Jeżdżę mniej niż 200 mil tygodniowo, a na moim nowym rowerze szosowym jestem na trasie około 200 mil. Większość mojej jazdy odbywa się na drodze w mieście miejskim, więc jest tam wiele dziwnych, nienaturalnych śmieci. Mój LBS kazał mi smarować łańcuch co 150 mil, ale czytałem sprzeczne opinie.
Jak często powinienem smarować łańcuch?
Smarować w razie potrzeby. Nie sądzę, aby można było założyć znacznik milowy, kiedy należy smarować. Wydaje mi się, że większość ludzi za często dodaje smaru do łańcucha. Zbyt duża ilość może powodować gromadzenie się zanieczyszczeń na łańcuchu. Zbyt mała ilość smaru może powodować niepotrzebne tarcie, ale jeśli masz zbyt mało smaru, szybko poznasz jego wygląd (i ewentualnie dźwięk).
Wskazówki:
Wskazówki:
^ [*]. Najlepiej zetrzeć łańcuch na stanowisku pracy lub gdy rower znajduje się w pozycji umożliwiającej obracanie ramienia korby w taki sposób, że podczas ruchu łańcucha można trzymać szmatę na łańcuchu.
Zdecydowanie należy smarować rower po oczyszczeniu układu napędowego lub po jeździe w deszczu. Jeśli chodzi o dodawanie smaru pomiędzy czyszczeniami, to co tydzień lub dwa powinny być w porządku, częściej, jeśli układ napędowy robi się głośny. Wystarczy kilka kropli smaru, chyba że jeździ się po bardzo brudnych drogach.
Powiedziałbym, że najlepiej czyścić i smarować łańcuch po każdej jeździe. Im lepiej utrzymasz swój łańcuch, tym dłużej będzie on trwał.
Do czyszczenia łańcucha można użyć narzędzia do czyszczenia łańcucha, ja używam tego z Park Tool , które jest doskonałe:
Alternatywą jest umieszczenie w łańcuchu ogniwa zasilającego SRAM:
i zdejmij łańcuch i oczyść go rozpuszczalnikiem jak parafina (nafta dla Amerykanów)
Wybór smaru jest również dyskusyjny, porozmawiaj z kimś z LBS i uzyskaj jego zalecenia dotyczące warunków jazdy.
Jeżdżę 250km na tydzień i daję mu koszulkę tuż przed moją długą jazdą w weekendy. Nie można jej uszkodzić przez nadmierne smarowanie łańcucha. Pewnie, jeśli przechowasz go w środku za dużo smaru, może spowodować, że łańcuch zacznie kapać. Jeśli zrobisz to tuż przed przejażdżką, to nie będziesz kapać w domu.
Smaruję się tylko po oczyszczeniu łańcucha. Jeżdżę średnio około 100 mil tygodniowo. Mój rower dobrze się trzyma przez te lata. Czyszczę i smaruję raz na 2-3 tygodnie.
Mam kilka różnych lubrykantów. Jeden jest na suchą pogodę i jest podatny na zmycie, jeśli dostanie na niego za dużo deszczu lub kałuży wody, łatwo stwierdzić, kiedy trzeba go wymienić, ponieważ słychać jego skrzypienie. Drugi to mokry lubrykant, którego używam od jesieni do wiosny, ale jest o wiele bardziej lepki i nawet po dobrym wytarciu po nałożeniu zbiera kurz, brud i brud.
Jeśli zauważysz zbyt dużo nagromadzonej wody, nadszedł czas, aby ją wyczyścić i ponownie rozprowadzić. Często będę czyścił szmatką, spryskał GT-85, aby trochę wyprzeć wodę, a następnie wytrzeć przed nałożeniem smaru, zgodnie z zaleceniami innych plakatów. Pozostawiam na 2-5 minut przed wytarciem nadmiaru.
Mówiąc prościej, smarować w razie potrzeby jak powiedział @42-17. Jeżdżę aż do momentu, gdy słyszę pisk łańcucha, którego czasem nie zauważam, bo z czasem powoli robi się głośniej.
Dojeżdżając do pracy w ładną, suchą kalifornijską pogodę, mogę przejechać miesiące i setki mil bez potrzeby smarowania. Z drugiej strony, pewnego dnia przesmarowałem łańcuch i kilka dni później zacząłem piszczeć, gdy byłem w zakurzonym lub mokrym otoczeniu (lub nie przesmarowałem go od razu).
Używam roweru do dojazdów do pracy, więc nie robię żadnych zbędnych czynności konserwacyjnych, które zajmują dużo czasu za niewielką opłatą. W tym kontekście oznacza to, że nie ma potrzeby zbyt częstego smarowania lub wykonywania skomplikowanego mycia łańcucha. Jeśli jesteś zawodnikiem, być może będziesz miał inne potrzeby.
Ten komentarz spowoduje poruszenie. Nie jestem mechanikiem, ani nie zajmuję się rowerami, tylko jeżdżę. Przedtem ścigałem się na motocyklach enduro. Powiedziano mi tylko, żeby używać WD40 jako smaru do łańcuchów, więc po każdym wyścigu wysadziłem go w powietrze za pomocą strumienia o dużej mocy, spryskałem WD40, żeby się wyparł i spryskałem ponownie przed następną jazdą. Prawie w każdy weekend jeździłem w mokrej, bagnistej Walii, nie używając jako smaru WD40. Nigdy nie złamałem ani razu łańcucha. Ale teraz, po przeczytaniu wszystkich dyskusji na temat tego produktu, dla mojego mtb używam go do rozpylania tylko wtedy, gdy smaruję go suchym smarem, jak jestem w Maroku. Ostateczne motto. “Nigdy nie wątpię w nazwę na puszce, ale wątpię w komentarze, które czytasz”.
Zrobiłem tysiące mil na łańcuchach, które właśnie czyściłem z liberalną koszulką WD40 co 300-400 mil.