji . Wystarczy rozejrzeć się po
. Nie jestem pewien, co jest niewygodne w oponach do rowerów górskich. Opony do rowerów górskich są zazwyczaj bardziej wygodne niż opony do rowerów szosowych. Jedną z rzeczy, które możesz rozważyć, jest po prostu obniżenie ciśnienia w oponach. Maksymalne ciśnienie podane na boku jest bardzo często znacznie wyższe, niż chcesz lub potrzebujesz. Możesz przeczytać więcej o znalezieniu właściwego ciśnienia tutaj .