2013-11-22 09:25:21 +0000 2013-11-22 09:25:21 +0000
4
4

Jak ustawić punkt styku hamulców hydraulicznych Shimano?

Tytuł może być błędny, nie znam tu terminologii.

Właśnie dostałem BR-M445L przedni hamulec hydrauliczny. Zamontowałem go - jest MUCH łatwiejszy w montażu niż linkowy hamulec tarczowy.

Teraz mój problem polega na tym, że aby uzyskać maksymalną siłę hamowania, dźwignia musi być pociągnięta aż do kierownicy.

Odkryłem śrubę regulacyjną zasięgu na dźwigni. Tą śrubą przesunąłem dźwignię w pozycji “spoczynkowej” dalej od kierownicy. Tak więc sytuacja jest teraz nieco lepsza.

Jednak to, co chciałbym zrobić, to pozostawić dźwignię niezbyt daleko od kierownicy i usunąć “wolny skok” - część drogi dźwigni, podczas której klocki w ogóle nie stykają się z tarczą.

Innymi słowy, chciałbym mieć 2-3 cm skoku dźwigni, zamiast 5-6.

Na suwmiarce jest kilka śrub, ale boję się ich dotknąć, zanim dowiem się, co robię. Jedna z nich znajduje się na wejściu do węża, podobnie jak śruba regulacyjna hamulca linowego. Druga znajduje się u podstawy małego otworu, przykrytego zaślepką.

Odpowiedzi (2)

3
3
3
2013-11-24 06:10:08 +0000

Musisz wykrwawić swoje hamulce. Potrzeba odpowietrzania hamulców powstaje, gdy do układu hamulcowego zostanie wprowadzone powietrze, tworząc pęcherzyki powietrza. Krwawienie Shimano jest łatwe, ale LBS może być najlepszym rozwiązaniem, chyba że chcesz zainwestować w zestaw odpowietrzający i trochę oleju mineralnego.

Odkręć pokrywę odpowietrzającą na dźwigni hamulca i przykręć zbiorniczek. Przymocuj strzykawkę (wypełnioną olejem mineralnym) przy suwmiarce po usunięciu wszystkich pęcherzyków powietrza z węża i daj śrubę zamykającą w punkcie odpowietrzania o ćwierć obrotu. Napełnić układ hamulcowy olejem mineralnym, aż do momentu, gdy w zbiorniczku nie będzie już pęcherzyków oleju mineralnego. Nie ciągnąć za dźwignię hamulca.

Po zakończeniu tego procesu nie ciągnąć za dźwignię hamulca, aż do momentu zamontowania koła i osadzenia wirnika. Spowoduje to, że tłoki zbliżą się do rotora (pomaga to w przypadku zużycia podkładek), co uniemożliwi osadzenie rotora. Tłoki można delikatnie wcisnąć z powrotem na miejsce za pomocą dźwigni do opon. Po zakończeniu procesu krwawienia i ponownym osadzeniu koła i wirnika, należy pociągać za dźwignie aż do momentu, gdy będą one mocno i konsekwentnie uderzać.

2
2
2
2013-11-22 09:39:07 +0000

Hamulce powinny się samoczynnie regulować. Spróbuj pompować dźwignię aż do końca kilka razy. Jeśli to nie pomoże, albo kontakt będzie skwaszony, hamulce prawdopodobnie będą wymagały krwawienia. Albo zrobisz to sam, albo zabierz rower do swojego LBS.