Mam Cateye Double Wireless i byłem zaskoczony, jak bardzo obwód opony w instrukcjach różnił się od tego, co mierzyłem i obserwowałem.
Prowadzę 700x25C Gatorskins, a według instrukcji Cateye'a obwód miał wynosić 2105mm, ale mierzyłem obwód 2155mm, gdy opona była napompowana na moim kole. To więcej niż 2% różnicy. W rzeczywistości można wykazać, że numer Cateye (2105mm) jest znacznie bliższy rzeczywistemu obwodowi (gdy kierowca jest na rowerze, ściskając oponę i zmieniając efektywny promień koła/opony i obwód opony) niż 2155mm. Więc jeśli można żyć z małą ilością niedokładności, powiedziałbym, że należy iść z numerem w instrukcji, która została dołączona do komputera. Prawdopodobnie jest to coś, co oni rozważyli dokładniej niż mógłbyś sądzić.
Próbowałem wyjaśnić to przyjacielowi, a jego odpowiedź brzmiała “twój wewnętrzny kujon pokazuje”, co prawdopodobnie jest prawdą. Ale mam stopnie z matematyki i nie obchodzi mnie to.
To, co znalazłem, dla mojego roweru i mojej wagi, to:
1) Siedząc na rowerze, opona ściska się około 5 mm. (Mój czujnik komputerowy odczytuje moje tylne koło, które przenosi większość mojej wagi). Kiedy więc mierzę obwód opony, należy to wziąć pod uwagę. Obwód jest efektywnie obciążony i nieobciążony. W moim przypadku, nieobciążony obwód nowej opony 700x25C Gatorskin wynosi około 2155 mm. Obwód w stanie obciążonym wynosi około 2124 mm.
2) Opona zużywa się z czasem. Przy przebiegu 3200 mil na tylnej oponie jest ona dość dobrze wyrównana, a zużyty nieobciążony obwód wynosi około 2140 mm, podczas gdy zużyty obciążony obwód wynosi około 2109 mm. Te opony są zazwyczaj dobre na 4000 mil, może 4500. Pod koniec okresu użytkowania, liczba podana przez Cateye'a okazuje się być bardzo zbliżona do tej opony. Ale nie wszystkie opony danego rozmiaru mają ten sam obwód. Na przykład opony Schwalbe Marathon Plus są wyższe (większy obwód) od opon Gatorskins.
3) Czy mogę znaleźć numer “ustaw i zapomnij”? Mogę po prostu użyć liczby dostarczonej przez Cateye, 2105mm, lub mogę interpolować i używać (2124+2105)/2=2115 (zaokrąglone). W całym okresie eksploatacji opony spowodowałoby to przecenienie mojej prędkości i przebiegu, gdy opona jest nowa, oraz niedoszacowanie, gdy jest ona zużyta, ale powinno to być uśrednione do czasu jej wymiany, zakładając, że opona osiągnie średnią żywotność.
2% nie jest wielkim błędem, ale ponad roczny przebieg dla mnie oszukałby mnie z długiego przebiegu (gdzieś pomiędzy 40 a 50 mil), przynajmniej w moich rekordach.