Jakie są różnice między ramami rowerowymi dla kobiet i mężczyzn?

W czasach, gdy rowery bezpieczne stały się popularne, kobiety nosiły spódnice. Długość spódnic była do kostki. Upuszczona belka górna umożliwiała wsiadanie przy jednoczesnym zachowaniu szacunku. Kobiety były uważane za zbyt delikatne, by ryzykować uderzenie w górną rurę, stąd też skośna belka. Tendencja ta utrzymywała się nawet długo po tym, jak kobiety przestały jeździć w długich spódnicach.

Nowoczesna geometria WSD (specyficzny projekt dla kobiet) różni się od konwencjonalnej geometrii roweru. Różnica ta wykracza poza sam rozmiar. To, czy jest ona potrzebna, zależy od tego, kogo pytasz. Podczas gdy niektóre kobiety mogą być mniejsze od przeciętnego mężczyzny, wiele z nich jest tak samo wysokich, a wzrost nie jest jedynym problemem. Wiele kobiet ma inny stosunek wysokości nóg do tułowia niż przeciętny mężczyzna, a ramy są tak skonstruowane, by pasowały do tej różnicy. Nie oznacza to, że kobieta potrzebuje ramki specyficznej dla danej kobiety lub że mężczyzna nie pasuje do ramki WSD. To wszystko zależy od indywidualnych cech fizycznych zawodnika.

W przypadku MTB zaobserwowałem, że wiele rowerów sprzedawanych jako specyficzne dla kobiet to niemalże przekręt, są to tylko te same ramy z różnymi kolorami i niższej klasy elementami przekładni (pamiętam jeden, w którym model męski miał 9 spd, podczas gdy damski 8 spd, ale rama miała różowe łatki… )

Zanim jakaś feministka zacznie wskazywać, że jestem męskim jeźdźcem, pozwólcie mi powiedzieć, że zbudowałem kilka rowerów dla kobiet jeźdźców, a także dzieliłem trasy z wieloma kobietami, które same dostały swoje rowery. …

Przestudiowałem wiele modeli “rowerów dla kobiet”, a nawet z renomowanych marek często stwierdzam, że jedyna znacząca różnica dotyczy siodełka.

Kolejną różnicą, która może naprawdę coś znaczyć jest to, że niektórzy producenci zamiast dawać rozmiar w calach, wymierzają swoje ramy “Małe”, “Średnie”, “Duże” i “Bardzo Duże”, więc może się zdarzyć, że dla niektórych marek “Średnie” dla mężczyzn oznacza 17" a dla kobiet 15". Poza tym, reszta specyfikacji w geometrii dla tego samego modelu ramy jest zazwyczaj taka sama lub wystarczająco mała, aby była nieznaczna.

Tradycyjnie, rower damski ma bardzo pochyloną górną dętkę. Dotyczy to głównie rowerów klasycznych i miejskich. Funkcja ta została pierwotnie stworzona, aby umożliwić kobietom jazdę w sukienkach. Pozwala ona również na łatwy montaż i demontaż bez konieczności unoszenia nóg w widocznym miejscu. Konstrukcja ta jest jednak nieco słabsza w porównaniu z konstrukcją ramy diamentowej, więc jest mniej używana w rowerach górskich.

Przynajmniej w moim kraju ludzie mają zbyt wiele różnych rozmiarów (bo mamy tak dużą mieszankę wyścigów u naszych przodków) i choć prawdą jest, że kobiety mają inne proporcje niż mężczyźni, to prawdą jest również to, że mogą istnieć ogromne różnice między mężczyznami, jak i między kobietami. Dla przykładu, biorąc pod uwagę dwie osoby tej samej płci i wzrostu, jedna z nich może mieć dłuższe nogi niż druga, może to dotyczyć zarówno kobiet, jak i mężczyzn. Te dwie osoby wyraźnie nie może jeździć na tym samym rowerze bez pewnego rodzaju regulacji.

Rozmiar i geometria ramy jest tylko jeden krok w dopasowaniu roweru, nadal masz długość wspornika siodła, długość wspornika, kąt wspornika, długość rury sterowej i odpowiednie rozpórki steem, styl kierownicy i rozmiar i siodło przód / tył pozycji i kąt siodła. Tak długo jak wspomina moje doświadczenie, regulacja tych zmiennych jest wystarczająca do osiągnięcia właściwego dopasowania (o ile Twoja rama nie odbiega zbytnio od idealnego rozmiaru) bez względu na płeć.

Istnieje jednak kilka wskazówek, które zazwyczaj mogą zawęzić Twoje poszukiwania komponentów:

Saddle : Jak powiedziałem wcześniej, jest to jedyny obszar, w którym widziałem, że istnieją rzeczywiste różnice. Po pierwsze, o ile prawdą jest, że anatomia kobiety różni się od anatomii mężczyzny, o tyle prawdą jest również to, że mogą istnieć ogromne różnice między osobami jednej płci, więc nie każda kobieta będzie O.K. tylko z kobiecym siodłem.

