Jakie są konsekwencje jazdy na oponie rowerowej do tyłu?

Kiedy zakładasz nową oponę na rower, zazwyczaj gdzieś na ścianie bocznej znajduje się notatka pokazująca kierunek, w którym opona ma się obracać, kiedy jesteś na rowerze. Jednak ostatnim razem, gdy zmieniałem oponę, miałem już zamontowaną na feldze i napompowaną oponę, zanim przypomniałem sobie o sprawdzeniu tego oznaczenia i okazało się, że mam ją od tyłu. Zamiast zdejmować oponę i robić wszystko od nowa - albo zostawiać oponę do obracania się “do tyłu”, zdecydowałem się po prostu założyć koło do tyłu, bo to była przednia opona i nie wydawało się, żeby coś dyktowało, po której stronie roweru musi być zamontowany szybkozamykacz.

Do tej pory przejechałem około 20 mil bez żadnych problemów, ale zastanawiam się, jakie są długofalowe konsekwencje takiego podejścia (jazda z oponą do tyłu z punktu widzenia felgi do tyłu w stosunku do szybkozamykacza po przeciwnej stronie od opony tylnej) lub po prostu jazda na oponie w przeciwnym kierunku, zgodnie z oznaczeniem na oponie. W tym drugim przypadku zastanawiam się, czy to naprawdę robi jakąś różnicę, ponieważ w moim przypadku musiałem naprawdę szukać wskaźnika kierunku jazdy, ponieważ był on ledwo dostrzegalny.

Jeżdżę na rowerze szosowym (geometria turystyczna), a sama opona jest długim, twardym karkasem, w przeciwieństwie do miękkich opon “wyczynowych”, które łatwiej ulegają spłaszczeniu, ale mają lepsze właściwości jezdne.