2013-09-08 22:24:12 +0000 2013-09-08 22:24:12 +0000
3
3

Przerzutka przednia nie wraca na niższe biegi

Przerzutka w moim rowerze górskim czasami utknęła na wysokich biegach. Kiedy to się stanie i chcę się przesunąć w dół, mogę ją trochę potrącić stopą i sprężynuje z powrotem na dolnym biegu.

Myślę, że sprężyna jest wciąż wystarczająco mocna, ponieważ wystarczy małe potrącenie. Nie bawiłem się dwoma śrubami regulacyjnymi i - jak już mówiłem - jeśli po przestawieniu przesunę przerzutkę przeskoczę do właściwej pozycji. Problemem wydaje się być (co prawda dość duża) ilość śmieci, która utknęła w przerzutce na przestrzeni lat. Próbowałem zastosować kilka WD-40 do części ruchomych, ale dwie małe aplikacje nie pomogły w usunięciu tego śmieci. Czy jest to nadal droga do przebycia, czy też jest lepszy sposób na wydostanie się z niego bez całkowitego usunięcia przerzutki (na razie jestem na to zbyt leniwy). To pytanie zajmuje się podobnym problemem, ale nie wyszedł poza część diagnostyczną (co chyba już zrobiłem).

[aktualizacja:]

Próbowałem liberalnie stosować WD-40 kilka razy w ciągu tygodnia, w tym niektóre (wspomagane ręcznie na przerzutce) przesuwające się po każdej aplikacji. To w większości przypadków usunęło problem przy zmianie z 3 na 2, ale 2 na 1 pozostały. Dzisiaj poszedłem do mojej lokalnej stacji mycia samochodów i przyłożyłem do przerzutki wąż wysokociśnieniowy. To usunęło cały widoczny gnój. Nałożyłem trochę oleju, teraz przesuwanie jest tak gładkie, jak to możliwe, biorąc pod uwagę stan mojego łańcucha i kół łańcuchowych.
Źródło

Odpowiedzi (3)

6
6
6
2013-09-08 22:43:32 +0000

Jeśli uważasz, że zdiagnozowałeś problem, to czyszczenie i serwis powinny być wszystkim, co jest wymagane. Nie musisz usuwać FD.

WD-40 nie będzie skutecznie wypierał błota. Ja bym:

  • użyj węża z przyzwoitym ciśnieniem, aby usunąć gunk, poczekaj aż wyschnie. (uważaj, aby nie spryskać okolic dolnego wspornika)

  • zastosuj WD-40 na wszystkie ruchome części przerzutki, ale skup się na punktach obrotu, aby usunąć stary smar.

  • po odparowaniu WD-40 nanieś na czopy jakiś porządny smar do łańcucha.

Jeżeli to nie rozwiąże problemu, a linka porusza się swobodnie, przerzutka może być wygięta lub sprężyna straciła odpowiednie napięcie.
Źródło
2
2
2
2013-09-09 11:19:38 +0000

Ja bym wyczyścił przerzutkę, ale też wymienił linki i obudowę przerzutki. Z mojego doświadczenia wynika, że dużo bardziej prawdopodobne jest, że to właśnie linki są trochę zapchane niż sama przerzutka.
Źródło
0
0
0
2013-09-09 11:41:27 +0000

Miałem dokładnie ten sam problem w zeszłym roku z powodu jazdy po zaśnieżonych drogach przez tydzień lub dwa. Zacięło się sprzęgło przedniej przerzutki. Wykonaj następujące czynności:

  1. Ustaw biegi w pozycji 1:1. Jest to najbezpieczniejsza pozycja do startu z optymalnym napięciem linki. Ponadto, będziesz miał mniejsze szanse na zepsucie wszystkiego.

. Poluzuj przegub, który trzyma linkę przerzutki do sprzęgła przedniej przerzutki. Znajduje się on w pobliżu miejsca, w którym znajdują się kasety (zębatki).

  1. Wyczyść odpowiednio przeguby i obudowy sprzęgła. Jeśli masz szczotkę z cienkimi włóknami, to jest ona dobra. W przeciwnym razie użyj szmatki do czyszczenia.

  2. Wyczyść jak najdokładniej i upewnij się, że wszystkie zanieczyszczenia i małe granulki nie blokują żadnego ze skrzyżowań/stawów.

  3. Dokręcić kabel z powrotem w złączu, najlepiej i dokładnie tam, gdzie był wcześniej.

  4. Sprawdź przesunięcia góra/dół dla wszystkich biegów, aby upewnić się, że masz prawidłowy poziom napięcia.

PRZYSZŁE WSKAZÓWKI: W zależności od tego, jak ciężki jest Twój harmonogram jazdy, powinieneś robić to idealnie co około 4 miesiące. W ten sposób utrzymasz swój rower w dobrym stanie, a także zadbasz o bezpieczeństwo. Nie chcesz przecież znaleźć się w środku ruchu ulicznego i rozbijać sobie głowy zastanawiając się, dlaczego Twój bieg nie zmienia się w dół :p

Mam nadzieję, że to pomoże.
Źródło