Jak naprawić przebicie na oponach bezdętkowych?

Przy zakładaniu opon bezdętkowych zdecydowanie zalecałbym użycie uszczelniacza, takiego jak Stan’s, jeśli jeździ się gdzieś z kolcami. To byłby twój pierwszy poziom obrony. Szczeliwo szybko i bezboleśnie uszczelniłoby dziurę w kolecu (lub innym).

Oponę bezdętkową można naprawić za pomocą wulkanizującego zestawu naprawczego, ale ponowne założenie opony bezdętkowej na szlak jest bardzo trudne. Jest to praktycznie niemożliwe bez “powietrza warsztatowego” (nie próbowałem CO2), więc noszenie dętki jest ważne w przypadku większych wycieków.

Możesz po prostu prowadzić oponę bezdętkową z dętką, dopóki nie znajdziesz miejsca, w którym możesz ją odpowiednio zamocować.

Jak wszystko inne w świecie mtb, istnieją dwie szkoły myślenia o tym, czy zostawisz w niej cierń, czy usuniesz, ja bym ją usunął. Jeśli zostawisz go w nim, zatka otwór, ale jeśli kiedykolwiek będziesz musiał włożyć dętkę, ryzykujesz przebicie tego również.

Dostępne są bezdętkowe buty do opon, których można użyć do łatania przebicia, którego nie uszczelni uszczelniacz. Naprawdę, można użyć standardowego zestawu do łatania dętek wulkanizacyjnych i jest on tańszy. Po prostu nie używaj dętek bezklejowych - ledwo mocują dętkę, a co dopiero oponę.

Mocowanie przebitej opony bezdętkowej, która nie uszczelnia to jednak operacja w domu. Musisz oczyścić cały uszczelniacz z powierzchni, pozostawić do wyschnięcia, nałożyć klej, nałożyć łatę, dodać uszczelniacz z powrotem i ponownie założyć oponę. Ponowne założenie opony bez kompresora jest strzałem w dziesiątkę - możesz to zrobić za pomocą pompy podłogowej, ale nie możesz.

Jeśli prowadzisz oponę bez dętki, musisz z tego powodu nadal mieć ją przy sobie. W zasadzie nie ma dobrego sposobu na naprawienie śladów po oponach bezdętkowych.

Oprócz innej odpowiedzi, robią również zestawy korków podobne do tych, które są używane w oponach samochodowych. Jeśli jest to duży kolec, można go wyciągnąć i wbić w niego korek, zazwyczaj bez konieczności ponownego osadzania stopki, w zależności od utraty powietrza.

Ja osobiście lubię żyć niebezpiecznie, jeżdżę na kołach Mavic UST z oponami UST Maxxis, bez uszczelniacza, bez dętek, ale noszę zapasową dętkę w plecaku. Jak dotąd jeszcze nie złapałem gumy, a jeżdżę w ten sposób od ponad roku, w 99% są to trasy pofałdowane. Więc nie jest to duży czynnik na twardym podłożu.

Żadna z tych prac. Wszystkie są BS. Jeśli masz przebitą oponę bezdętkową. Jedynym mocowaniem jest nowa opona.

Przepraszam.