Najpierw musisz się upewnić, że masz odpowiednie ustawienie uchwytu. Jeśli pompa, którą posiadasz jest tą, która znajduje się w linku, to twierdzi, że jest to automatyczna konwersja pomiędzy Schraderem i Prestą - możesz przejść do następnego akapitu. Ale jeśli masz nieco inną pompę, może to wymagać ręcznej konwersji. Po wciśnięciu uchwytu na zawór należy poczuć pewien opór, ponieważ gumowa uszczelka w uchwycie dobrze przylega do trzpienia zaworu. Jeśli pasowanie nie jest dobrze dopasowane, uchwyt prawdopodobnie wymaga ręcznego przezbrojenia i prawdopodobnie jest ustawiony na Schradera, dlatego należy odkręcić nakrętkę radełkowaną na samym końcu uchwytu i odwrócić uszczelkę gumową do środka (uważając, aby nie zgubić żadnej sprężyny ani podkładki za uszczelką).
Niezależnie od tego, czy uchwyt jest samokonwertujący, może być konieczne dokręcenie nakrętki radełkowanej na otwartym końcu uchwytu, tak aby wyczuwalny był pewien opór uszczelki podczas wsuwania uchwytu.
Przed montażem uchwytu należy odkręcić małe pokrętło radełkowane na górze zaworu Presta. Odkręć ją do oporu, aż do oporu w stosunku do zacisku na górze pręta gwintowanego. Aby mieć pewność, że drążek jest otwarty, należy nacisnąć palcem koniec drążka i wsłuchać się w pęd powietrza.
Wciśnij uchwyt na zawór. Jeśli zawór Presta nie ma nakrętki zabezpieczającej go przed zsunięciem się z powrotem do opony, prawdopodobnie trzeba będzie użyć kciuka na oponie, z tyłu zaworu, aby zapobiec zsunięciu się zaworu do opony.
Gdy uchwyt zostanie wsunięty do końca na zawór (około ¾" lub 2cm), następnie należy przesunąć dźwignię w górę, aby zablokować uchwyt. (Należy pamiętać, że istnieje kilka konstrukcji uchwytów, w których podczas nakładania/wyjmowania uchwytu dźwignię przesuwa się w górę i zamiast odwrotnie, przesuwa się ją w dół, aby zatrzasnęła się.)
Po prawidłowym założeniu uchwytu należy odczytać ciśnienie powietrza (jeśli występuje) już w oponie. Jeśli zawór nie jest otwarty i prawdopodobnie nie będzie można dopompować powietrza do opony.
Po napompowaniu zdejmij uchwyt i przykręć pokrętło radełkowane do oporu (ale nie za mocno). I zamontuj kapturek, jeśli go masz. Pomoże to zapobiec uszkodzeniu względnie delikatnego mechanizmu zaworowego Presta i zapobiegnie przypadkowemu wypuszczaniu powietrza.
Musisz dodawać powietrze do opon znacznie częściej niż co miesiąc. Przynajmniej raz w tygodniu, a w większości przypadków 2-3 razy w tygodniu.