W wyścigach rowerowych jest pięć klas lub kategorii dla wspinaczek - Kategoria 4, 3, 2, 1 & Konie (powyżej kategorii lub HC). Jak oni decydują, co to jest kategoria 1 i co sprawia, że jest to tak trudne, że jest to HC?
Jak zaznaczono powyżej, część rankingu wspinaczki zależy od jej umiejscowienia w obrębie etapu: zazwyczaj końcowa wspinaczka etapu zostaje “zderzona” o daną kategorię. Widać to na poniższych wykresach, które pokazują wspinaczkę skategoryzowaną przez organizatorów samego Tour de France na edycję Tour de France w latach 2012, 2007, 2005 i 2004, a wykreśloną na podstawie długości podjazdu i jego średniego nachylenia. Jeśli wziąć pod uwagę długość podjazdu i jego średnie nachylenie, można obliczyć całkowitą zmianę wysokości dla tego podjazdu, a kropkowane linie konturów na każdej działce to pokazują. Kat. 2, 1 i podjazdy HC są nazwane. Na przykład, w 2004 r. wspinaczka Vilard de Lans została sklasyfikowana jako wspinaczka kat. 2, a nie (ewidentnie) kat. 3, ponieważ był to koniec etapu. Podobnie, w 2005 r. wspinaczka na Pla d'Adet zakończyła etap i wydaje się, że jej kategoria również została zwiększona z (prawdopodobnie) Kat. 1 do HC.
Na marginesie, Madeleine była wspinana zarówno w 2004 i 2005 r., ale jak widać, długość i nachylenie wspinaczki były różne w tych latach. W 2004 roku Madeleine była wspinana od strony południowej, w 2005 i 2012 roku podejście do Madeleine było od strony północnej.
Jak już wspomniano, rzeczywiste kategorie są dość subiektywne. Rzeczy takie jak sława wspinaczki, jak również to, jak organizatorzy czują się w kwestii rozdawania punktów King of the Mountain na danym etapie, będą miały wpływ na ranking.
Jeśli jednak chcesz się zorientować, jak Twoja lokalna wspinaczka ma się do danej rangi wspinaczki w trakcie wycieczki, to istnieją pewne ogólne zasady. Zawsze są wyjątki w rankingach wspinaczki, ale to powinno dać Ci podstawową listę na początek.
Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%
Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%
Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%
Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%
HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)
Jak już wspomniałem, możesz znaleźć wyjątki dla każdego z nich. Niektóre przykłady to:
Dla Wspinaczki po Strawie istnieje obiektywna kategoryzacja, która jest długością w metrach razy stopień w procentach, z tą kategorią:
score = length(m) * grade(%)
Na przykład Alpe d'Huez ma długość 13800m i średnie nachylenie 8. 1% (według Wikipedii), co daje wynik 111780, co plasowałoby go jako wspinaczkę HC, ponieważ jego wynik jest znacznie powyżej 80000.
Organizatorzy wycieczki oceniają je subiektywnie na podstawie ich stromo¶ci, długo¶ci, a także na podstawie tego, gdzie występuj± na etapie (wspinaczka przy zdobywcy mety wyższa ranga). Kolejnym kryterium, które rzadko robi dużą różnicę jest stan drogi. Niektórzy uważają, że oceny są niespójne na przestrzeni lat lub w ostatnich latach były zawyżone. Krótko mówiąc, nie ma naukowego sposobu oceniania podjazdów, jest to po prostu wezwanie od organizatorów wyścigu.
Uwaga, inni rzeczywiście próbowali ocenić ilościowo podjazdy. Możesz zastosować ich metodologię do wspinaczki w pobliżu miejsca zamieszkania, aby dowiedzieć się, jak można sklasyfikować lokalną wspinaczkę pod koniec etapu trasy.
Wolę, żeby kolarstwo miało wpływ na to, na którym biegu Citroen 2CV trzeba było być, żeby wjechać na górę. Dla podjazdów HC trzeba było jechać w górę na wstecznym biegu.
Scientific? Nie aż tak bardzo. Postrzegałeś Gallic? Mais oui!
Doug Dailey (kolega z klubu kolarskiego i dawno temu mistrz Wielkiej Brytanii, legenda brytyjskiego kolarstwa) powiedział mi, że kategorie były historyczne i oparte na wczesnych możliwościach Citroena (lata 20.?). Jeśli ten samochód mógł jechać pod górę skoczni tylko na pierwszym biegu, został zdefiniowany jako kategoria 1. Jeśli mógł jechać tylko na drugim biegu, kategorii 2, itd. Brzmi wiarygodnie i bardzo francusko. J