Znane mi kobiety mają zazwyczaj szersze siodła niż mężczyzna o podobnej wielkości, pamiętaj, że kobiety mają zazwyczaj szersze biodra. Kiedy siodło ma wycięty rowek w środku, kobiety zazwyczaj mają siodło, które ma szerszy rowek w kierunku przodu, podczas gdy mężczyźni mają rację z siodłem, które ma rowek o jednolitej szerokości. Ponadto, kiedy używamy siodła, które nie ma rowków, kobiety mają tendencję do “noska w dół” kąta siodła.

Pamiętam, że najbardziej rozsądny projekt “kobiecego siodła”, jaki kiedykolwiek widziałem, zamiast podłużnego rowka, miał zakrzywione wgłębienie, które zaczyna się z grubsza i cala za czubkiem nosa i kończy się tam “skrzydła” zaczynają się rozpościerać.

Rękojeści : Kobiety mają zazwyczaj mniejsze dłonie, więc cieńszy chwyt (w rezultacie mniejsza średnica całkowita) może być bardziej odpowiedni. Wyreguluj również zasięg dźwigni hamulca tak, aby dźwignia była bliżej uchwytu.

Handlebar : Kobiety mają zwykle mniejsze dłonie, więc cieńsza ręka (w rezultacie mniejsza średnica całkowita) może być bardziej odpowiednia: Jej szerokość jest zależna od szerokości barku jeźdźca, ale wtedy trzeba wziąć pod uwagę styl i technikę jazdy, więc nie biorę przynęty na damskie kierownice. Dla każdego jeźdźca, jeśli potrzebna jest węższa kierownica MTB, można ją po prostu odciąć (wystarczy uciąć tę samą długość z obu stron). Widziałem również kierownicę damską sprzedawaną jako taką, ponieważ ma ona mniejszą średnicę na końcach, ale jeśli nie kupisz odpowiedniego uchwytu, nie będziesz mógł jej użyć. Dlatego zalecam raczej kupno cieńszych uchwytów (lub grubszych, jeśli tak jest), które dają taki sam efekt końcowy. I o ile nie chodzi o kolor i wzór dekoracyjny, niekoniecznie muszą to być uchwyty zaprojektowane dla kobiet, aby były cieńsze (mniejsza średnica zewnętrzna), są mniejsze uchwyty w tej samej cenie co zwykłe, po prostu musisz je znaleźć.

Źródła: Żona, siostra, kilka koleżanek jeźdźców i 3 panie wyścigowe.

Uaktualnienie: Kilka miesięcy po napisaniu tej odpowiedzi zobaczyłem trend w pewnej marce, gdzie ramy przeznaczone dla kobiet są nieco mniejsze, ale mają też krótszą efektywną górną rurkę, czyli mają mniejszy dystans pomiędzy rurą podsiodłową a rurą głowicy. Ma to sens w przypadku kobiet, które mają proporcjonalnie dłuższe nogi i mniejszy tułów + krótsze ramiona, ponieważ taka konstrukcja pozwala na kierownicę, która jest “bliżej jeźdźca” bez użycia super krótkiego wspornika (co na początku może powodować zabawne uczucie kierowania). Co zabawne, ta różnica jest widoczna wizualnie tylko w ich 29-tkach. Uwaga boczna: Ta różnica dotyczy również krótszego rozstawu osi (osie kół są bliżej), co sprawia, że rower jest bardziej zwinny i łatwiejszy w manewrowaniu dla mniejszej osoby, podczas gdy większa osoba czułaby ten sam rower co “twitchy”.

Poza różnicami w rozmiarze (ponieważ kobiety są zazwyczaj krótsze od mężczyzn), ramy dla kobiet nie różnią się od ram dla mężczyzn, naprawdę.

Mimo, że “ramki” “step-through” “ były zazwyczaj sprzedawane jako ramki dla kobiet w USA, są one używane zarówno przez mężczyzn jak i kobiety w innych miejscach. Ten typ ram jest bardzo wygodny dla rowerów użytkowych i do jazdy do pracy w mieście, gdzie można montować/demontować bez konieczności przechylania nogi nad tylną częścią roweru.

_ Innymi słowy, ramy typu step-through nie są tak naprawdę ramami dla kobiet_. To po prostu konstrukcja roweru do jazdy po mieście, która nie wygląda tak sportowo, jak właściwa diamentowa rama, ale jeśli masz na sobie zwykłe spodnie lub spódnicę, łatwiej sobie z nimi poradzić.

Kobiety mają różny stosunek wysokości lewego ramienia do tułowia, więc jeśli rama ma naprawdę specyficzną dla kobiety geometrię, to zazwyczaj widać krótszy efektywny toptube i dłuższe rury podsiodłowe i headtube. W przypadku naprawdę małych damskich ram (i męskich w tym przypadku) geometria zaczyna być bardzo krępująca, ponieważ rozmiar kół i wysokość BB zazwyczaj się nie zmieniają. Nie będę się nad tym rozwodził, ponieważ myślę, że pytasz o ramy przelotowe bardziej niż o ramy przeznaczone dla kobiet.

Ramy przelotowe są uważane za ramy przeznaczone dla kobiet, chociaż zazwyczaj są to tanie rowery, w których nie ma różnicy między geometrią standardową a przelotową. Jedyną różnicą jest kształt i kąt toptube'a, który nie ma wpływu na geometrię ramy ani na punkty styku z ciałem (np. pedały, siodełko, kierownica). Tak jak w przypadku większości rzeczy są wyjątki od tej reguły - na przykład Breezer sprawia, że rowery typu step through z nieco krótszymi kokpitami dla modeli typu stepthrough są ładne.

Nie ma tu więcej niż dwóch rzeczy, które się tu naprawdę dzieją. Po pierwsze, kobiety są generalnie krótsze. Po drugie, ktoś prawdopodobnie pomyślał, że najszybszym sposobem na rozróżnienie modeli kobiet jest pochylenie górnej belki trochę, i to się załapało. Nie jest to w żadnym wypadku standard, a większość dobrze zbudowanych rowerów nie ma zbyt dużej różnicy w kształcie między kobietami i mężczyznami ponad rozmiar.

Oy…Co powiesz na to. Tak, geometrie są inne w przypadku ramek WSD niż “ramki unisex”, ale… a gdyby nie były one nigdy nazywane WSD? A gdyby to były tylko proporcjonalnie mniejsze rowery? Orbea zrobiła to w tym roku - długość TT/ wysokość rurki czołowej jest proporcjonalna do ramek. Nie chodzi o to, czy rower jest męski czy damski… chodzi o to, czy “został zaprojektowany dla człowieka”?

Jest wielu, wielu mężczyzn, którzy mają proporcje, które są “postrzegane” jako proporcje dla kobiet. I wiele kobiet, które mają proporcje, które są podzielone jak mężczyźni. Chciałabym, aby firmy nigdy nie tworzyły ramek WSD… To wprowadza w błąd i sprawia, że kobiety (zwłaszcza nowe zawodniczki) uważają, że właśnie tego potrzebują. W rzeczywistości wiele kobiet może dopasować ramkę o długości 50 lub 52 cm, pod warunkiem że zmodyfikowane zostaną punkty kontaktowe (np. węższe kierownice). Ale prawdę mówiąc, mężczyźni również modyfikują te punkty dotykowe - nie powinno być inaczej dla każdego człowieka.

(jest w branży od 20 lat, ścigał się przez 25, kobiety)

Dla niektórych typów odpowiedź wydaje się być “tylko marketingiem”. Mam 58-centymetrowy rower szosowy z oponami 700x23 i kierownicą o szerokości 18 cali. Stary rower mojej żony (którego już nie używa i który teraz jest tym, z którym mogę się bawić w mieście, kiedy nie mam ochoty nosić butów rowerowych, ponieważ ma platformy po jednej stronie pedałów) to rama 53 cm, opony 700x23 i kierownica o szerokości 16 cali. Długość dźwigni korbki wynosi 7" dla obu z nich. Wymiary na jej “damskim” rowerze pasują do mniejszych “męskich” rowerów… I owszem, dla mnie jest trochę mały jak na rower szosowy, ale tak naprawdę bardzo pasuje do wymiarów na moim MTB, którego używałem do bicia w mieście na… :-)

Różnica w wysokości pomiędzy 5'10" (178 cm) mężczyzną a 5'5" (165 cm) kobietą wynosi 8%.

Jeśli więc mężczyźni i kobiety mają ten sam kształt, a ich rowery mają ten sam kształt, i jeśli rower mężczyzny ma 28-calowe (700 cm) koła, to rower kobiety powinien mieć 26-calowe koła.

Stwierdziłem jednak, że rowery szosowe o małych ramach lub hybrydowe, rzekomo odpowiednie dla kobiet, nadal mają 28-calowe koła: co zmienia ich kształt i jak dobrze pasują do rowerzysty.

Koła 26-calowe istnieją, ale wydają się być bardziej standardowe dla “rowerów górskich” niż dla rowerów szosowych.

Kilka cali może mieć realny wpływ na to, jak dobrze dany rower pasuje do rowerzysty.

Zamiast pytać o różnicę między rowerem “męskim” a “damskim”, zamiast pytać o różnicę między rowerami dla wyższych i krótszych rowerzystów, może być dokładne/ważne zapytanie o różnicę między rowerami.

Po prostu nie potrafię sobie wyobrazić powodu, dla którego…

Oprócz spódnicy, innym powodem wydaje się być to, że jej stopy mogą dotknąć ziemi, kiedy wskakuje z siodła na przystanku, z powodu siedzenia zbyt wysoko, by zacząć, być może dlatego, że koła są trochę za duże.